עשה את ההשקעות הטובות ביותר של חייך
מתחילים מ-2 אירו סין תנועת מטענים בכבישים
שער
הערך הנוכחי של תנועת מטענים בכבישים ב-סין הוא 3.703 מיליארד Ton. תנועת מטענים בכבישים ב-סין עלתה ל-3.703 מיליארד Ton ב-1.10.2024, לאחר שהיא הייתה 3.699 מיליארד Ton ב-1.9.2024. מ-1.1.1989 עד 1.11.2024, התוצר הלאומי הגולמי הממוצע ב-סין היה 2.48 מיליארד Ton. השיא של כל הזמנים הושג ב-1.1.1989 עם 6 מיליארד Ton, בעוד הערך הנמוך ביותר נרשם ב-1.3.1998 עם 32 מיליון Ton.
תנועת מטענים בכבישים ·
שלוש שנים
חמש שנים
עשר שנים
25 שנה
מקס
תחבורת סחורות באוטוסטרדות | |
---|---|
1.1.1989 | 6 מיליארד Ton |
1.2.1989 | 4.6 מיליארד Ton |
1.3.1989 | 5 מיליארד Ton |
1.4.1989 | 5.4 מיליארד Ton |
1.5.1989 | 5.3 מיליארד Ton |
1.6.1989 | 5.2 מיליארד Ton |
1.7.1989 | 5.2 מיליארד Ton |
1.8.1989 | 5 מיליארד Ton |
1.9.1989 | 5.1 מיליארד Ton |
1.10.1989 | 5.1 מיליארד Ton |
1.11.1989 | 5 מיליארד Ton |
1.12.1989 | 5 מיליארד Ton |
1.1.1990 | 4.5 מיליארד Ton |
1.2.1990 | 4.4 מיליארד Ton |
1.3.1990 | 4.5 מיליארד Ton |
1.4.1990 | 4.8 מיליארד Ton |
1.5.1990 | 4.9 מיליארד Ton |
1.6.1990 | 4.9 מיליארד Ton |
1.7.1990 | 4.7 מיליארד Ton |
1.8.1990 | 4.6 מיליארד Ton |
1.9.1990 | 4.6 מיליארד Ton |
1.10.1990 | 4.7 מיליארד Ton |
1.11.1990 | 4.9 מיליארד Ton |
1.12.1990 | 4.9 מיליארד Ton |
1.1.1991 | 4.8 מיליארד Ton |
1.2.1991 | 4.2 מיליארד Ton |
1.3.1991 | 4.5 מיליארד Ton |
1.4.1991 | 4.7 מיליארד Ton |
1.5.1991 | 4.9 מיליארד Ton |
1.6.1991 | 4.9 מיליארד Ton |
1.7.1991 | 4.8 מיליארד Ton |
1.8.1991 | 4.8 מיליארד Ton |
1.9.1991 | 5 מיליארד Ton |
1.10.1991 | 5 מיליארד Ton |
1.11.1991 | 5.1 מיליארד Ton |
1.12.1991 | 5.3 מיליארד Ton |
1.1.1992 | 4.9 מיליארד Ton |
1.2.1992 | 4.2 מיליארד Ton |
1.3.1992 | 4.7 מיליארד Ton |
1.4.1992 | 4.9 מיליארד Ton |
1.5.1992 | 5.2 מיליארד Ton |
1.6.1992 | 5.7 מיליארד Ton |
1.7.1992 | 5.2 מיליארד Ton |
1.8.1992 | 5.1 מיליארד Ton |
1.9.1992 | 5 מיליארד Ton |
1.10.1992 | 5.2 מיליארד Ton |
1.11.1992 | 5.1 מיליארד Ton |
1.12.1992 | 5.1 מיליארד Ton |
1.1.1993 | 4.5 מיליארד Ton |
1.2.1993 | 4.3 מיליארד Ton |
1.3.1993 | 4.5 מיליארד Ton |
1.4.1993 | 4.8 מיליארד Ton |
1.5.1993 | 5 מיליארד Ton |
1.6.1993 | 4.9 מיליארד Ton |
1.7.1993 | 4.9 מיליארד Ton |
1.8.1993 | 4.7 מיליארד Ton |
1.9.1993 | 4.8 מיליארד Ton |
1.10.1993 | 4.7 מיליארד Ton |
1.11.1993 | 4.6 מיליארד Ton |
1.12.1993 | 4.7 מיליארד Ton |
1.1.1994 | 4.3 מיליארד Ton |
1.2.1994 | 3.8 מיליארד Ton |
1.3.1994 | 4 מיליארד Ton |
1.4.1994 | 4.3 מיליארד Ton |
1.5.1994 | 4.2 מיליארד Ton |
