אילון מאסק הודיע על חזרה לצמיחה חזקה בשנת 2025, לאחר שבשנת 2024 רשמה טסלה לראשונה מזה יותר מעשור ירידה במכירות המכוניות החשמליות. בו זמנית שואפת החברה לאפשר נהיגה אוטונומית ללא פיקוח בכבישים בטקסס עד יוני עם התקדמות בבינה המלאכותית.

מאסק אישר כי טסלה תציג במחצית הראשונה של השנה גרסה מחודשת של דגם ה-SUV Y וכן "דגמים נגישים יותר". הוא לא מסר פרטים על כלי הרכב החדשים. בנוסף, החברה מתכננת לייצר עד 2026 צי של "קבריונים סייבר" אוטונומיים ולהשיק שירות רייד-היילינג ללא נהג באוסטין.

התחזיות האופטימיות לעתיד עמדו בניגוד לנתוני הרבעון המאכזבים. טסלה דיווחה על עלייה של 2 אחוזים בלבד בהכנסות ל-25.7 מיליארד דולר, מתחת לציפיות האנליסטים שעמדו על 27.2 מיליארד דולר. הרווח הנקי המתואם עלה ב-3 אחוזים ל-2.5 מיליארד דולר, אך גם הוא היה מתחת לתחזיות. מרווח התפעול ירד מ-8.2 ל-6.2 אחוזים – ירידה שטסלה ייחסה להורדות מחירים והשקעות גוברות ב-AI ומחקר.

מusk הראה בכל זאת שהוא משוכנע שטסלה תעמוד בראש ללא עוררין בטווח הארוך: "אין חברה שהגיעה למציאות AI רחוקה כמו טסלה. אני אפילו לא יודע מי במקום השני.

אנליסטים נותרו עם זאת ספקנים. אנליסט ברקליס דן לוי דיבר על "בדיקת מציאות" עבור טסלה: "הסיפור לטווח הארוך נשאר, אך הרבעון הרביעי הראה שהמניה מתרחקת יותר ויותר מעובדות בסיסיות".

מניית טסלה התנודדה לאחר המסחר, ירדה בתחילה ב-4 אחוזים לפני שעלתה ב-4 אחוזים. השנה השקיעו משקיעים פרטיים כבר יותר מ-900 מיליון דולר בטסלה.

נקודת אור הייתה חטיבת האנרגיה של טסלה, שהכפילה את הכנסותיה ל-3.1 מיליארד דולר. גם מכירת האישורים לפליטת מזהמים למתחרים סייעה למאזן ב-692 מיליון דולר.