ניסאן, יצרנית הרכב היפנית, השיקה תוכנית חירום רדיקלית: ענקית הרכב הודיעה על קיצוץ משרות מסיבי ועל חציית שכרו של המנכ"ל מקורו אוצ'ידה כדי למנוע קריסה מאיימת. ההודעה על הצעדים מגיעה מיד לאחר פרסום הפסד רבעוני – אות מר במיוחד ליצרנית הרכב השלישית בגודלה ביפן.

חיתוך חד בייצור והפחתת עלויות מאסיבית

בניסיון נואש לחזור להיות רווחית, מתכננת ניסאן לצמצם את כושר הייצור העולמי שלה ב-20 אחוזים. הדבר ילווה בקיצוץ בעלויות התפעול ב-400 מיליארד ין (כ-2.6 מיליארד דולר). אוצ'ידה נימק את הצעד המשמעותי הזה בכך שניסאן התמודדה מאוחר מדי עם השינויים המהירים בשוק – במיוחד הביקוש לרכבים היברידיים וחשמליים. "למדנו לקח קשה ולא הצלחנו להסתגל בזמן", הודה אוצ'ידה במסיבת עיתונאים מקוונת.

תחרות קשה מסין וירידה בביקוש

הקשיים של ניסאן משקפים משבר עמוק שאחז בתעשיית הרכב הגלובלית כולה. בשוק תחרותי יותר ויותר ניצבים יצרנים מסורתיים תחת לחץ, במיוחד עקב התחרות המתגברת מצד יצרנים סיניים. בעוד שטויוטה והונדה כבר שמים דגש על היברידיים ורכבים חשמליים, ניסאן נמצאת הרחק מאחור בהשוואה למתחרים שלה. החברה נאלצה להפחית את תחזית הרווח התפעולי השנתית שלה בשיעור דרסטי של 70 אחוזים.

מיקוד בבריתות אסטרטגיות

צעד אסטרטגי נוסף הוא צמצום החזקתה של ניסאן במיצובישי מוטורס על מנת ליצור מרחב כלכלי. לאחר היחלשות הברית עם רנו, ניסאן ממקדת את תשומת לבה על שיתוף פעולה עם הונדה. מתוכנן להציג רכב חשמלי חדש עד סוף העשור ולפתח במשותף פתרונות תוכנה, כדי להתחרות ברמה עם המתחרים מסין.

קיצוצי משרות כמוצא אחרון

עם פיטוריהם של 9,000 עובדים – כמעט שבעה אחוזים מכלל כוח העבודה – נוגעת ניסאן בעובדיה בנקודה הרגישה ביותר. "לנוכח המצב החמור, אין מנוס מקבלת החלטות קשות", נמסר מהחברה. ההפסד התפעולי של 9.3 מיליארד ין ברבעון האחרון מצביע על הידרדרות משמעותית בהשוואה לרווח של 190.7 מיליארד ין בשנה שעברה.

מושיע חדש: מנהל ביצועים ראשי

כדי להאיץ את תפנית המצב, ניסאן מתכוונת להנהיג החל מדצמבר את המשרה החדשה של מנהל ביצועים ראשי. תפקיד זה נועד לאפשר קבלת החלטות מהירה ולהתמקד יותר בהבטחת הכנסות ורווחיות – סימן ברור לדחיפות המשבר. התוכנית כוללת בחינה מחדש של תיק הדגמים הקיים, שחלקו מיושן, והצעה לשוק האמריקאי עם רכבי היברידי פלאג-אין מודרניים. בסין, בכוונת החברה להשיק כלי רכב חשמליים חדשים.

התנעה מחדש לעתיד

ניסאן נמצאת בעיצומו של משבר קיומי שסופו אינו ידוע. יצרנית הרכב מנסה להתמודד עם המשבר באמצעות קיצוץ הוצאות נרחב, שותפויות אסטרטגיות ומיקוד בטכנולוגיה מתקדמת. האם מהלכים אלו יצליחו, יתברר בחודשים הקרובים - הצעדים הם דרסטיים, אך ייתכן שזהו בדיוק קריאת ההשכמה הנדרשת.