El Grupo Deutsche Post DHL prevé un año con ganancias probablemente estancadas debido a vientos económicos en contra. Tras la publicación de sus resultados financieros, la compañía informó que no participará en la competencia por la adquisición del rival DB Schenker. La cautela en las previsiones para el año en curso provocó una caída de las acciones del 6,3% a 39,07 euros el miércoles. El gigante logístico alemán no espera una recuperación económica amplia en la primera mitad del año 2024 y anticipa una continuación del declive en los volúmenes en algunos mercados, antes de que un repunte económico global comience en la segunda mitad del año.
"El año 2023 estuvo marcado por una débil economía mundial y, sobre todo, un débil comercio mundial", dijo el presidente Tobias Meyer. "Grandes factores de incertidumbre como las fluctuaciones de la demanda y las crisis geopolíticas también nos acompañarán en 2024". Los proveedores de servicios logísticos registraron un salto en las ganancias en 2022, ya que las tensas cadenas de suministro impulsaron al alza las tarifas de flete. Sin embargo, con la normalización de las condiciones en 2023, debido a la inflación y el aumento de las tasas de interés, que enfriaron la demanda de los consumidores, así como una relajación de las cadenas de suministro, que condujo a una sobreoferta en los mercados de flete, las tarifas de flete sufrieron presiones.
Deutsche Post prevé una caída en los ingresos para el primer semestre de 2024 antes de que se produzca un crecimiento en la segunda mitad del año. La compañía pronostica para 2024 un resultado antes de intereses e impuestos (EBIT) de entre 6.000 millones y 6.600 millones de euros (entre 6.520 millones y 7.170 millones de dólares estadounidenses), el cual se espera aumente a entre 7.500 millones y 8.500 millones de euros para 2026. Para 2023, se registró un EBIT de 6.350 millones de euros, mientras que los analistas habían previsto un EBIT para 2024 de 6.600 millones de euros, en el extremo superior de la nueva previsión.
Analistas del Deutsche Bank señalaron que la ausencia de cualquier indicio de recuperación en el mercado de negocios a negocios (B2B) y el reabastecimiento de inventarios por parte de los clientes es decepcionante. "La acción... se reevaluará rápidamente antes de que ocurra un reabastecimiento de inventario, pero el problema es que no hay señales de ello", dijeron los analistas en una nota.
La Deutsche Post confirma tras la publicación de sus resultados el miércoles que no participará en la competencia de licitaciones por su rival DB Schenker, ya que el negocio "no es el objetivo correcto". "No coincide con la creación de valor que buscamos", dijo Meyer en una teleconferencia sobre los resultados. La Deutsche Bahn, el operador de ferrocarriles y logística propiedad del estado alemán, inició un proceso de venta para su filial de logística DB Schenker, el cuarto mayor transitario de carga del mundo por ingresos, a finales del año pasado.
Analistas de Barclays indicaron en una nota el miércoles que una decisión de DHL de no presentar oferta por DB Schenker sería "bien recibida y podría eliminar potencialmente el riesgo de sobreventa de las acciones". Deutsche Post reportó una caída en la utilidad neta en el último trimestre del año 2023 a 981 millones de euros desde 1,34 mil millones de euros el año anterior, mientras que los ingresos descendieron un 10% a 21,35 mil millones de euros. Los analistas habían anticipado una utilidad neta de 1,05 mil millones de euros con ingresos de 21,3 mil millones de euros. La compañía mantuvo su dividendo en 1,85 euros por acción y aumentó su programa de recompra de acciones hasta 2025 en 1 mil millones de euros, alcanzando los 4 mil millones de euros.
