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Suscripción por 2 € / mes China Tráfico de mercancías por vías navegables
Cotización
El valor actual del Tráfico de mercancías por vías navegables en China es 831,45 Millón Ton. El Tráfico de mercancías por vías navegables en China disminuyó a 831,45 Millón Ton el 1/9/2024, después de haber sido 838,59 Millón Ton el 1/8/2024. Desde 1/7/1983 hasta 1/10/2024, el PIB promedio en China fue 251,37 Millón Ton. El máximo histórico se alcanzó el 1/2/2024 con 1,40 mil millones. Ton, mientras que el valor más bajo se registró el 1/7/1983 con 12,00 Millón Ton.
Tráfico de mercancías por vías navegables ·
3 años
5 años
10 años
25 años
Max
Transporte de mercancías por vías navegables | |
---|---|
1/7/1983 | 12,00 Millón Ton |
1/8/1983 | 14,00 Millón Ton |
1/9/1983 | 13,00 Millón Ton |
1/10/1983 | 14,00 Millón Ton |
1/11/1983 | 13,00 Millón Ton |
1/12/1983 | 13,00 Millón Ton |
1/1/1984 | 12,00 Millón Ton |
1/2/1984 | 12,00 Millón Ton |
1/3/1984 | 13,00 Millón Ton |
1/4/1984 | 13,00 Millón Ton |
1/5/1984 | 14,00 Millón Ton |
1/6/1984 | 14,00 Millón Ton |
1/7/1984 | 15,00 Millón Ton |
1/8/1984 | 14,00 Millón Ton |
1/9/1984 | 15,00 Millón Ton |
1/10/1984 | 15,00 Millón Ton |
1/11/1984 | 13,00 Millón Ton |
1/12/1984 | 14,00 Millón Ton |
1/1/1985 | 14,00 Millón Ton |
1/2/1985 | 12,00 Millón Ton |
1/3/1985 | 14,00 Millón Ton |
1/4/1985 | 14,00 Millón Ton |
1/5/1985 | 16,00 Millón Ton |
1/6/1985 | 16,00 Millón Ton |
1/7/1985 | 15,00 Millón Ton |
1/8/1985 | 15,00 Millón Ton |
1/9/1985 | 16,00 Millón Ton |
1/10/1985 | 16,00 Millón Ton |
1/11/1985 | 16,00 Millón Ton |
1/12/1985 | 15,00 Millón Ton |
1/1/1986 | 14,00 Millón Ton |
1/2/1986 | 14,00 Millón Ton |
1/3/1986 | 15,00 Millón Ton |
1/4/1986 | 17,00 Millón Ton |
1/5/1986 | 18,00 Millón Ton |
1/6/1986 | 17,00 Millón Ton |
1/7/1986 | 18,00 Millón Ton |
1/8/1986 | 18,00 Millón Ton |
1/9/1986 | 18,00 Millón Ton |
1/10/1986 | 18,00 Millón Ton |
1/11/1986 | 17,00 Millón Ton |
1/12/1986 | 16,00 Millón Ton |
1/1/1987 | 15,00 Millón Ton |
1/2/1987 | 15,00 Millón Ton |
1/3/1987 | 17,00 Millón Ton |
1/4/1987 | 17,00 Millón Ton |
1/5/1987 | 19,00 Millón Ton |
1/6/1987 | 19,00 Millón Ton |
1/7/1987 | 18,00 Millón Ton |
1/8/1987 | 19,00 Millón Ton |
1/9/1987 | 19,00 Millón Ton |
1/10/1987 | 20,00 Millón Ton |
1/11/1987 | 18,00 Millón Ton |
1/12/1987 | 18,00 Millón Ton |
1/1/1988 | 17,00 Millón Ton |
1/2/1988 | 17,00 Millón Ton |
1/3/1988 | 18,00 Millón Ton |
1/4/1988 | 18,00 Millón Ton |
1/5/1988 | 20,00 Millón Ton |
1/6/1988 | 20,00 Millón Ton |
1/7/1988 | 20,00 Millón Ton |
1/8/1988 | 20,00 Millón Ton |
1/9/1988 | 18,00 Millón Ton |
1/10/1988 | 20,00 Millón Ton |
1/11/1988 | 19,00 Millón Ton |
1/12/1988 | 19,00 Millón Ton |
1/1/1989 | 18,00 Millón Ton |
1/2/1989 | 17,00 Millón Ton |
