זה היה רגע זהב: טסלה חגגה שווי שוק של מעל 1.5 טריליון דולר, ונראה היה שמשקיעים מסכימים כי אילון מאסק ביצע מהלך אסטרטגי עם חזרתו של דונלד טראמפ לבית הלבן. אך בעוד המניה המריאה לגבהים חסרי תקדים, נשארה ספק מכריע: האם טסלה יכולה באמת להמשיך לצמוח – או שאנחנו חווים את סופו של רצף הצלחה מרשים?

המספרים מדברים בעד עצמם

לטסלה יש מטרה: לסיים את 2024 עם גידול במכירות. אך ייתכן שהמטרה הזו תוחמץ בקושי רב. אנליסטים חוזים כ-510,400 כלי רכב מסופקים ברבעון הרביעי – שיא חדש. אך לצורך גידול שנתי חסרים כמעט 5,000 מכירות נוספות.

המינוס הפוטנציאלי הזה לא יהיה רק סמלי כנסיגה. כבר למעלה מעשור שטסלה רושמת עלייה מתמשכת במספרי המכירות. קיפאון או אפילו ירידה ייצגו את השריטה הרצינית הראשונה בתדמית העצמית של ענקית הרכב החשמלי.

טראמפ וטסלה: איזון מסוכן

השינוי הפוליטי של אילון מאסק הוא אחד הפרקים המרתקים ביותר בהיסטוריה האחרונה של טסלה. כתומך בולט של הנשיא העתידי טראמפ, מאסק עורר מחלוקת – ופוטנציאלית הרחיק קבוצות יעד שלמות. עם זאת, מדיניותו של טראמפ עשויה גם להזיק וגם לסייע לטסלה.

מצד אחד, ביטול הסובסידיות לרכב חשמלי עלול לפגוע קשות בטסלה. מצד שני, אנליסטים כמו ג'ין מונסטר משערים כי האפשרות של הטבות מס מתפוגגות עשויה לעורר השתוללות קניות לטווח קצר. עם זאת, זוהי הימור: האם טסלה יכולה להרוויח מהאג'נדה הלא אורתודוקסית של טראמפ או שהמהלך הפוליטי עלול להפוך לבומרנג?

שוק בשינוי

לא רק טסלה ניצבת בפני אתגרים. השוק העולמי לרכב חשמלי מתקרר. חברת BYD הסינית נשענת יותר ויותר על רכבים היברידיים נטענים, בעוד שענקיות אירופיות כמו פולקסווגן, מרצדס-בנץ ו-וולוו מקטינות את יעדיהן לרכב חשמלי.

פורד צופה כי חטיבת הרכב החשמלי שלה תספוג הפסד של 5 מיליארד דולר בארצות הברית בשנת 2024. גם יפן מציגה אי-ודאות: הונדה וניסאן אף בוחנות מיזוג כדי להתמודד עם אתגרי התחבורה החשמלית.

מאסק נשאר אופטימי

אילון מאסק לא נותן לזה להפריע לו. עבור שנת 2025 הוא חוזה גידול במכירות של 20 עד 30 אחוזים – הצהרה שגורמת אפילו לצופים אופטימיים לפקפק. אנליסטים כמו גארט נלסון רואים את התחזית כ"אגרסיבית", בעיקר לאור גורמים כמו דולר חזק יותר, מחירי נפט נמוכים יותר ורגולציות ייצור מקלות.

טסלה מתמקדת בדגמים זולים יותר שיהיו זמינים החל מ-2025, וכן בהפחתת עלויות באמצעות שיטות בנייה פשוטות. הנחות, תחנות טעינה חינמיות והצעות ליסינג נועדו כבר כעת לעודד את המכירות. אך האם זה מספיק כדי להחזיר את המומנטום?

השאלה הגדולה: צמיחה בכל מחיר?

טסלה עומדת בפני נקודת מפנה. המשקיעים מלאי התלהבות, אך האנליסטים מזהירים מפני זהירות. שוק הרכב החשמלי העולמי מראה סימני עייפות ראשונים, והמהלך הפוליטי של מאסק מציב סיכונים.

השאלה נותרת: האם טסלה יכולה להמשיך במסלול הצמיחה שלה או שאנו חווים ב-2024 לראשונה שההייפ מוותר על המציאות? אילון מאסק עשוי להיות משוכנע כי עתיד טסלה זוהר – אך הזמן יוכיח אם הביטחון הזה מוצדק.