Volkswagen ha establecido una amplia colaboración con la startup estadounidense Rivian, que enriquecerá al segundo fabricante de automóviles más grande del mundo con tecnologías urgentemente necesarias y a Rivian con capital. VW invertirá hasta 5,8 mil millones de dólares en Rivian y en una empresa conjunta que tiene como objetivo unir competencias tecnológicas. El objetivo es crear una base tecnológica para los futuros vehículos de VW para ofrecer vehículos líderes en tecnología digital para 2027.

Al principio, un equipo de ingenieros de VW probó un vehículo eléctrico Audi modificado con tecnología de Rivian en Palo Alto. Encontraron un coche cuya gestión digital, desde el aire acondicionado hasta la dirección del eje trasero, se podía actualizar mediante un ordenador portátil. Un resultado que VW entregó en poco tiempo y con una eficiencia impresionante. Michael Steiner, jefe de investigación de VW, elogió el esfuerzo: "Esto es realmente impresionante".

En el marco de la asociación, VW ahora puede acceder a la tecnología en la que Rivian ha invertido miles de millones, mientras que Rivian, que tuvo que aceptar pérdidas de 39,000 dólares por vehículo vendido en el tercer trimestre, recibe capital urgentemente necesario. La plataforma de Rivian promete ser rentable a largo plazo si se produce a gran escala.

A pesar de miles de millones en inversiones en su propia unidad de software Cariad, incluida una inversión de 900 millones de euros solo en el último trimestre, VW ha quedado continuamente detrás de competidores como Tesla y Nio en el ámbito del software. La cooperación con Rivian podría cambiar esto y aliviar a Cariad. El equipo de software de Rivian está dirigido por Wassym Bensaid, mientras que Carsten Helbing, director de tecnología de VW, asumirá la gestión operativa.

VW-Chef Oliver Blume calificó la asociación como una “complementación perfecta” y subrayó la urgencia de ponerse al día en el ámbito digital. En especial, la integración digital de hardware y software es un obstáculo que a menudo resulta más complicado para los fabricantes de automóviles tradicionales que la transición a la electromovilidad. Por lo tanto, en toda la industria, cada vez más fabricantes de automóviles tradicionales colaboran con startups dinámicas para tener éxito en el cada vez más competitivo sector de vehículos eléctricos.