1/3/1989 | 20,00 Millón Ton |
1/4/1989 | 19,00 Millón Ton |
1/5/1989 | 21,00 Millón Ton |
1/6/1989 | 21,00 Millón Ton |
1/7/1989 | 20,00 Millón Ton |
1/8/1989 | 22,00 Millón Ton |
1/9/1989 | 22,00 Millón Ton |
1/10/1989 | 21,00 Millón Ton |
1/11/1989 | 22,00 Millón Ton |
1/12/1989 | 22,00 Millón Ton |
1/1/1990 | 19,00 Millón Ton |
1/2/1990 | 17,00 Millón Ton |
1/3/1990 | 20,00 Millón Ton |
1/4/1990 | 22,00 Millón Ton |
1/5/1990 | 23,00 Millón Ton |
1/6/1990 | 22,00 Millón Ton |
1/7/1990 | 22,00 Millón Ton |
1/8/1990 | 22,00 Millón Ton |
1/9/1990 | 20,00 Millón Ton |
1/10/1990 | 22,00 Millón Ton |
1/11/1990 | 20,00 Millón Ton |
1/12/1990 | 20,00 Millón Ton |
1/1/1991 | 21,00 Millón Ton |
1/2/1991 | 18,00 Millón Ton |
1/3/1991 | 21,00 Millón Ton |
1/4/1991 | 22,00 Millón Ton |
1/5/1991 | 23,00 Millón Ton |
1/6/1991 | 23,00 Millón Ton |
1/7/1991 | 22,00 Millón Ton |
1/8/1991 | 24,00 Millón Ton |
1/9/1991 | 24,00 Millón Ton |
1/10/1991 | 25,00 Millón Ton |
1/11/1991 | 24,00 Millón Ton |
1/12/1991 | 21,00 Millón Ton |
1/1/1992 | 22,00 Millón Ton |
1/2/1992 | 22,00 Millón Ton |
1/3/1992 | 23,00 Millón Ton |
1/4/1992 | 23,00 Millón Ton |
1/5/1992 | 25,00 Millón Ton |
1/6/1992 | 25,00 Millón Ton |
1/7/1992 | 25,00 Millón Ton |
1/8/1992 | 26,00 Millón Ton |
1/9/1992 | 25,00 Millón Ton |
1/10/1992 | 26,00 Millón Ton |
1/11/1992 | 25,00 Millón Ton |
1/12/1992 | 24,00 Millón Ton |
1/1/1993 | 23,00 Millón Ton |
1/2/1993 | 21,00 Millón Ton |
1/3/1993 | 25,00 Millón Ton |
1/4/1993 | 23,00 Millón Ton |
1/5/1993 | 26,00 Millón Ton |
1/6/1993 | 26,00 Millón Ton |
1/7/1993 | 26,00 Millón Ton |
1/8/1993 | 26,00 Millón Ton |
1/9/1993 | 26,00 Millón Ton |
1/10/1993 | 27,00 Millón Ton |
1/11/1993 | 25,00 Millón Ton |
1/12/1993 | 26,00 Millón Ton |
1/1/1994 | 25,00 Millón Ton |
1/2/1994 | 23,00 Millón Ton |
1/3/1994 | 27,00 Millón Ton |
1/4/1994 | 25,00 Millón Ton |
1/5/1994 | 26,00 Millón Ton |
1/6/1994 | 26,00 Millón Ton |
1/7/1994 | 27,00 Millón Ton |
1/8/1994 | 25,00 Millón Ton |
1/9/1994 | 27,00 Millón Ton |
1/10/1994 | 26,00 Millón Ton |
1/11/1994 | 27,00 Millón Ton |
1/12/1994 | 26,00 Millón Ton |
1/1/1995 | 24,00 Millón Ton |
1/2/1995 | 22,00 Millón Ton |
1/3/1995 | 27,00 Millón Ton |
1/4/1995 | 26,00 Millón Ton |
1/5/1995 | 27,00 Millón Ton |
1/6/1995 | 26,00 Millón Ton |
1/7/1995 | 27,00 Millón Ton |
1/8/1995 | 27,00 Millón Ton |
1/9/1995 | 29,00 Millón Ton |
1/10/1995 | 28,00 Millón Ton |
1/11/1995 | 26,00 Millón Ton |
1/12/1995 | 22,00 Millón Ton |
1/1/1996 | 51,00 Millón Ton |
1/2/1996 | 51,00 Millón Ton |
1/3/1996 | 51,00 Millón Ton |
1/4/1996 | 47,00 Millón Ton |
1/5/1996 | 53,00 Millón Ton |
1/6/1996 | 51,00 Millón Ton |
1/7/1996 | 50,00 Millón Ton |
1/8/1996 | 51,00 Millón Ton |
1/9/1996 | 51,00 Millón Ton |
1/10/1996 | 54,00 Millón Ton |
