Las entregas de vehículos de Tesla en el tercer trimestre no cumplieron ligeramente con las expectativas del mercado, lo que atenúa la esperanza de una recuperación significativa en medio de una renovada demanda en el mercado automotriz chino. El fabricante estadounidense de autos eléctricos entregó 462,890 vehículos a nivel mundial, lo que representa un aumento del 6.4 por ciento en comparación con el año anterior. Sin embargo, los analistas esperaban 463,000 unidades. Las acciones de Tesla cayeron más del 6 por ciento el miércoles.
A pesar de no alcanzar su objetivo de entregas, Tesla sigue siendo el fabricante líder mundial de vehículos eléctricos. El rival chino BYD reportó 443,426 vehículos eléctricos entregados en el tercer trimestre, lo que representa un incremento del 2,7 por ciento en comparación con el año anterior. En el ámbito de los híbridos enchufables, BYD registró un fuerte aumento del 75,6 por ciento después de que la empresa introdujera una nueva tecnología híbrida en mayo.
El crecimiento de las ventas mundiales de vehículos eléctricos se ha desacelerado, pero hay señales positivas, especialmente en China. En julio, Pekín duplicó las subvenciones para los consumidores que cambian de un vehículo de combustión a un auto eléctrico o híbrido enchufable. Esto contribuyó a un aumento de la demanda en el mercado automotriz más grande del mundo. Según analistas de la industria, las entregas de Tesla en China aumentaron casi un 25 por ciento en comparación con el segundo trimestre, mientras que las ventas en Europa se mantuvieron débiles.
Tesla ha reducido varias veces los precios de sus modelos debido a la creciente competencia de China, donde los modelos eléctricos más baratos y los híbridos enchufables dominan el mercado. Esto también incluye una reducción en los precios de arrendamiento. Al mismo tiempo, fabricantes premium como Mercedes-Benz y Porsche han advertido recientemente sobre menores ganancias, ya que las ventas de autos de lujo en China están disminuyendo debido al débil gasto de consumo.
Dan Levy, analista de Barclays, atribuye principalmente el incumplimiento del objetivo de entregas de Tesla a la menor demanda de los modelos S y X de alto precio. También el nuevo Cybertruck, un vehículo todoterreno que se lanzó a finales del año pasado y que desde entonces ha enfrentado problemas de producción y retiradas defectuosas, contribuyó a las cifras más débiles.
Las esperanzas de mayores entregas aumentaron en las últimas semanas, ya que Tesla había anunciado el lanzamiento de sus primeros "robotaxis": taxis autónomos que se presentarán la próxima semana en un evento que Elon Musk calificó como "histórico". Musk ha centrado su estrategia en la conducción autónoma, la inteligencia artificial y la robótica, declarando que estas tecnologías serán los principales impulsores de ingresos y valoración de la empresa en el futuro.
Sin embargo, persisten las preocupaciones sobre la viabilidad económica de los robotaxis. Las incertidumbres relacionadas con la tecnología, los costos del seguro, los precios de los vehículos y el entorno regulatorio representan grandes desafíos. Tom Narayan, analista de RBC Capital Markets, considera que el potencial de los robotaxis de Tesla es interesante, pero enfatiza que su difusión podría tardar "varios años, si no décadas".
„Das Potenzial, die Größe der Automobilbranche durch die Einführung von Robotaxis drastisch zu vergrößern, macht die Aussicht für die Investoren dennoch attraktiv“, fügte Narayan hinzu.
Translation to Spanish:
„El potencial de expandir drásticamente el tamaño de la industria automotriz mediante la introducción de robotaxis hace que la perspectiva sea atractiva para los inversores“, añadió Narayan.
