מותג מכוניות היוקרה הבריטי אסטון מרטין לגונדה הבטיח הגדלת הון בסך 210 מיליון פאונד (264 מיליון דולר) כדי לחזק את המאזן שלו, תוך שהוא מוציא אזהרת רווח נוספת. זו כבר הפעם השנייה שמנמיכים את תחזית השנה בתוך שלושה חודשים.
התאגיד הפחית את התחזית שלו ל־EBITDA המתואם לשנת 2024 ל־270 עד 280 מיליון פאונד, לאחר שבספטמבר כבר נערכה תיקון לכמעט 305.9 מיליון פאונד – הערך של 2023. עם זאת, החברה אישרה בו־זמנית את היעד להגיע ל־EBITDA מתואם של כ־500 מיליון פאונד עד 2025.
מניות החברה ירדו ביום רביעי במסחר המוקדם באירופה עד 9.1 אחוז לשפל של שנתיים ל-98.05 פני, ונרשמו לאחרונה ירידה של 4.9 אחוז ל-102.60 פני. מתחילת השנה מסתכמת ירידת המחיר ב-54.5 אחוז.
כדי להבטיח את המימון, גייסה אסטון מרטין 111 מיליון לירות שטרלינג באמצעות הצבת מניות בהובלת קונסורציום ייו טרי של לורנס סטרול. המניות החדשות הונפקו במחיר של 100 פני, המהווים הנחה של 7.3 אחוזים בהשוואה למחיר הסגירה של יום שלישי. סטרול, שמשמש גם כיושב ראש אקזקיוטיב של אסטון מרטין ובעל המניות העיקרי של קבוצת אסטון מרטין F1, תרם בעצמו 50.5 מיליון לירות שטרלינג. בנוסף, תיגויס מימון חוב פרטי של 100 מיליון לירות שטרלינג.
סטרול, שמחזיק כיום בכ-9.8% מהמניות שהונפקו, הביע אופטימיות לגבי התחזיות לטווח הארוך של החברה. "אני משוכנע יותר מתמיד שאסטון מרטין תיצור ערך לטווח הארוך", הוא אמר בהצהרה.
אסטון מרטין נאבקת כמו יצרניות רכב רבות עם ירידה במכירות העולמיות, במיוחד בסין, שם משבר כלכלי מתמשך מכביד על הצריכה. כבר בספטמבר החברה תיקנה כלפי מטה את יעדי הייצור לשנה כולה.
גם במסירת דגמי ה-Valiant המוגבלים ישנן עיכובים. בעוד שבתחילה תכננה אסטון מרטין למסור את רוב 38 הרכבים עד סוף 2024, כעת מצפים שכחצי מהם יימסרו ללקוחות רק בתחילת השנה הבאה.