1/11/1996 | 51,00 Millón Ton |
1/12/1996 | 50,00 Millón Ton |
1/1/1997 | 50,00 Millón Ton |
1/2/1997 | 46,00 Millón Ton |
1/3/1997 | 50,00 Millón Ton |
1/4/1997 | 52,00 Millón Ton |
1/5/1997 | 52,00 Millón Ton |
1/6/1997 | 53,00 Millón Ton |
1/7/1997 | 52,00 Millón Ton |
1/8/1997 | 51,00 Millón Ton |
1/9/1997 | 51,00 Millón Ton |
1/10/1997 | 51,00 Millón Ton |
1/11/1997 | 49,00 Millón Ton |
1/12/1997 | 50,00 Millón Ton |
1/1/1998 | 48,00 Millón Ton |
1/2/1998 | 44,00 Millón Ton |
1/3/1998 | 48,00 Millón Ton |
1/4/1998 | 48,00 Millón Ton |
1/5/1998 | 50,00 Millón Ton |
1/6/1998 | 51,00 Millón Ton |
1/7/1998 | 49,00 Millón Ton |
1/8/1998 | 92,00 Millón Ton |
1/9/1998 | 96,00 Millón Ton |
1/10/1998 | 104,00 Millón Ton |
1/11/1998 | 102,00 Millón Ton |
1/12/1998 | 98,00 Millón Ton |
1/1/1999 | 97,00 Millón Ton |
1/2/1999 | 86,00 Millón Ton |
1/3/1999 | 94,00 Millón Ton |
1/4/1999 | 96,00 Millón Ton |
1/5/1999 | 107,00 Millón Ton |
1/6/1999 | 107,00 Millón Ton |
1/7/1999 | 96,00 Millón Ton |
1/8/1999 | 95,00 Millón Ton |
1/9/1999 | 96,00 Millón Ton |
1/10/1999 | 92,00 Millón Ton |
1/11/1999 | 92,00 Millón Ton |
1/12/1999 | 95,00 Millón Ton |
1/1/2000 | 96,00 Millón Ton |
1/2/2000 | 87,00 Millón Ton |
1/3/2000 | 90,00 Millón Ton |
1/4/2000 | 102,00 Millón Ton |
1/5/2000 | 106,00 Millón Ton |
1/6/2000 | 107,00 Millón Ton |
1/7/2000 | 108,00 Millón Ton |
1/8/2000 | 107,00 Millón Ton |
1/9/2000 | 109,00 Millón Ton |
1/10/2000 | 115,00 Millón Ton |
1/11/2000 | 121,00 Millón Ton |
1/12/2000 | 121,00 Millón Ton |
1/1/2001 | 94,00 Millón Ton |
1/2/2001 | 98,00 Millón Ton |
1/3/2001 | 99,00 Millón Ton |
1/4/2001 | 104,00 Millón Ton |
1/5/2001 | 112,00 Millón Ton |
1/6/2001 | 111,00 Millón Ton |
1/7/2001 | 110,00 Millón Ton |
1/8/2001 | 107,00 Millón Ton |
1/9/2001 | 108,00 Millón Ton |
1/10/2001 | 113,00 Millón Ton |
1/11/2001 | 116,00 Millón Ton |
1/12/2001 | 182,00 Millón Ton |
1/1/2002 | 109,00 Millón Ton |
1/2/2002 | 102,00 Millón Ton |
1/3/2002 | 101,00 Millón Ton |
1/4/2002 | 113,00 Millón Ton |
1/5/2002 | 120,00 Millón Ton |
1/6/2002 | 117,00 Millón Ton |
1/7/2002 | 115,00 Millón Ton |
1/8/2002 | 118,00 Millón Ton |
1/9/2002 | 115,00 Millón Ton |
1/10/2002 | 121,00 Millón Ton |
1/11/2002 | 129,00 Millón Ton |
1/12/2002 | 125,00 Millón Ton |
1/1/2003 | 112,00 Millón Ton |
1/2/2003 | 109,00 Millón Ton |
1/3/2003 | 113,00 Millón Ton |
1/4/2003 | 124,00 Millón Ton |
1/5/2003 | 118,00 Millón Ton |
1/6/2003 | 124,00 Millón Ton |
1/7/2003 | 123,00 Millón Ton |
1/8/2003 | 133,00 Millón Ton |
1/9/2003 | 133,00 Millón Ton |
1/10/2003 | 136,00 Millón Ton |
1/11/2003 | 138,00 Millón Ton |
1/12/2003 | 159,00 Millón Ton |
1/1/2004 | 128,00 Millón Ton |
1/2/2004 | 133,00 Millón Ton |
1/3/2004 | 137,00 Millón Ton |
1/4/2004 | 146,00 Millón Ton |
1/5/2004 | 148,00 Millón Ton |