1.6.1994 | 4.3 מיליארד Ton |
1.7.1994 | 4.1 מיליארד Ton |
1.8.1994 | 3.9 מיליארד Ton |
1.9.1994 | 3.9 מיליארד Ton |
1.10.1994 | 4.2 מיליארד Ton |
1.11.1994 | 4.2 מיליארד Ton |
1.12.1994 | 4.3 מיליארד Ton |
1.1.1995 | 4 מיליארד Ton |
1.2.1995 | 3 מיליארד Ton |
1.3.1995 | 3.7 מיליארד Ton |
1.4.1995 | 3.9 מיליארד Ton |
1.5.1995 | 4 מיליארד Ton |
1.6.1995 | 3.9 מיליארד Ton |
1.7.1995 | 4.1 מיליארד Ton |
1.8.1995 | 3.7 מיליארד Ton |
1.9.1995 | 3.8 מיליארד Ton |
1.10.1995 | 3.9 מיליארד Ton |
1.11.1995 | 3.9 מיליארד Ton |
1.12.1995 | 3.4 מיליארד Ton |
1.1.1996 | 38 מיליון Ton |
1.2.1996 | 34 מיליון Ton |
1.3.1996 | 34 מיליון Ton |
1.4.1996 | 35 מיליון Ton |
1.5.1996 | 38 מיליון Ton |
1.6.1996 | 39 מיליון Ton |
1.7.1996 | 37 מיליון Ton |
1.8.1996 | 37 מיליון Ton |
1.9.1996 | 37 מיליון Ton |
1.10.1996 | 39 מיליון Ton |
1.11.1996 | 38 מיליון Ton |
1.12.1996 | 38 מיליון Ton |
1.1.1997 | 38 מיליון Ton |
1.2.1997 | 35 מיליון Ton |
1.3.1997 | 35 מיליון Ton |
1.4.1997 | 37 מיליון Ton |
1.5.1997 | 37 מיליון Ton |
1.6.1997 | 36 מיליון Ton |
1.7.1997 | 37 מיליון Ton |
1.8.1997 | 36 מיליון Ton |
1.9.1997 | 36 מיליון Ton |
1.10.1997 | 37 מיליון Ton |
1.11.1997 | 37 מיליון Ton |
1.12.1997 | 37 מיליון Ton |
1.1.1998 | 36 מיליון Ton |
1.2.1998 | 33 מיליון Ton |
1.3.1998 | 32 מיליון Ton |
1.4.1998 | 33 מיליון Ton |
1.5.1998 | 34 מיליון Ton |
1.6.1998 | 34 מיליון Ton |
1.7.1998 | 35 מיליון Ton |
1.8.1998 | 786 מיליון Ton |
1.9.1998 | 810 מיליון Ton |
1.10.1998 | 859 מיליון Ton |
1.11.1998 | 859 מיליון Ton |
1.12.1998 | 834 מיליון Ton |
1.1.1999 | 865 מיליון Ton |
1.2.1999 | 751 מיליון Ton |
1.3.1999 | 751 מיליון Ton |
1.4.1999 | 770 מיליון Ton |
1.5.1999 | 828 מיליון Ton |
1.6.1999 | 837 מיליון Ton |
1.7.1999 | 793 מיליון Ton |
1.8.1999 | 819 מיליון Ton |
1.9.1999 | 777 מיליון Ton |
1.10.1999 | 798 מיליון Ton |
1.11.1999 | 797 מיליון Ton |
1.12.1999 | 805 מיליון Ton |
1.1.2000 | 780 מיליון Ton |
1.2.2000 | 715 מיליון Ton |
1.3.2000 | 785 מיליון Ton |
1.4.2000 | 818 מיליון Ton |
1.5.2000 | 801 מיליון Ton |
1.6.2000 | 839 מיליון Ton |
1.7.2000 | 823 מיליון Ton |
1.8.2000 | 826 מיליון Ton |
1.9.2000 | 853 מיליון Ton |
1.10.2000 | 887 מיליון Ton |
1.11.2000 | 813 מיליון Ton |
1.12.2000 | 813 מיליון Ton |
1.1.2001 | 793 מיליון Ton |
1.2.2001 | 775 מיליון Ton |
1.3.2001 | 824 מיליון Ton |
1.4.2001 | 853 מיליון Ton |
1.5.2001 | 860 מיליון Ton |
1.6.2001 | 911 מיליון Ton |
1.7.2001 | 828 מיליון Ton |
