Futuro electrizante: Climate United impulsa el cambio en el transporte de mercancías

Climate United da el pistoletazo de salida para un paso significativo hacia el transporte de mercancías sin emisiones en los EE. UU. Con la compra de 500 camiones clase 8 impulsados eléctricamente, una inversión de 250 millones de dólares, se pretende no solo contribuir a la modernización ecológica de las flotas de transporte, sino también iniciar un impulso para el mercado de camiones eléctricos usados. Esta iniciativa está respaldada por una impresionante subvención de 6.970 millones de dólares del Inflation Reduction Act (IRA) de la Agencia de Protección Ambiental. La medida se centra inicialmente en reducir la contaminación en los puertos del país, en particular en los importantes cruces comerciales de Los Ángeles y Long Beach. Mientras los camiones a diesel deben pagar una tarifa de diez dólares por unidad equivalente a un contenedor de veinte pies al Clean Truck Fund, el acceso para los vehículos sin emisiones es gratuito. California también planea, a partir de 2035, permitir solo camiones sin emisiones en estas ubicaciones. Además de la modernización estratégica de la flota, Climate United también busca establecer la viabilidad de mercado de los camiones eléctricos usados, un terreno hasta ahora desconocido. Las instituciones financieras a menudo dudan en otorgar créditos para una inversión cuyo valor residual es incierto. La neutralidad climática por sí sola no es suficiente hasta la fecha para justificar los considerables costos de inversión. Esto es enfatizado por Michael Grossman, Director de Inversiones de Climate United, quien subraya que la organización está dispuesta a asumir este riesgo para promover la expansión de las flotas eléctricas. Rich Mohr, anteriormente Vicepresidente Senior de ChargePoint North America, también analizó críticamente este riesgo durante la introducción de vehículos eléctricos. La incertidumbre sobre el valor residual y la vida útil de los vehículos comerciales eléctricos fueron, desde el principio, obstáculos decisivos para los gestores de flotas. Climate United aborda ahora precisamente este problema para ofrecer a los costos operativos de los camiones eléctricos una base similar a la de los camiones diésel convencionales.