סטארט-אפ המוניות האוויריות מליליום ממינכן מתמודד עם בעיות נזילות חמורות ונזקק בדחיפות למימון נוסף כדי להמשיך בתכניותיו. על פי הדוח החצי שנתי הנוכחי של החברה, חיוני לגייס הון במהירות כדי לממש את תחילת השיווק של כלי הטיס החשמליים שלה בשנת 2026. אחרת צפויות קיצוצי עלויות, הפחתת פעולות או אפילו פשיטת רגל.

Here is the translation of the heading to Hebrew:

רק מספר חודשים לאחר גיוס ההון במאי, בו לילה גייסה 114 מיליון דולר ממשקיעים כמו Atomico, Earlybird Venture Capital ו-Tencent, מצטיירת המצב הכספי של הסטארטאפ כמתוח יותר ויותר. החברה בת השנתיים דיווחה בדו"ח הנוכחי על הפסד נקי של 87 מיליון יורו, טוב משמעותית מהפסד של 385 מיליון יורו בשנה הקודמת, אך עדיין גבוה בצורה מדאיגה.

כדי לעמוד בדרישות הנזילות המידיות, קיבלה לילום התחייבויות של כ-32 מיליון אירו ממשקיעים קיימים. עם זאת, חלק משמעותי מהמימון הזה תלוי באישור ממשלת גרמניה להלוואה המירה בסך של 100 מיליון אירו, שאמורה להיות מסופקת בשותפות עם מדינת בוואריה. ללא הכספים הללו, החברה עלולה להידרש לנקוט באמצעים דרסטיים.

ליליום אינה החברה היחידה בתחום המוניות האוויריות החשמליות שמתמודדת עם קשיים פיננסיים. כבר באפריל הזהיר המתחרה הגרמני וולוקופטר מפני סכנת פשיטת רגל, אך הצליח לגייס סכום לא מזוהה זמן קצר לאחר מכן. כריסטיאן באואר, מנהל הכספים הראשי בוולוקופטר, הסביר בפסגת סופטד שהענף, לאחר ההייפ של 2021 שבו הושקעו כ-10 מיליארד יורו בתעשייה, צריך כעת להסתפק בעבודה עם סכום של כמיליארד יורו בשנה בלבד. "עכשיו כולם נלחמים על אותו מיליארד יורו," אמר באואר.

הקשיים בגיוס הון לחברות התמקדות בחומרה, העומדות לפני יצירת הכנסות כמו Lilium, משקפים את השינויים בנוף המשקיעים. בעוד שבשנים האחרונות הושקעו סכומים עצומים בטכנולוגיות מבטיחות, כיום האמצעים הזמינים מצומצמים משמעותית, מה שמחריף את התחרות על תמיכה פיננסית.

ליליום, המשיקה את מוניות הרחפן שלה עם מדחפים חשמליים במאונך, מציבה את עצמה כחלוצה בשוק הצומח במהירות של ניידות אווירית עירונית. אולם, השקת השוק המתוכננת לשנת 2026 תלויה במידה רבה ביכולת החברה להבטיח את המימון הדרוש בדחיפות. אחרת, הפרויקט השאפתני של מהפכת מוניות הרחפן עלול להיכשל, דבר שיכול להיות לו השלכות מרחיקות לכת על כל הענף.