1/6/2004 | 151,00 Millón Ton |
1/7/2004 | 148,00 Millón Ton |
1/8/2004 | 152,00 Millón Ton |
1/9/2004 | 153,00 Millón Ton |
1/10/2004 | 157,00 Millón Ton |
1/11/2004 | 159,00 Millón Ton |
1/12/2004 | 182,00 Millón Ton |
1/1/2005 | 155,00 Millón Ton |
1/2/2005 | 134,00 Millón Ton |
1/3/2005 | 158,00 Millón Ton |
1/4/2005 | 166,00 Millón Ton |
1/5/2005 | 176,00 Millón Ton |
1/6/2005 | 185,00 Millón Ton |
1/7/2005 | 183,00 Millón Ton |
1/8/2005 | 173,00 Millón Ton |
1/9/2005 | 175,00 Millón Ton |
1/10/2005 | 177,00 Millón Ton |
1/11/2005 | 182,00 Millón Ton |
1/12/2005 | 215,00 Millón Ton |
1/1/2006 | 171,50 Millón Ton |
1/2/2006 | 155,30 Millón Ton |
1/3/2006 | 177,20 Millón Ton |
1/4/2006 | 192,60 Millón Ton |
1/5/2006 | 202,80 Millón Ton |
1/6/2006 | 209,10 Millón Ton |
1/7/2006 | 197,70 Millón Ton |
1/8/2006 | 200,40 Millón Ton |
1/9/2006 | 209,40 Millón Ton |
1/10/2006 | 204,20 Millón Ton |
1/11/2006 | 204,40 Millón Ton |
1/12/2006 | 312,00 Millón Ton |
1/1/2007 | 195,40 Millón Ton |
1/2/2007 | 178,40 Millón Ton |
1/3/2007 | 205,80 Millón Ton |
1/4/2007 | 214,80 Millón Ton |
1/5/2007 | 226,20 Millón Ton |
1/6/2007 | 232,00 Millón Ton |
1/7/2007 | 227,10 Millón Ton |
1/8/2007 | 225,40 Millón Ton |
1/9/2007 | 228,80 Millón Ton |
1/10/2007 | 227,50 Millón Ton |
1/11/2007 | 233,80 Millón Ton |
1/12/2007 | 333,00 Millón Ton |
1/1/2008 | 227,20 Millón Ton |
1/2/2008 | 205,10 Millón Ton |
1/3/2008 | 232,60 Millón Ton |
1/4/2008 | 239,80 Millón Ton |
1/5/2008 | 243,30 Millón Ton |
1/6/2008 | 248,00 Millón Ton |
1/7/2008 | 240,30 Millón Ton |
1/8/2008 | 258,00 Millón Ton |
1/9/2008 | 266,50 Millón Ton |
1/10/2008 | 248,20 Millón Ton |
1/11/2008 | 240,90 Millón Ton |
1/12/2008 | 323,00 Millón Ton |
1/1/2009 | 196,40 Millón Ton |
1/2/2009 | 192,90 Millón Ton |
1/3/2009 | 232,10 Millón Ton |
1/4/2009 | 247,80 Millón Ton |
1/5/2009 | 264,40 Millón Ton |
1/6/2009 | 253,10 Millón Ton |
1/7/2009 | 275,30 Millón Ton |
1/8/2009 | 278,40 Millón Ton |
1/9/2009 | 271,40 Millón Ton |
1/10/2009 | 277,40 Millón Ton |
1/11/2009 | 264,40 Millón Ton |
1/12/2009 | 309,90 Millón Ton |
1/1/2010 | 287,80 Millón Ton |
1/2/2010 | 236,00 Millón Ton |
1/3/2010 | 294,20 Millón Ton |
1/4/2010 | 305,10 Millón Ton |
1/5/2010 | 313,00 Millón Ton |
1/6/2010 | 311,70 Millón Ton |
1/7/2010 | 306,60 Millón Ton |
1/8/2010 | 319,30 Millón Ton |
1/9/2010 | 322,80 Millón Ton |
1/10/2010 | 338,10 Millón Ton |
1/11/2010 | 328,30 Millón Ton |
1/1/2011 | 311,70 Millón Ton |
1/2/2011 | 276,50 Millón Ton |
1/3/2011 | 346,40 Millón Ton |
1/4/2011 | 356,00 Millón Ton |
1/5/2011 | 364,70 Millón Ton |
1/6/2011 | 355,50 Millón Ton |
1/7/2011 | 367,60 Millón Ton |
1/8/2011 | 368,40 Millón Ton |
1/9/2011 | 375,30 Millón Ton |
1/10/2011 | 377,30 Millón Ton |
1/11/2011 | 370,10 Millón Ton |
