המתחרה של טסלה, לוסיד מוטורס, שנמצא במצוקה מזה שנים רבות, סיפק השבוע סיבה לתקווה עבור בעלי המניות הסובלים שלו. נתוני המסירות שפורסמו ביום שני עבור הרבעון השני של שנת 2024 סיפקו הפתעה חיובית נחוצה מאוד.

לוסיד מוטורס דיווחה על אספקת 2,394 רכבים ברבעון השני של 2024, עלייה של כ-70 אחוזים בהשוואה לשנה הקודמת. על פי "טסלראטי", העלייה המשמעותית מיוחסת בעיקר להורדות מחירים אסטרטגיות ותמריצים שונים ללימוזינת ה-Air שהושקו בתחילת השנה.

במפעל AMP-1 שלה בקאסה גרנדה, אריזונה, ייצרה לוסיד 2,110 כלי רכב, אך מדובר בירידה קלה של שלושה אחוזים לעומת אותה תקופה בשנה שעברה.

למרות העלייה הברורה במסירות, לוסיד ממשיכה לפגר בהשוואה ליצרנים אחרים. טסלה מסרה ברבעון השני של 2024 443,956 מכוניות, בעוד BYD הייתה מעט מאחור עם 426,039 רכבים חשמליים לחלוטין המספר של 2,394 מכוניות שמסרה לוסיד נראה במבט הזה כצנוע ביותר.

לוסיד עדיין לא ויתרה על המאבק מול ענקי הרכב החשמלי. העלייה במסירות מתיישרת בקו אחד עם אסטרטגיית השוק האגרסיבית של לוסיד, הכוללת הפחתות מחירים נרחבות, הצעות מימון ותמריצים נוספים להגדלת מכירות הלימוזינה Air. צעדים אלו נראים כמשתלמים ומהווים בסיס איתן להגברת הייצור והמסירות במחצית השנייה של השנה.

בנוסף, לוסיד שמה לה למטרה את ה-SUV הקרוב Gravity, שמחירו צפוי להיות כ-80,000 דולר. למרות שמחירים מפורטים ומידע על ההשקה של ה-SUV Gravity טרם נמסרו, לוסיד עוררה התרגשות רבה עם סדרת הסרטונים "Road to Gravity" וההודעות של המנכ"ל פיטר רולינסון.

במהלך הרבעון הראשון דיווחה לוסיד על הפסד נקי של 684.7 מיליון דולר, מה שמדגיש את האתגרים בשוק החשמל התחרותי. עם זאת, ההכנסות עלו מ-149.4 מיליון דולר בשנה שעברה ל-172.7 מיליון דולר ברבעון הראשון של 2024. החברה אישרה את תחזית הייצור שלה ל-9,000 רכבים לשנה.

גורם חשוב באסטרטגיות הצמיחה והפיננסיות של לוסיד הוא התמיכה על ידי קרן ההשקעות הציבורית של ערב הסעודית, שמחזיקה ב-60 אחוזים מהחברה. שותפות זו התבררה כמועילה ביותר, כפי שהודגם בפתיחת מפעל הרכבה חדש בערב הסעודית בשנה שעברה. המפעל תומך בייצור של לוסיד אייר ומחזק את ההתרחבות הבינלאומית ואת יכולות הייצור של לוסיד.

המספרים החיוביים באספקה החיו את מניית לוסיד לפחות לזמן קצר

המשקיעים ארוכי הטווח של לוסיד רואים את קפיצת המחיר האחרונה כטיפה בים. במהלכם של 12 החודשים האחרונים איבדה המניה מעל 57 אחוז מערכה. במונחים של שלושת החודשים האחרונים, עם זאת, היא עלתה קרוב ל-20 אחוז. האם זהו תחילתו של מהפך מגמה או רק התאוששות קצרה במגמת הירידה ארוכת הטווח? ימים יגידו ברבעונים הקרובים.