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Suscripción por 2 € / mes Estados Unidos Saldo de la deuda de préstamos automotrices
Cotización
El valor actual del Saldo de la deuda de préstamos automotrices en Estados Unidos es 1,607 Trillion USD. El Saldo de la deuda de préstamos automotrices en Estados Unidos aumentó a 1,607 Trillion USD el 1/12/2023, después de que era 1,595 Trillion USD el 1/9/2023. Desde 1/3/2003 hasta 1/3/2024, el PIB promedio en Estados Unidos fue 1,01 Trillion USD. El máximo histórico se alcanzó el 1/3/2024 con 1,62 Trillion USD, mientras que el valor más bajo se registró el 1/6/2003 con 0,62 Trillion USD.
Saldo de la deuda de préstamos automotrices ·
3 años
5 años
10 años
25 años
Max
Saldo deudor de préstamos para automóviles | |
---|---|
1/3/2003 | 0,64 Trillion USD |
1/6/2003 | 0,62 Trillion USD |
1/9/2003 | 0,68 Trillion USD |
1/12/2003 | 0,70 Trillion USD |
1/3/2004 | 0,72 Trillion USD |
1/6/2004 | 0,74 Trillion USD |
1/9/2004 | 0,75 Trillion USD |
1/12/2004 | 0,73 Trillion USD |
1/3/2005 | 0,73 Trillion USD |
1/6/2005 | 0,77 Trillion USD |
1/9/2005 | 0,83 Trillion USD |
1/12/2005 | 0,79 Trillion USD |
1/3/2006 | 0,79 Trillion USD |
1/6/2006 | 0,80 Trillion USD |
1/9/2006 | 0,82 Trillion USD |
1/12/2006 | 0,82 Trillion USD |
1/3/2007 | 0,79 Trillion USD |
1/6/2007 | 0,81 Trillion USD |
1/9/2007 | 0,82 Trillion USD |
1/12/2007 | 0,82 Trillion USD |
1/3/2008 | 0,81 Trillion USD |
1/6/2008 | 0,81 Trillion USD |
1/9/2008 | 0,81 Trillion USD |
1/12/2008 | 0,79 Trillion USD |
1/3/2009 | 0,77 Trillion USD |
1/6/2009 | 0,74 Trillion USD |
1/9/2009 | 0,74 Trillion USD |
1/12/2009 | 0,72 Trillion USD |
1/3/2010 | 0,71 Trillion USD |
1/6/2010 | 0,70 Trillion USD |
1/9/2010 | 0,71 Trillion USD |
1/12/2010 | 0,71 Trillion USD |
1/3/2011 | 0,71 Trillion USD |
1/6/2011 | 0,71 Trillion USD |
1/9/2011 | 0,73 Trillion USD |
1/12/2011 | 0,73 Trillion USD |
1/3/2012 | 0,74 Trillion USD |
1/6/2012 | 0,75 Trillion USD |
1/9/2012 | 0,77 Trillion USD |
1/12/2012 | 0,78 Trillion USD |
1/3/2013 | 0,79 Trillion USD |
1/6/2013 | 0,81 Trillion USD |
1/9/2013 | 0,85 Trillion USD |
1/12/2013 | 0,86 Trillion USD |
1/3/2014 | 0,88 Trillion USD |
1/6/2014 | 0,91 Trillion USD |
1/9/2014 | 0,93 Trillion USD |
1/12/2014 | 0,96 Trillion USD |
1/3/2015 | 0,97 Trillion USD |
1/6/2015 | 1,01 Trillion USD |
1/9/2015 | 1,05 Trillion USD |
1/12/2015 | 1,06 Trillion USD |
1/3/2016 | 1,07 Trillion USD |
1/6/2016 | 1,10 Trillion USD |
1/9/2016 | 1,14 Trillion USD |
1/12/2016 | 1,16 Trillion USD |
1/3/2017 | 1,17 Trillion USD |
1/6/2017 | 1,19 Trillion USD |
1/9/2017 | 1,21 Trillion USD |
1/12/2017 | 1,22 Trillion USD |
1/3/2018 | 1,23 Trillion USD |
1/6/2018 | 1,24 Trillion USD |
1/9/2018 | 1,27 Trillion USD |
1/12/2018 | 1,27 Trillion USD |
1/3/2019 | 1,28 Trillion USD |
1/6/2019 | 1,30 Trillion USD |
1/9/2019 | 1,32 Trillion USD |
1/12/2019 | 1,33 Trillion USD |
1/3/2020 | 1,35 Trillion USD |
1/6/2020 | 1,34 Trillion USD |
1/9/2020 | 1,36 Trillion USD |
1/12/2020 | 1,37 Trillion USD |
