ג'נרל מוטורס (GM) ביצעה הפחתה של יותר מ-5 מיליארד דולר על עסקיה בסין. פעולה זו מבהירה את הצטמקות מעמדה בשוק של יצרנית הרכב האמריקאית בשוק שהיה פעם חשוב, שם יצרנים מערביים מוזזים יותר ויותר על ידי מתחרים מקומיים זולים ומתקדמים יותר מבחינה טכנולוגית.

ביום רביעי הודיעה GM כי עקב הערכה מחדש של תחזיות העסק והליכי ארגון מחדש מתוכננים נגרם "ירידת ערך משמעותית" בהשקעות במיזמים משותפים מסוימים בסין.

החברה תפחית את ערך השקעותיה במיזמים משותפים בסין עם SAIC Motor Corp ו-China FAW Group בכ-2.9 מיליארד דולר. בנוסף, יירשמו עלויות ארגון מחדש בסך 2.7 מיליארד דולר. מתוכננים סגירת מפעלים, צמצום משרות והפחתת מגוון הדגמים בסין.

נתח השוק של המיזמים המשותפים של GM בסין ירד מכ-14 אחוזים בשנת 2019 לכ-6 אחוזים השנה – ירידה חדה יותר מרוב היצרנים הבינלאומיים. GM רשמה הפסדים בסין בשלושת הרבעונים הראשונים של השנה והיא מצפה להפסדים גם ברבעון הרביעי. עם זאת, החברה צופה שיפור בתוצאות החל משנת 2025.

האנליסט ג'יימס פיקרילו מ-BNP Paribas Exane תיאר את הארגון מחדש כ"דרסטי", אך ראה בו כהכרחי על מנת להתמודד עם ספקים סיניים כמו BYD. גם יצרנים בינלאומיים אחרים כמו טויוטה, הונדה וב.מ.וו נאבקים עם ירידות בסין. פולקסווגן מכרה לאחרונה את המפעל שלה בשינג'יאנג לאחר שנקלעה ללחץ בשל נוכחות באזור עם האשמות על הפרות זכויות אדם.

Die CEO von GM, Mary Barra, hatte im Oktober angekündigt, dass die Restrukturierungsmaßnahmen bis Ende des Jahres erste Ergebnisse zeigen würden. Analysten sind jedoch skeptisch, ob westliche Autobauer in China jemals wieder ihre früheren Marktanteile und Gewinne erreichen können.

אל תצפו לקאמבק גדול של יצרנים מערביים בשוק הסיני. לדעתנו המגמה השלילית הזו היא בלתי הפיכה", הסביר פאטריק הומל, אנליסט ב-UBS.