Η Tesla κατέγραψε πτώση στις πωλήσεις οχημάτων για δεύτερο συνεχόμενο τρίμηνο, αλλά όχι τόσο μεγάλη όσο αναμενόταν. Αυτό οδήγησε σε αύξηση της τιμής της μετοχής και εξασφάλισε στην εταιρεία την κορυφαία θέση στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων έναντι του αντιπάλου BYD.
Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι παρέδωσε παγκοσμίως 443.956 οχήματα σε διάστημα τριών μηνών, κάτι που αντιστοιχεί σε μείωση 4,8% σε σύγκριση με το περσινό τρίμηνο. Αυτή η μείωση οφείλεται σε χαμηλή ζήτηση και αυξανόμενο ανταγωνισμό.
Παρά τον επιβραδυνόμενο ρυθμό ανάπτυξης της Tesla, ο ευρύτερος κλάδος δείχνει να αντιμετωπίζει προκλήσεις. Άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν φέρει στην αγορά πολυάριθμα νέα ηλεκτροκίνητα μοντέλα, ωστόσο η ζήτηση παρέμεινε πίσω από τις προσδοκίες, παρά τη μείωση των τιμών και μια πληθώρα χαμηλότοκων και προτάσεων leasing.
Τα καλύτερα από τα αναμενόμενα αποτελέσματα οδήγησαν σε άνοδο της μετοχής της Tesla κατά 10% την Τρίτη. Πριν από αυτή την είδηση, η τιμή της μετοχής της Tesla είχε μειωθεί κατά 16% φέτος.
Οι αναλυτές είδαν τη μείωση της παραγωγής κατά το τρίμηνο ως θετική για την Tesla, καθώς οι μειωμένες πωλήσεις οδήγησαν σε αύξηση των απούλητων οχημάτων. Η εταιρεία παρήγαγε 410.831 οχήματα σε αυτήν την περίοδο, μια μείωση κατά 14% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Διευθύνων Σύμβουλος Έλον Μασκ αντιμετωπίζει μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις των τελευταίων ετών, καθώς πρέπει να δαπανήσει χρήματα για την ανάπτυξη νέων και πιο προσιτών μοντέλων, ενώ ταυτόχρονα επενδύει σε δαπανηρά στοιχήματα σε ρομπότ και αυτόνομη τεχνολογία.
Η Τέσλα, ένας δείκτης για τη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων, παρακολουθήθηκε στενά το δεύτερο τρίμηνο για να ληφθούν ενδείξεις σχετικά με το αν η εταιρεία μπορεί να ανακάμψει μετά από ένα κακό πρώτο τρίμηνο. Στο πρώτο τρίμηνο, η Τέσλα κατέγραψε την πρώτη μείωση των παγκόσμιων παραδόσεων σε ετήσια βάση από το 2020, η οποία οφειλόταν εν μέρει σε διακοπές της παραγωγής.
Ο στόλος οχημάτων της Tesla γερνάει, με το πιο δημοφιλές μοντέλο, το SUV Model Y, να πλησιάζει τα πέντε χρόνια - ένα σημείο στο οποίο οι παραδοσιακοί κατασκευαστές αυτοκινήτων συνήθως κάνουν μεγάλες αλλαγές σχεδιασμού για να αυξήσουν τη ζήτηση. Η εταιρεία αυξάνει την παραγωγή ενός ενημερωμένου sedan Model 3 και του τελευταίου της μοντέλου, του μεγάλου Cybertruck, που κοστίζει μεταξύ 61.000 και 100.000 δολαρίων.
Η Tesla αντιμετωπίζει στην Κίνα μερικούς από τους σκληρότερους ανταγωνιστές της, καθώς οι πωλήσεις της εταιρείας έχουν μειωθεί λόγω της κυκλοφορίας φθηνότερων μοντέλων ηλεκτρικών οχημάτων από τους ανταγωνιστές. Τον Ιούνιο, οι πωλήσεις της Tesla στην Κίνα μειώθηκαν κατά 24% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, ενώ η ευρύτερη αγορά σημείωσε αύξηση των παραδόσεων λόγω έκρηξης εκπτώσεων και κρατικών επιδοτήσεων.