1/3/2021 | 1,38 Trillion USD |
1/6/2021 | 1,42 Trillion USD |
1/9/2021 | 1,44 Trillion USD |
1/12/2021 | 1,46 Trillion USD |
1/3/2022 | 1,47 Trillion USD |
1/6/2022 | 1,50 Trillion USD |
1/9/2022 | 1,52 Trillion USD |
1/12/2022 | 1,55 Trillion USD |
1/3/2023 | 1,56 Trillion USD |
1/6/2023 | 1,58 Trillion USD |
1/9/2023 | 1,60 Trillion USD |
1/12/2023 | 1,61 Trillion USD |
Saldo de la deuda de préstamos automotrices Historia
Fecha | valor |
---|---|
1/12/2023 | 1,607 Trillion USD |
1/9/2023 | 1,595 Trillion USD |
1/6/2023 | 1,582 Trillion USD |
1/3/2023 | 1,562 Trillion USD |
1/12/2022 | 1,552 Trillion USD |
1/9/2022 | 1,524 Trillion USD |
1/6/2022 | 1,502 Trillion USD |
1/3/2022 | 1,469 Trillion USD |
1/12/2021 | 1,458 Trillion USD |
1/9/2021 | 1,443 Trillion USD |
Similares indicadores macroeconómicos a Saldo de la deuda de préstamos automotrices
Nombre | Actualmente | Anterior | Frecuencia |
---|---|---|---|
🇺🇸 Ahorros personales | 3,6 % | 3,6 % | Mensual |
🇺🇸 Condiciones económicas actuales en Michigan | 65,9 points | 69,6 points | Mensual |
🇺🇸 Confianza del consumidor | 68,2 points | 69,1 points | Mensual |
🇺🇸 Crédito del sector privado | 12,556 Bio. USD | 12,485 Bio. USD | Mensual |
🇺🇸 Créditos al consumo | 6,4 mil millones. USD | 6,27 mil millones. USD | Mensual |
🇺🇸 Cuentas de tarjetas de crédito | 596,58 Millón | 594,75 Millón | trimestre |
🇺🇸 Deuda hipotecaria | 12,59 Trillion USD | 12,52 Trillion USD | trimestre |
🇺🇸 Endeudamiento de los hogares con respecto al PIB | 72,9 % of GDP | 73,4 % of GDP | trimestre |
🇺🇸 Expectativas de Consumo de Michigan | 69,6 points | 68,8 points | Mensual |
🇺🇸 Gasto de los consumidores | 16,106 Bio. USD | 15,967 Bio. USD | trimestre |
🇺🇸 Gastos personales | 0,2 % | 0,1 % | Mensual |
🇺🇸 Índice de optimismo económico | 44,2 points | 40,5 points | Mensual |
🇺🇸 Índice Redbook | 5,8 % | 5,3 % | frequency_weekly |
🇺🇸 Ingreso personal | 0,6 % | 0,3 % | Mensual |
🇺🇸 Ingreso personal disponible | 21,856 Bio. USD | 21,798 Bio. USD | Mensual |
🇺🇸 Precios de coches usados MoM | -0,1 % | -0,5 % | Mensual |
🇺🇸 Precios de coches usados YoY | -12,1 % | -14 % | Mensual |
🇺🇸 precios de la gasolina | 0,81 USD/Liter | 0,83 USD/Liter | Mensual |
🇺🇸 Saldo de crédito de tarjetas de crédito | 1,115 Trillion USD | 1,129 Trillion USD | trimestre |
🇺🇸 Saldo deudor de créditos estudiantiles | 1,6 Trillion USD | 1,601 Trillion USD | trimestre |
🇺🇸 Saldo total de la deuda | 17,7 USD Trillion | 17,503 USD Trillion | trimestre |
🇺🇸 Tasa de interés de crédito bancario | 8 % | 8 % | Mensual |
🇺🇸 Ventas de tiendas físicas | 2,332 mil millones. USD | 2,317 mil millones. USD | Mensual |
🇺🇸 Ventas minoristas MoM | 0,1 % | -0,2 % | Mensual |
🇺🇸 Ventas minoristas sin automóviles | 0,4 % | 0,1 % | Mensual |
🇺🇸 Ventas minoristas sin gasolina y autos MoM | 0,1 % | 1,2 % | Mensual |
🇺🇸 Ventas minoristas YoY | 2,8 % | 2 % | Mensual |
Páginas macro para otros países en América
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¿Qué es Saldo de la deuda de préstamos automotrices?