1.8.2001 | 837 מיליון Ton |
1.9.2001 | 868 מיליון Ton |
1.10.2001 | 908 מיליון Ton |
1.11.2001 | 917 מיליון Ton |
1.12.2001 | 1.19 מיליארד Ton |
1.1.2002 | 853 מיליון Ton |
1.2.2002 | 782 מיליון Ton |
1.3.2002 | 871 מיליון Ton |
1.4.2002 | 896 מיליון Ton |
1.5.2002 | 919 מיליון Ton |
1.6.2002 | 892 מיליון Ton |
1.7.2002 | 883 מיליון Ton |
1.8.2002 | 900 מיליון Ton |
1.9.2002 | 909 מיליון Ton |
1.10.2002 | 927 מיליון Ton |
1.11.2002 | 940 מיליון Ton |
1.12.2002 | 951 מיליון Ton |
1.1.2003 | 916 מיליון Ton |
1.2.2003 | 841 מיליון Ton |
1.3.2003 | 893 מיליון Ton |
1.4.2003 | 876 מיליון Ton |
1.5.2003 | 726 מיליון Ton |
1.6.2003 | 820 מיליון Ton |
1.7.2003 | 889 מיליון Ton |
1.8.2003 | 919 מיליון Ton |
1.9.2003 | 936 מיליון Ton |
1.10.2003 | 980 מיליון Ton |
1.11.2003 | 1.02 מיליארד Ton |
1.12.2003 | 1.22 מיליארד Ton |
1.1.2004 | 949 מיליון Ton |
1.2.2004 | 915 מיליון Ton |
1.3.2004 | 970 מיליון Ton |
1.4.2004 | 1.01 מיליארד Ton |
1.5.2004 | 1.01 מיליארד Ton |
1.6.2004 | 997 מיליון Ton |
1.7.2004 | 950 מיליון Ton |
1.8.2004 | 991 מיליון Ton |
1.9.2004 | 1.01 מיליארד Ton |
1.10.2004 | 1.06 מיליארד Ton |
1.11.2004 | 1.08 מיליארד Ton |
1.12.2004 | 1.2 מיליארד Ton |
1.1.2005 | 1.04 מיליארד Ton |
1.2.2005 | 975 מיליון Ton |
1.3.2005 | 1.04 מיליארד Ton |
1.4.2005 | 1.08 מיליארד Ton |
1.5.2005 | 1.09 מיליארד Ton |
1.6.2005 | 1.09 מיליארד Ton |
1.7.2005 | 1.07 מיליארד Ton |
1.8.2005 | 1.1 מיליארד Ton |
1.9.2005 | 1.12 מיליארד Ton |
1.10.2005 | 1.12 מיליארד Ton |
1.11.2005 | 1.13 מיליארד Ton |
1.12.2005 | 1.29 מיליארד Ton |
1.1.2006 | 1.11 מיליארד Ton |
1.2.2006 | 1.03 מיליארד Ton |
1.3.2006 | 1.14 מיליארד Ton |
1.4.2006 | 1.17 מיליארד Ton |
1.5.2006 | 1.19 מיליארד Ton |
1.6.2006 | 1.18 מיליארד Ton |
1.7.2006 | 1.18 מיליארד Ton |
1.8.2006 | 1.2 מיליארד Ton |
1.9.2006 | 1.25 מיליארד Ton |
1.10.2006 | 1.24 מיליארד Ton |
1.11.2006 | 1.25 מיליארד Ton |
1.12.2006 | 1.69 מיליארד Ton |
1.1.2007 | 1.26 מיליארד Ton |
1.2.2007 | 1.13 מיליארד Ton |
1.3.2007 | 1.26 מיליארד Ton |
1.4.2007 | 1.29 מיליארד Ton |
1.5.2007 | 1.33 מיליארד Ton |
1.6.2007 | 1.39 מיליארד Ton |
1.7.2007 | 1.32 מיליארד Ton |
1.8.2007 | 1.35 מיליארד Ton |
1.9.2007 | 1.37 מיליארד Ton |
1.10.2007 | 1.42 מיליארד Ton |
1.11.2007 | 1.41 מיליארד Ton |
1.12.2007 | 1.76 מיליארד Ton |
1.1.2008 | 1.36 מיליארד Ton |
1.2.2008 | 1.27 מיליארד Ton |
1.3.2008 | 1.42 מיליארד Ton |
1.4.2008 | 1.47 מיליארד Ton |
1.5.2008 | 1.53 מיליארד Ton |