1/12/2011 | 362,90 Millón Ton |
1/1/2012 | 324,70 Millón Ton |
1/2/2012 | 322,50 Millón Ton |
1/3/2012 | 366,50 Millón Ton |
1/4/2012 | 391,90 Millón Ton |
1/5/2012 | 404,80 Millón Ton |
1/6/2012 | 387,60 Millón Ton |
1/7/2012 | 368,40 Millón Ton |
1/8/2012 | 379,90 Millón Ton |
1/9/2012 | 398,00 Millón Ton |
1/10/2012 | 403,40 Millón Ton |
1/11/2012 | 412,20 Millón Ton |
1/1/2013 | 379,10 Millón Ton |
1/2/2013 | 331,50 Millón Ton |
1/3/2013 | 380,70 Millón Ton |
1/4/2013 | 414,90 Millón Ton |
1/5/2013 | 422,80 Millón Ton |
1/6/2013 | 422,70 Millón Ton |
1/7/2013 | 437,80 Millón Ton |
1/8/2013 | 419,30 Millón Ton |
1/9/2013 | 428,60 Millón Ton |
1/10/2013 | 430,40 Millón Ton |
1/11/2013 | 447,30 Millón Ton |
1/1/2014 | 448,90 Millón Ton |
1/2/2014 | 399,60 Millón Ton |
1/3/2014 | 458,80 Millón Ton |
1/4/2014 | 501,70 Millón Ton |
1/5/2014 | 501,10 Millón Ton |
1/6/2014 | 518,60 Millón Ton |
1/7/2014 | 510,80 Millón Ton |
1/8/2014 | 520,90 Millón Ton |
1/9/2014 | 524,40 Millón Ton |
1/10/2014 | 526,90 Millón Ton |
1/11/2014 | 539,30 Millón Ton |
1/1/2015 | 491,20 Millón Ton |
1/2/2015 | 420,50 Millón Ton |
1/3/2015 | 463,20 Millón Ton |
1/4/2015 | 489,00 Millón Ton |
1/5/2015 | 521,20 Millón Ton |
1/6/2015 | 536,50 Millón Ton |
1/7/2015 | 535,90 Millón Ton |
1/8/2015 | 541,60 Millón Ton |
1/9/2015 | 550,70 Millón Ton |
1/10/2015 | 563,60 Millón Ton |
1/11/2015 | 570,80 Millón Ton |
1/1/2016 | 486,70 Millón Ton |
1/2/2016 | 425,20 Millón Ton |
1/3/2016 | 475,20 Millón Ton |
1/4/2016 | 503,50 Millón Ton |
1/5/2016 | 528,30 Millón Ton |
1/6/2016 | 549,20 Millón Ton |
1/7/2016 | 534,30 Millón Ton |
1/8/2016 | 542,30 Millón Ton |
1/9/2016 | 550,10 Millón Ton |
1/10/2016 | 575,90 Millón Ton |
1/11/2016 | 605,90 Millón Ton |
1/1/2017 | 522,40 Millón Ton |
1/2/2017 | 464,80 Millón Ton |
1/3/2017 | 506,90 Millón Ton |
1/4/2017 | 547,30 Millón Ton |
1/5/2017 | 558,10 Millón Ton |
1/6/2017 | 590,50 Millón Ton |
1/7/2017 | 573,50 Millón Ton |
1/8/2017 | 575,80 Millón Ton |
1/9/2017 | 578,90 Millón Ton |
1/10/2017 | 599,90 Millón Ton |
1/11/2017 | 606,10 Millón Ton |
1/12/2017 | 532,90 Millón Ton |
1/1/2018 | 523,20 Millón Ton |
1/2/2018 | 465,90 Millón Ton |
1/3/2018 | 512,20 Millón Ton |
1/4/2018 | 559,10 Millón Ton |
1/5/2018 | 588,40 Millón Ton |
1/6/2018 | 620,00 Millón Ton |
1/7/2018 | 592,90 Millón Ton |
1/8/2018 | 620,80 Millón Ton |
1/9/2018 | 635,90 Millón Ton |
1/10/2018 | 640,20 Millón Ton |
1/11/2018 | 651,00 Millón Ton |
1/12/2018 | 581,90 Millón Ton |
1/1/2019 | 572,60 Millón Ton |
1/2/2019 | 494,00 Millón Ton |
1/3/2019 | 571,80 Millón Ton |
1/4/2019 | 599,10 Millón Ton |
1/5/2019 | 617,80 Millón Ton |
1/6/2019 | 649,50 Millón Ton |
1/7/2019 | 641,20 Millón Ton |
1/8/2019 | 641,10 Millón Ton |
1/9/2019 | 674,30 Millón Ton |
1/10/2019 | 670,90 Millón Ton |