En eulerpool, nos enorgullece ofrecer análisis y datos económicos precisos que guían las decisiones empresariales y financieras. Entre las diversas categorías macroeconómicas que ofrecemos, "Deuda de Saldo de Préstamos de Automóviles" se destaca como un indicador crucial de la salud fiscal y el comportamiento de consumo de los ciudadanos. En este artículo, exploraremos en detalle el significado, relevancia y aplicaciones de la deuda de saldo de préstamos de automóviles en el contexto económico. La deuda de saldo de préstamos de automóviles se refiere al monto total pendiente que los consumidores deben a instituciones financieras por la compra de vehículos. Este indicador no solo refleja el nivel de endeudamiento de los individuos, sino también patrones de consumo, confianza del consumidor, y tendencias en la industria automotriz. Un análisis detallado de esta deuda puede ofrecer una visión clara sobre el estado económico y las expectativas futuras de la economía. Primero, es esencial comprender cómo se origina esta deuda. La mayoría de los consumidores adquiere vehículos mediante financiamiento, ya sea a través de concesionarios de automóviles, bancos, o empresas de préstamos. A medida que los automóviles nuevos o usados se vuelven más accesibles, la demanda de préstamos automotrices también crece. Este fenómeno se intensifica en contextos donde las tasas de interés son bajas, lo que incentiva a los consumidores a endeudarse para adquirir bienes duraderos. Así, la deuda de saldo de préstamos de automóviles puede estar influenciada por políticas monetarias y condiciones macroeconómicas más amplias. Una mirada detallada a esta categoría de deuda nos permite distinguir diferentes factores y sus implicaciones. Por ejemplo, un aumento en la deuda de saldo de préstamos de automóviles puede indicar una mejora en la capacidad adquisitiva de los consumidores y una mayor confianza en la estabilidad económica. No obstante, también podría sugerir un riesgo creciente de morosidad si los ingresos de los consumidores no aumentan al mismo ritmo que sus obligaciones de deuda. Por ello, monitorear esta deuda es crucial para anticipar posibles burbujas de crédito o puntos de estrés financiero que podrían impactar negativamente en la economía. La industria automotriz desempeña un papel significativo en las economías de muchos países, y su relación con la deuda de saldo de préstamos de automóviles es innegable. Un auge en las ventas de automóviles generalmente llevará a un incremento en el endeudamiento de los consumidores. Por otro lado, una desaceleración en la industria podría reflejarse en una estabilización o disminución de esta deuda. Esto hace que la categoría sea una herramienta valiosa para evaluar la salud del sector automotriz y, por ende, de la economía general. Desde una perspectiva macroeconómica, los datos de la deuda de saldo de préstamos de automóviles pueden integrarse con otros indicadores económicos para ofrecer un panorama más amplio. Por ejemplo, al compararlos con datos de empleo, ingresos personales y tasas de interés, se pueden identificar tendencias y correlaciones que ayudan a prever cambios económicos. En eulerpool, proporcionamos herramientas avanzadas para realizar este tipo de análisis, permitiendo a nuestros usuarios tomar decisiones informadas basadas en datos sólidos. Además, el análisis regional de la deuda de saldo de préstamos de automóviles puede revelar diferencias significativas en comportamientos de consumo y estabilidad financiera. Las áreas con industrias automotrices robustas pueden tener niveles más altos de endeudamiento, mientras que regiones con menor actividad económica pueden mostrar tendencias distintas. Esta segmentación permite una interpretación más matizada y una mejor comprensión de las dinámicas económicas locales. Es importante mencionar que la evaluación de la deuda de saldo de préstamos de automóviles no se limita a entender los niveles de endeudamiento. También incluye el análisis de las tasas de interés aplicadas, los plazos de los préstamos, y las frecuencias de morosidad. Un aumento en las tasas de interés, por ejemplo, puede llevar a una disminución en los nuevos préstamos, pero también puede exacerbar la carga financiera de quienes ya están endeudados. En eulerpool, nuestro objetivo es proporcionar estos detalles con precisión para facilitar un análisis exhaustivo y holístico. Las políticas gubernamentales y las regulaciones financieras también juegan un rol clave en el comportamiento de la deuda de saldo de préstamos de automóviles. Iniciativas que incentivan la compra de vehículos eléctricos o aquellos con menores emisiones de carbono, por ejemplo, pueden impactar la demanda de préstamos automotrices de manera significativa. Asimismo, las políticas fiscales que afectan los ingresos disponibles de los consumidores también influirán en su capacidad para asumir y gestionar deudas. Finalmente, no podemos olvidar el papel de la tecnología y la innovación en el sector financiero y automotriz. La proliferación de fintechs y nuevas plataformas de financiamiento ha facilitado el acceso a préstamos automotrices, haciendo que los procesos sean más rápidos y accesibles. Este desarrollo, junto con las innovaciones en la industria automotriz, como la transición hacia vehículos autónomos y eléctricos, continuamente transforma el paisaje de la deuda de saldo de préstamos de automóviles. En conclusión, la categoría de "Deuda de Saldo de Préstamos de Automóviles" en eulerpool ofrece una visión integral y valiosa sobre aspectos fundamentales de la economía. Nuestro compromiso es proporcionar datos precisos y análisis detallados que permitan a nuestros usuarios comprender mejor las dinámicas económicas y tomar decisiones informadas. A través de esta continua labor, eulerpool se consolida como una fuente confiable para el análisis macroeconómico de alta calidad.