1.6.2008 | 1.6 מיליארד Ton |
1.7.2008 | 1.53 מיליארד Ton |
1.8.2008 | 1.54 מיליארד Ton |
1.9.2008 | 1.59 מיליארד Ton |
1.10.2008 | 1.59 מיליארד Ton |
1.11.2008 | 1.48 מיליארד Ton |
1.12.2008 | 1.8 מיליארד Ton |
1.1.2009 | 1.45 מיליארד Ton |
1.2.2009 | 1.39 מיליארד Ton |
1.3.2009 | 1.55 מיליארד Ton |
1.4.2009 | 1.58 מיליארד Ton |
1.5.2009 | 1.73 מיליארד Ton |
1.6.2009 | 1.8 מיליארד Ton |
1.7.2009 | 1.83 מיליארד Ton |
1.8.2009 | 1.9 מיליארד Ton |
1.9.2009 | 1.87 מיליארד Ton |
1.10.2009 | 1.89 מיליארד Ton |
1.11.2009 | 1.78 מיליארד Ton |
1.12.2009 | 1.87 מיליארד Ton |
1.1.2010 | 1.85 מיליארד Ton |
1.2.2010 | 1.65 מיליארד Ton |
1.3.2010 | 1.91 מיליארד Ton |
1.4.2010 | 1.98 מיליארד Ton |
1.5.2010 | 2.03 מיליארד Ton |
1.6.2010 | 2.03 מיליארד Ton |
1.7.2010 | 2.13 מיליארד Ton |
1.8.2010 | 2.15 מיליארד Ton |
1.9.2010 | 2.16 מיליארד Ton |
1.10.2010 | 2.18 מיליארד Ton |
1.11.2010 | 2.14 מיליארד Ton |
1.1.2011 | 2.08 מיליארד Ton |
1.2.2011 | 1.92 מיליארד Ton |
1.3.2011 | 2.2 מיליארד Ton |
1.4.2011 | 2.25 מיליארד Ton |
1.5.2011 | 2.33 מיליארד Ton |
1.6.2011 | 2.35 מיליארד Ton |
1.7.2011 | 2.43 מיליארד Ton |
1.8.2011 | 2.47 מיליארד Ton |
1.9.2011 | 2.51 מיליארד Ton |
1.10.2011 | 2.52 מיליארד Ton |
1.11.2011 | 2.48 מיליארד Ton |
1.12.2011 | 2.58 מיליארד Ton |
1.1.2012 | 2.29 מיליארד Ton |
1.2.2012 | 2.23 מיליארד Ton |
1.3.2012 | 2.52 מיליארד Ton |
1.4.2012 | 2.58 מיליארד Ton |
1.5.2012 | 2.65 מיליארד Ton |
1.6.2012 | 2.71 מיליארד Ton |
1.7.2012 | 2.75 מיליארד Ton |
1.8.2012 | 2.8 מיליארד Ton |
1.9.2012 | 2.88 מיליארד Ton |
1.10.2012 | 2.9 מיליארד Ton |
1.11.2012 | 2.89 מיליארד Ton |
1.1.2013 | 2.64 מיליארד Ton |
1.2.2013 | 2.37 מיליארד Ton |
1.3.2013 | 2.77 מיליארד Ton |
1.4.2013 | 2.84 מיליארד Ton |
1.5.2013 | 2.98 מיליארד Ton |
1.6.2013 | 3.04 מיליארד Ton |
1.7.2013 | 3.04 מיליארד Ton |
1.8.2013 | 3.08 מיליארד Ton |
1.9.2013 | 3.18 מיליארד Ton |
1.10.2013 | 3.23 מיליארד Ton |
1.11.2013 | 3.21 מיליארד Ton |
1.1.2014 | 2.58 מיליארד Ton |
1.2.2014 | 1.4 מיליארד Ton |
1.3.2014 | 2.78 מיליארד Ton |
1.4.2014 | 2.85 מיליארד Ton |
1.5.2014 | 2.87 מיליארד Ton |
1.6.2014 | 2.85 מיליארד Ton |
1.7.2014 | 2.85 מיליארד Ton |
1.8.2014 | 2.96 מיליארד Ton |
1.9.2014 | 3.11 מיליארד Ton |
1.10.2014 | 3.03 מיליארד Ton |
1.11.2014 | 3.07 מיליארד Ton |
1.1.2015 | 2.84 מיליארד Ton |
1.2.2015 | 1.64 מיליארד Ton |
1.3.2015 | 2.72 מיליארד Ton |
1.4.2015 | 3 מיליארד Ton |
1.5.2015 | 3.09 מיליארד Ton |
