קנדה הודיעה כי החל מה-1 באוקטובר תטיל מכס של 100 אחוזים על רכבים חשמליים מסין. הצעד הזה בא בעקבות ארצות הברית, שהטילה מכסים דומים במאי. הממשלה הקנדית מצדיקה את הצעד בכך שהיא שואפת ליצור תנאי תחרות הוגנים לתעשייה המקומית. לדברי שרת האוצר, כריסטיה פרילנד, יצרנים סיניים נהנים מעודפי ייצור הנתמכים על ידי המדינה וסטנדרטים פחות מחמירים בתחום העבודה והגנת הסביבה.
בנוסף לתעריפים על רכבים חשמליים, קנדה תטיל החל מה-15 באוקטובר גם תעריף של 25 אחוזים על מוצרי פלדה ואלומיניום סיניים. אמצעים אלו הם חלק מאסטרטגיה רחבה יותר שמטרתה להגן על התעשייה המקומית ולהפחית את התלות בשרשראות האספקה הזרות. ממשלת קנדה מתכננת גם ייעוצים על ענפי תעשייה נוספים כמו סוללות, מוליכים למחצה ומוצרי אנרגיה סולארית, כדי לבחון אמצעים נוספים אפשריים.
בארצות הברית ובקנדה רכבים חשמליים סיניים נמצאים בשוק רק באופן מצומצם עד כה. עם זאת, בתעשייה יש חשש שהרכבים הזולים מסין עלולים להוות איום רציני על תעשיית הרכב המקומית. חששות אלו הובילו את הממשלות לנקוט בצעדי הגנה.
האיחוד האירופי הציג ביוני תוכנית להחלת מכסים על מכוניות חשמליות סיניות. התוכנית כוללת שיעורים שונים לפי יצרן, כולל 36.3 אחוזים ל-SAIC, 17 אחוזים ל-BYD ו-9 אחוזים למכוניות טסלה המיוצרות בסין.
באמצעים אלה קנדה ומדינות מערביות אחרות מציבות איתות חזק נגד הנוכחות הגוברת של רכבים חשמליים סיניים בשוק ומנסות להגן על התעשיות שלהן בפני תחרות לא הוגנת.