1/11/2019 | 677,80 Millón Ton |
1/12/2019 | 662,10 Millón Ton |
1/1/2020 | 539,20 Millón Ton |
1/2/2020 | 406,40 Millón Ton |
1/3/2020 | 535,10 Millón Ton |
1/4/2020 | 612,10 Millón Ton |
1/5/2020 | 659,60 Millón Ton |
1/6/2020 | 674,60 Millón Ton |
1/7/2020 | 649,60 Millón Ton |
1/8/2020 | 672,20 Millón Ton |
1/9/2020 | 697,50 Millón Ton |
1/10/2020 | 706,60 Millón Ton |
1/11/2020 | 733,10 Millón Ton |
1/12/2020 | 714,90 Millón Ton |
1/1/2021 | 654,10 Millón Ton |
1/2/2021 | 531,30 Millón Ton |
1/3/2021 | 653,30 Millón Ton |
1/4/2021 | 683,90 Millón Ton |
1/5/2021 | 698,60 Millón Ton |
1/6/2021 | 707,20 Millón Ton |
1/7/2021 | 689,30 Millón Ton |
1/8/2021 | 696,30 Millón Ton |
1/9/2021 | 694,30 Millón Ton |
1/10/2021 | 712,70 Millón Ton |
1/11/2021 | 764,80 Millón Ton |
1/12/2021 | 753,90 Millón Ton |
1/1/2022 | 679,60 Millón Ton |
1/2/2022 | 571,20 Millón Ton |
1/3/2022 | 683,20 Millón Ton |
1/4/2022 | 694,00 Millón Ton |
1/5/2022 | 729,10 Millón Ton |
1/6/2022 | 746,20 Millón Ton |
1/7/2022 | 739,00 Millón Ton |
1/8/2022 | 731,70 Millón Ton |
1/9/2022 | 717,20 Millón Ton |
1/10/2022 | 753,60 Millón Ton |
1/11/2022 | 760,00 Millón Ton |
1/12/2022 | 748,80 Millón Ton |
1/1/2023 | 619,20 Millón Ton |
1/2/2023 | 650,50 Millón Ton |
1/3/2023 | 769,10 Millón Ton |
1/4/2023 | 780,20 Millón Ton |
1/5/2023 | 792,30 Millón Ton |
1/6/2023 | 807,10 Millón Ton |
1/7/2023 | 789,60 Millón Ton |
1/8/2023 | 811,50 Millón Ton |
1/9/2023 | 807,60 Millón Ton |
1/10/2023 | 837,50 Millón Ton |
1/11/2023 | 845,50 Millón Ton |
1/12/2023 | 857,20 Millón Ton |
1/2/2024 | 1,40 mil millones. Ton |
1/3/2024 | 801,70 Millón Ton |
1/4/2024 | 818,80 Millón Ton |
1/5/2024 | 844,00 Millón Ton |
1/6/2024 | 833,00 Millón Ton |
1/7/2024 | 792,14 Millón Ton |
1/8/2024 | 838,59 Millón Ton |
1/9/2024 | 831,45 Millón Ton |
Tráfico de mercancías por vías navegables Historia
Fecha | valor |
---|---|
1/9/2024 | 831,45 Millón Ton |
1/8/2024 | 838,59 Millón Ton |
1/7/2024 | 792,14 Millón Ton |
1/6/2024 | 833 Millón Ton |
1/5/2024 | 844 Millón Ton |
1/4/2024 | 818,8 Millón Ton |
1/3/2024 | 801,7 Millón Ton |
1/2/2024 | 1,399 mil millones. Ton |
1/12/2023 | 857,2 Millón Ton |
1/11/2023 | 845,5 Millón Ton |
Similares indicadores macroeconómicos a Tráfico de mercancías por vías navegables
Nombre | Actualmente | Anterior | Frecuencia |
---|---|---|---|
🇨🇳 Balanza comercial | 82,62 mil millones. USD | 72,35 mil millones. USD | Mensual |
🇨🇳 Balanza comercial de mercancías | 167,108 mil millones. USD | 121,309 mil millones. USD | trimestre |
🇨🇳 Balanza de pagos | 39,2 mil millones. USD | 56,192 mil millones. USD | trimestre |
🇨🇳 Balanza de pagos corriente como porcentaje del PIB | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Anualmente |