1.6.2015 | 3 מיליארד Ton |
1.7.2015 | 3.03 מיליארד Ton |
1.8.2015 | 3.13 מיליארד Ton |
1.9.2015 | 3.28 מיליארד Ton |
1.10.2015 | 3.22 מיליארד Ton |
1.11.2015 | 3.3 מיליארד Ton |
1.1.2016 | 2.6 מיליארד Ton |
1.2.2016 | 1.44 מיליארד Ton |
1.3.2016 | 2.57 מיליארד Ton |
1.4.2016 | 2.83 מיליארד Ton |
1.5.2016 | 2.9 מיליארד Ton |
1.6.2016 | 2.85 מיליארד Ton |
1.7.2016 | 2.83 מיליארד Ton |
1.8.2016 | 2.95 מיליארד Ton |
1.9.2016 | 3.07 מיליארד Ton |
1.10.2016 | 3.02 מיליארד Ton |
1.11.2016 | 3.2 מיליארד Ton |
1.1.2017 | 2.56 מיליארד Ton |
1.2.2017 | 1.79 מיליארד Ton |
1.3.2017 | 2.85 מיליארד Ton |
1.4.2017 | 3.1 מיליארד Ton |
1.5.2017 | 3.2 מיליארד Ton |
1.6.2017 | 3.2 מיליארד Ton |
1.7.2017 | 3.2 מיליארד Ton |
1.8.2017 | 3.31 מיליארד Ton |
1.9.2017 | 3.45 מיליארד Ton |
1.10.2017 | 3.3 מיליארד Ton |
1.11.2017 | 3.52 מיליארד Ton |
1.12.2017 | 3.32 מיליארד Ton |
1.1.2018 | 3 מיליארד Ton |
1.2.2018 | 1.67 מיליארד Ton |
1.3.2018 | 3.06 מיליארד Ton |
1.4.2018 | 3.37 מיליארד Ton |
1.5.2018 | 3.47 מיליארד Ton |
1.6.2018 | 3.4 מיליארד Ton |
1.7.2018 | 3.4 מיליארד Ton |
1.8.2018 | 3.55 מיליארד Ton |
1.9.2018 | 3.71 מיליארד Ton |
1.10.2018 | 3.63 מיליארד Ton |
1.11.2018 | 3.72 מיליארד Ton |
1.12.2018 | 3.6 מיליארד Ton |
1.1.2019 | 3.19 מיליארד Ton |
1.2.2019 | 1.67 מיליארד Ton |
1.3.2019 | 3.33 מיליארד Ton |
1.4.2019 | 3.56 מיליארד Ton |
1.5.2019 | 3.67 מיליארד Ton |
1.6.2019 | 3.59 מיליארד Ton |
1.7.2019 | 3.62 מיליארד Ton |
1.8.2019 | 3.75 מיליארד Ton |
1.9.2019 | 3.9 מיליארד Ton |
1.10.2019 | 3.68 מיליארד Ton |
1.11.2019 | 3.93 מיליארד Ton |
1.12.2019 | 3.72 מיליארד Ton |
1.1.2020 | 2.11 מיליארד Ton |
1.2.2020 | 827.4 מיליון Ton |
1.3.2020 | 2.35 מיליארד Ton |
1.4.2020 | 2.91 מיליארד Ton |
1.5.2020 | 3.04 מיליארד Ton |
1.6.2020 | 3.09 מיליארד Ton |
1.7.2020 | 3.08 מיליארד Ton |
1.8.2020 | 3.25 מיליארד Ton |
1.9.2020 | 3.4 מיליארד Ton |
1.10.2020 | 3.31 מיליארד Ton |
1.11.2020 | 3.52 מיליארד Ton |
1.12.2020 | 3.37 מיליארד Ton |
1.1.2021 | 3.09 מיליארד Ton |
1.2.2021 | 1.71 מיליארד Ton |
1.3.2021 | 3.28 מיליארד Ton |
1.4.2021 | 3.44 מיליארד Ton |
1.5.2021 | 3.48 מיליארד Ton |
1.6.2021 | 3.48 מיליארד Ton |
1.7.2021 | 3.39 מיליארד Ton |
1.8.2021 | 3.44 מיליארד Ton |
1.9.2021 | 3.5 מיליארד Ton |
1.10.2021 | 3.42 מיליארד Ton |
1.11.2021 | 3.48 מיליארד Ton |
1.12.2021 | 3.43 מיליארד Ton |
1.1.2022 | 2.93 מיליארד Ton |
1.2.2022 | 2.09 מיליארד Ton |
1.3.2022 | 3.14 מיליארד Ton |
1.4.2022 | 2.96 מיליארד Ton |
1.5.2022 | 3.26 מיליארד Ton |
1.6.2022 | 3.34 מיליארד Ton |
1.7.2022 | 3.27 מיליארד Ton |
1.8.2022 | 3.29 מיליארד Ton |
1.9.2022 | 3.37 מיליארד Ton |
1.10.2022 | 3.15 מיליארד Ton |
1.11.2022 | 3.12 מיליארד Ton |
1.12.2022 | 3.2 מיליארד Ton |
1.1.2023 | 2.21 מיליארד Ton |
1.2.2023 | 2.85 מיליארד Ton |
1.3.2023 | 3.51 מיליארד Ton |
1.4.2023 | 3.47 מיליארד Ton |
1.5.2023 | 3.5 מיליארד Ton |
1.6.2023 | 3.47 מיליארד Ton |
1.7.2023 | 3.54 מיליארד Ton |
1.8.2023 | 3.57 מיליארד Ton |
1.9.2023 | 3.62 מיליארד Ton |
1.10.2023 | 3.55 מיליארד Ton |
1.11.2023 | 3.61 מיליארד Ton |
1.12.2023 | 3.43 מיליארד Ton |
1.2.2024 | 5.45 מיליארד Ton |
1.3.2024 | 3.55 מיליארד Ton |
1.4.2024 | 3.6 מיליארד Ton |
1.5.2024 | 3.62 מיליארד Ton |
1.6.2024 | 3.55 מיליארד Ton |
1.7.2024 | 3.58 מיליארד Ton |
1.8.2024 | 3.61 מיליארד Ton |
1.9.2024 | 3.7 מיליארד Ton |
1.10.2024 | 3.7 מיליארד Ton |
תנועת מטענים בכבישים היסטוריה
תאריך | ערך |
---|---|
1.10.2024 | 3.703 מיליארד Ton |
1.9.2024 | 3.699 מיליארד Ton |
1.8.2024 | 3.608 מיליארד Ton |
1.7.2024 | 3.582 מיליארד Ton |
1.6.2024 | 3.55 מיליארד Ton |
1.5.2024 | 3.62 מיליארד Ton |
1.4.2024 | 3.597 מיליארד Ton |
1.3.2024 | 3.553 מיליארד Ton |
1.2.2024 | 5.454 מיליארד Ton |
1.12.2023 | 3.434 מיליארד Ton |
מדדים כלכליים מקרו דומים ל-תנועת מטענים בכבישים
שם | נוכחי | קודם | תדירות |
---|---|---|---|
🇨🇳 אינדקס טרור | 0.582 Points | 0 Points | שנתי |
🇨🇳 השקעות ישירות זרות | 49.73 מיליארד USD | 49.7 מיליארד USD | חודשי |
🇨🇳 השקעות ישירות זרות YoY | -28.2 % | -27.9 % | חודשי |
🇨🇳 זרימות הון | -48.373 מיליארד USD | -74.429 מיליארד USD | רבעון |
🇨🇳 חוב חוץ | 2.448 ביו. USD | 2.453 ביו. USD | שנתי |
🇨🇳 חובות השקעה ישירה | 17.668 מיליארד USD | -11.753 מיליארד USD | רבעון |
🇨🇳 יבואים | 219.73 מיליארד USD | 220.15 מיליארד USD | חודשי |
🇨🇳 יבואים YoY | 1 % | -3.9 % | חודשי |
🇨🇳 ייצור נפט גולמי | 4,154 BBL/D/1K | 4,199 BBL/D/1K | חודשי |
🇨🇳 יצוא YoY | 10.7 % | 6.7 % | חודשי |
🇨🇳 יצוא רכב | 503,466 | 512,235 | חודשי |
🇨🇳 יצוא של רכבים חשמליים | 158,409 | 153,660 | חודשי |
🇨🇳 יצואים | 302.35 מיליארד USD | 292.45 מיליארד USD | חודשי |
🇨🇳 מאגרי זהב | 2,264.32 Tonnes | 2,264.32 Tonnes | רבעון |
🇨🇳 מאזן התפעול לתוצר מקומי גולמי | 1.5 % of GDP | 2.2 % of GDP | שנתי |
🇨🇳 מאזן מסחרי | 82.62 מיליארד USD | 72.35 מיליארד USD | חודשי |
🇨🇳 מאזן סחורות שוטף | 229.919 מיליארד USD | 167.108 מיליארד USD | רבעון |
🇨🇳 מאזן שירותים | -61.744 מיליארד USD | -61.226 מיליארד USD | רבעון |