🇨🇳 Balanza de servicios | -61,744 mil millones. USD | -61,226 mil millones. USD | trimestre |
🇨🇳 Condiciones de comercio | 96,4 points | 92,4 points | Mensual |
🇨🇳 Deuda externa | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Anualmente |
🇨🇳 Exportaciones de automóviles | 503.466 | 512.235 | Mensual |
🇨🇳 Exportaciones de vehículos eléctricos. | 158.409 | 153.66 | Mensual |
🇨🇳 Exportaciones YoY | 12,7 % | 2,4 % | Mensual |
🇨🇳 Exporte | 302,35 mil millones. USD | 292,45 mil millones. USD | Mensual |
🇨🇳 Flujos de capital | -48,373 mil millones. USD | -74,429 mil millones. USD | trimestre |
🇨🇳 Importe | 219,73 mil millones. USD | 220,15 mil millones. USD | Mensual |
🇨🇳 Importe YoY | -2,3 % | 0,3 % | Mensual |
🇨🇳 Índice de Terrorismo | 0,582 Points | 0 Points | Anualmente |
🇨🇳 Inversiones extranjeras directas | 49,73 mil millones. USD | 49,7 mil millones. USD | Mensual |
🇨🇳 Inversiones Extranjeras Directas YoY | -28,2 % | -27,9 % | Mensual |
🇨🇳 Llegada de turistas | 13,78 Millón | 0 | Anualmente |
🇨🇳 Obligaciones de inversión directa | 17,668 mil millones. USD | -11,753 mil millones. USD | trimestre |
🇨🇳 Producción de petróleo crudo | 4215 BBL/D/1K | 4250 BBL/D/1K | Mensual |
🇨🇳 Reservas de oro | 2264,32 Tonnes | 2262,45 Tonnes | trimestre |
🇨🇳 transporte de mercancías | 5,016 mil millones. Ton | 4,958 mil millones. Ton | Mensual |
🇨🇳 Transporte de mercancías por autopista | 3,703 mil millones. Ton | 3,699 mil millones. Ton | Mensual |
🇨🇳 Transporte de mercancías por aviación civil | 810 Ton | 800 Ton | Mensual |
🇨🇳 Transporte de mercancías por ferrocarril | 455,37 Millón Ton | 427,01 Millón Ton | Mensual |
🇨🇳 ventas de armas | 2,432 mil millones. SIPRI TIV | 2,083 mil millones. SIPRI TIV | Anualmente |
Páginas macro para otros países en Asia
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indonesia
- 🇯🇵Japón
- 🇸🇦Arabia Saudita
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Corea del Sur
- 🇹🇷Turquía
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- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaiyán
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- 🇧🇩Bangladesh
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- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Camboya
- 🇹🇱Timor Oriental
- 🇬🇪Georgia
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- 🇮🇶Irak
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- 🇯🇴Jordania
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- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirguistán
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- 🇰🇵Corea del Norte
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- 🇹🇭Tailandia
- 🇹🇲Turkmenistán
- 🇦🇪Emiratos Árabes Unidos
- 🇺🇿Uzbekistán
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Yemen
¿Qué es Tráfico de mercancías por vías navegables?