🇨🇳 מאזן תשלומים | 39.2 מיליארד USD | 56.192 מיליארד USD | רבעון |
🇨🇳 מכירות נשק | 2.432 מיליארד SIPRI TIV | 2.083 מיליארד SIPRI TIV | שנתי |
🇨🇳 תחבורת סחורות | 5.087 מיליארד Ton | 5.016 מיליארד Ton | חודשי |
🇨🇳 תחבורת סחורות במים שטוחים | 889.43 מיליון Ton | 857.12 מיליון Ton | חודשי |
🇨🇳 תחבורת סחורות ברכבת | 454.96 מיליון Ton | 455.37 מיליון Ton | חודשי |
🇨🇳 תיירים שהגיעו | 13.78 מיליון | 0 | שנתי |
🇨🇳 תנאי מסחר | 97.1 points | 96.4 points | חודשי |
🇨🇳 תעופה אזרחית של מטען | 840,000 Ton | 810,000 Ton | חודשי |
דפי מאקרו למדינות אחרות ב אסיה
- 🇮🇳הודו
- 🇮🇩אינדונזיה
- 🇯🇵יפן
- 🇸🇦ערב הסעודית
- 🇸🇬סינגפור
- 🇰🇷דרום קוריאה
- 🇹🇷תורכיה
- 🇦🇫אפגניסטן
- 🇦🇲ארמניה
- 🇦🇿אזרבייג'ן
- 🇧🇭בחריין
- 🇧🇩בנגלדש
- 🇧🇹בהוטן
- 🇧🇳ברוניי
- 🇰🇭קמבודיה
- 🇹🇱מזרח טימור
- 🇬🇪גאורגיה
- 🇭🇰הונג קונג
- 🇮🇷איראן
- 🇮🇶עיראק
- 🇮🇱ישראל
- 🇯🇴ירדן
- 🇰🇿קזחסטן
- 🇰🇼כווית
- 🇰🇬קירגיזסטן
- 🇱🇦לאוס
- 🇱🇧לבנון
- 🇲🇴מקאו
- 🇲🇾מלזיה
- 🇲🇻מלדיבים
- 🇲🇳מונגוליה
- 🇲🇲מיאנמר
- 🇳🇵נפאל
- 🇰🇵צפון קוריאה
- 🇴🇲עומאן
- 🇵🇰פקיסטן
- 🇵🇸פלסטין
- 🇵🇭פיליפינים
- 🇶🇦קטאר
- 🇱🇰סרי לנקה
- 🇸🇾סוריה
- 🇹🇼טייוואן
- 🇹🇯טג'יקיסטן
- 🇹🇭תאילנד
- 🇹🇲תורכמניסטן
- 🇦🇪איחוד האמירויות הערביות
- 🇺🇿אוזבקיסטן
- 🇻🇳וייטנאם
- 🇾🇪תימן
מהו תנועת מטענים בכבישים
בהתאם להנחיותיך, אני אציג טקסט ארוך ומקצועי המיועד לאופטימיזציית מנועי חיפוש (SEO) בתחום "תנועת משאיות בכבישים" בקטגוריה מאקרו-כלכלית. האתר שלנו, Eulerpool, מתמקד בהצגת נתונים כלכליים מצטברים ומקיפים. --- תנועת משאיות בכבישים היא מרכיב חשוב במערכת הכלכלית של כל מדינה, ומהווה מדד מרכזי במאקרו-כלכלה. לתנועה זו יש השפעה ניכרת על היבטי כלכלה שונים ונרחבים, החל מהשפעה על המסחר והיצוא ועד להשפעות סביבתיות ותשתיות דרכים. על מנת להבין את חשיבותה הכלכלית, יש לנתח מספר גורמים מרכזיים ולבחון את ההשפעות השונות של תנועת משאיות על הכלכלה המקומית והגלובלית. הספקת מוצרים ושירותים היא אבן יסוד בכלכלה המודרנית, ותנועת משאיות משחקת תפקיד קריטי בתחום זה. באמצעות המשאיות, ניתן להעביר סחורות ממקום למקום במהירות וביעילות, תוך חיבור בין מרכזי ייצור, הפצה וצריכה. היכולת להעביר סחורות בכמויות גדולות ובזמן קצר מגבירה את הפריון הכלכלי ומאפשרת לחברות ועסקים להתחמק מעיכובים ומתקלות בתהליכי האספקה. בנוסף, תנועת משאיות בכבישים תורמת באופן ישיר לפיתוח התשתיות במדינה. עליות בכמות המשאיות המשנעות בכבישים מובילות לדרישה גדולה יותר לשדרוג ותחזוקת הכבישים, גשרים ותשתיות נוספות. ההשקעה בתשתיות, בתורה, מייצרת מקומות עבודה חדשים ומשפרת את איכות הכבישים, מה שמוביל להקטנת זמן הנסיעה והפחתת תאונות דרכים. חשיבות נוספת של תנועת משאיות הינה בהקשר למסחר בינלאומי ולוגיסטיקה. הסחר