El tráfico de mercancías por vías navegables desempeña un papel crucial en la economía global, y en eulerpool nos dedicamos a proporcionar datos macroeconómicos de alta precisión y relevancia sobre este sector. Este análisis pretende profundizar en la categoría 'Tráfico de Mercancías por Vías Navegables' y explorar su importancia, tendencias actuales y futuras, así como su impacto en la economía mundial a través de una visión integral y detallada. El tráfico de mercancías por vías navegables hace referencia al transporte de bienes y productos a través de ríos, canales y mares. Esta forma de transporte ha existido desde tiempos antiguos y sigue siendo una de las más eficientes y económicas debido a su capacidad para mover grandes volúmenes de mercancías a distancias largas con un coste energético relativamente bajo. El uso de embarcaciones especializadas como barcos de carga, barcazas y buques de contenedores permite una capacidad de transporte a gran escala, lo cual es fundamental para el comercio internacional y el crecimiento económico. Históricamente, las vías navegables han sido arterias económicas vitales que conectan diferentes regiones y países. Desde los antiguos sistemas de canales en China y Egipto hasta las modernas autopistas marítimas que hoy en día recorren los océanos del mundo, el transporte de mercancías por agua ha facilitado el intercambio de bienes, culturas e ideas. En la actualidad, aproximadamente el 90% del comercio mundial se realiza por mar, lo que subraya la relevancia de las vías navegables en la economía global. Las principales vías navegables del mundo incluyen el Canal de Panamá, el Canal de Suez y los Grandes Lagos en América del Norte, entre otros. Estos puntos estratégicos son esenciales para optimizar las rutas comerciales y minimizar el tiempo y los costos de transporte. Además, muchas regiones dependen en gran medida de sus redes fluviales internas para el movimiento de mercancías. Por ejemplo, en Europa, el río Rin es una de las vías navegables más frecuentadas, mientras que en América del Norte, el sistema fluvial del Mississippi-Missouri desempeña un papel similar. En términos de tendencias actuales, durante las últimas décadas hemos observado un crecimiento significativo en el tráfico de mercancías por vías navegables. Este crecimiento se ha visto impulsado por varios factores, incluyendo el aumento del comercio global, la expansión de economías emergentes y las mejoras en la infraestructura portuaria y en la tecnología de embarcaciones. Por ejemplo, la introducción de buques de contenedores más grandes y eficientes ha permitido una mayor capacidad de carga y una reducción en los costos operativos. Adicionalmente, avances en la gestión logística y en la digitalización han optimizado la cadena de suministro, mejorando la eficiencia y reduciendo los tiempos de tránsito. No obstante, el sector del tráfico de mercancías por vías navegables también enfrenta desafíos importantes. La cuestión del cambio climático es uno de los más apremiantes. Fenómenos climáticos extremos como huracanes, tormentas y aumento del nivel del mar pueden afectar negativamente tanto a las operaciones de los puertos como a la navegabilidad de las rutas. Además, la presión regulatoria para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero está llevando a la industria a buscar soluciones más sostenibles, como el desarrollo de buques impulsados por energías limpias y la mejora de la eficiencia energética de las embarcaciones existentes. Otro desafío es la competencia con otros modos de transporte, como el ferroviario y el aéreo. Mientras que el transporte por vías navegables es generalmente más económico para largas distancias y grandes volúmenes, el ferroviario puede ser más rápido y el aéreo aún más veloz para determinados tipos de carga y destinos. Sin embargo, la tendencia hacia una mayor inversión en infraestructuras intermodales, que combinan varios modos de transporte para aprovechar las ventajas de cada uno, está ayudando a mitigar este desafío y optimizar las cadenas de suministro. El impacto económico del tráfico de mercancías por vías navegables es inmenso. Este sector no solo facilita el comercio internacional, sino que también crea empleo y genera ingresos significativos tanto directa como indirectamente. Puertos activos atraen negocios relacionados como astilleros, empresas de logística, y servicios portuarios, fomentando el crecimiento económico local y regional. Además, las exportaciones e importaciones de bienes a través de vías navegables son fundamentales para el equilibrio de comercio y la estabilidad de precios en muchos países. En eulerpool comprendemos la intricada relación entre el tráfico de mercancías por vías navegables y la economía global. Nuestro compromiso es proporcionar datos precisos y actualizados que permitan a empresas, gobiernos y analistas realizar decisiones informadas. Con una visión al futuro, es evidente que el papel del tráfico de mercancías por vías navegables seguirá siendo vital. La sostenibilidad y la innovación serán factores clave en la evolución de este sector. El desarrollo de tecnologías de buques autónomos, la utilización de combustibles alternativos más ecológicos, y la modernización continua de la infraestructura portuaria y de las vías navegables serán determinantes para enfrentar los desafíos y aprovechar las oportunidades del futuro. En conclusión, el tráfico de mercancías por vías navegables es una categoría macroeconómica de gran importancia y dinamismo. Su relevancia en el comercio global, el impacto económico significativo y los desafíos que enfrenta hacen que sea un área de estudio esencial para cualquier análisis económico integral. A través de eulerpool, ofrecemos una plataforma robusta para explorar y entender esta categoría en profundidad, proporcionando datos y análisis que habilitan una comprensión clara y una previsión estratégica efectiva.