הבינלאומי תלוי במידה רבה בתנועת משאיות, במיוחד במדינות בהן אין חיבור ישיר לנמלים או פסי רכבת. בתנאים אלו, המשאיות הן הקישור הישיר בין היצרן המקומי לשווקים הבינלאומיים. מעבר לכך, תנועת משאיות משפיעה גם על מדדי היצוא והיבוא של המדינה, שכן היא מאפשרת העברת סחורות ביעילות גבוהה יותר ודורשת פחות זמן. עם זאת, לתנועת משאיות בכבישים יש גם השפעות שליליות שיש להביאן בחשבון. ראשית, כמות רבה של משאיות בכבישים מובילה ליצירת גזי חממה וזיהום אוויר. כתוצאה מכך, נדרשת השקעה משמעותית בפיתוח טכנולוגיות חדשות, רכבים ירוקים והפחתת הישענות על דלקי מאובנים. השקעה זו מהווה גורם חשוב בהתמודדות עם האתגרים הסביבתיים של התקופה הנוכחית. שנית, העומס בכבישים שנגרם כתוצאה מתנועת משאיות והצטברות פקקים עלול לפגוע באיכות החיים של תושבים וביעילות הכללית של התחבורה הציבורית. נדרשת פיתוח תשתיות תחבורה ציבורית משודרגות, כמו רכבות קלות ונתיבים ייחודיים למשאיות, בכדי להקטין את העומסים ולשפר את איכות הבחיים בעיר. ממד קריטי נוסף שראוי לציון הוא ההשפעה הכלכלית הישירה של תעשיית תנועת המשאיות. חברות ההובלה והלוגיסטיקה הן חלק בלתי נפרד ממערך המסחר והשירותים במדינות רבות, ומשפיעות באופן ישיר על התמ"ג. בנוסף, הן מספקות תעסוקה למאות אלפי עובדים בשלל תפקידים, כולל נהגי משאיות, אנשי לוגיסטיקה, מערכות תפעול ותחזוקת כלי הרכב. באופן כללי, תנועת משאיות בכבישים משקפת תמונה מקיפה של מצב הכלכלה בכללותה. שינויים משמעותיים בתנועת המשאיות יכולים להוות אינדיקטור לשינויים במצב הכלכלי, כמו עליות וירידות בביקוש ובייצור, שינויים במדיניות הכלכלה ואף שינויים ברמת האינפלציה. לדוגמה, עלייה חדה במספר המשאיות בכבישים עשויה להעיד על עלייה בביקוש לצריכה, גידול בפריון או שינויים ברמות הייצור. בנוסף, חשוב להדגיש את חשיבות המידע והנתונים המדויקים לגבי תנועת משאיות בכבישים לצורך קביעת מדיניות כלכלית ותחבורתית. באמצעות הנתונים שנאספים, ניתן לקבל תמונה מדויקת על הרגלי התנועה, דרישות התשתיות העתידיות וההשפעות הכלכליות הישירות והעקיפות של תנועת המשאיות. השימוש בנתונים אלה מסייע לקבל החלטות מושכלות מבחינה כלכלית ותחבורתית, מסייע בהכוונת השקעות לתשתיות ובקבלת החלטות מדיניות נכונות. בסיכום, תנועת המשאיות בכבישים מהווה מרכיב יסודי ומהותי במערכת הכלכלית המודרנית. היא משפיעה על תחומים רבים בהם סחר, תשתיות, תעסוקה, סביבה ומדיניות כלכלית. הבנת המשמעויות הכלכליות והסביבתיות של תנועת משאיות, שימוש בנתונים מדויקים וניתוח מגמות בתחום זה מאפשר קבלת החלטות מושכלות וחכמות יותר לטובת פיתוח כלכלי בר קיימא ובצמיחה כלכלית רציפה. --- מקווים שתיאור זה יספק לכם תוכן מתאים ומשמעותי לאתר Eulerpool, ויתרום לקידום האתר במנועי החיפוש ולהגברת החשיפה בתחום הנרחב של כלכלה מאקרו-כלכלית.