Ο ανταγωνιστής BYD κατέγραψε πωλήσεις 426.039 ηλεκτρικών οχημάτων κατά το δεύτερο τρίμηνο, σημειώνοντας αύξηση 21% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους.
Μασκ μείωσε τις τιμές των οχημάτων της Tesla καθώς άλλοι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων λανσάρουν πολλές ανταγωνιστικές προσφορές στην αγορά. Ωστόσο, αυτές οι μειώσεις των τιμών συνεπάγονται επίσης χαμηλότερα κέρδη, και τα κάποτε κορυφαία λειτουργικά περιθώρια της Tesla στη βιομηχανία ανήλθαν στο 5,5 % το πρώτο τρίμηνο του έτους, σε σύγκριση με 16,8 % το 2022. Για να στηρίξει τα κέρδη, ο Μασκ μειώνει τα έξοδα και έχει ανακοινώσει την απόλυση πάνω από 10 % του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού της εταιρείας.
Εν μέσω αναταραχής, ο Μασκ έχει χάσει μερικούς μακροχρόνιους υπαλλήλους, μεταξύ αυτών τον πρώην Οικονομικό Διευθυντή Ζακ Κίρχορν και τον Ντρου Μπαγλίνο, που επέβλεπε μεγάλο μέρος των εργασιών της εταιρείας στις μπαταρίες.
Μασκ προσπάθησε να συγκεντρώσει το φθίνοντα ενθουσιασμό των επενδυτών πίσω από τα στοιχήματα της εταιρείας στη ρομποτική και την τεχνητή νοημοσύνη, τεχνολογίες που είπε στην ετήσια συνέλευση των μετόχων της Tesla τον Ιούνιο ότι θα μπορούσαν να αυξήσουν την αγοραία αξία της Tesla έως και κατά 30 τρισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
Η εταιρεία σχεδιάζει να δαπανήσει φέτος 10 δισεκατομμύρια δολάρια για την έρευνα τεχνητής νοημοσύνης και πιθανότατα θα παρουσιάσει ένα αυτόνομο ρομποταξί τον Αύγουστο. Ο Μασκ είπε επίσης ότι η Tesla θα ξεκινήσει την περιορισμένη παραγωγή του ρομπότ Optimus τον επόμενο χρόνο.
Ωστόσο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla πρέπει να αφήσει τα κέρδη να ρέουν για να χρηματοδοτήσει αυτά τα στοιχήματα. Είπε τον Απρίλιο ότι η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει τις παγκόσμιες παραδόσεις το 2024, αλλά σε αντίθεση με προηγούμενα χρόνια, ο Μασκ δεν έθεσε συγκεκριμένους στόχους για αυτή την ανάπτυξη.
Ενώ η Tesla εξακολουθεί να κυριαρχεί στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ, το προβάδισμα της συρρικνώνεται. Η εταιρεία αντιπροσώπευε σχεδόν το ήμισυ όλων των πωληθέντων ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ τον Μάιο, σε σύγκριση με περίπου 60% των πωλήσεων την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους, σύμφωνα με δεδομένα από την Motor Intelligence.
Άλλοι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων ανέφεραν επίσης τις πωλήσεις τους στις ΗΠΑ για το δεύτερο τρίμηνο την Τρίτη. Η General Motors ανέφερε ότι οι πωλήσεις της για την περίοδο από τον Απρίλιο έως τον Ιούνιο παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητες, ενώ η Toyota Motor κατέγραψε αύξηση 9% σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους. Στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων, αρκετοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της GM, ανέφεραν υγιείς διψήφιες αυξήσεις, αλλά αυτές οι πωλήσεις εξακολουθούν να αποτελούν ένα μικρό ποσοστό της συνολικής τους επιχειρηματικής δραστηριότητας.
Οι αναλυτές αναμένουν ότι μια κυβερνοεπίθεση τον περασμένο μήνα στον προμηθευτή λογισμικού CDK Global θα επηρεάσει τα τριμηνιαία αποτελέσματα. Πολλοί έμποροι έχασαν την πρόσβαση σε σημαντικό λογισμικό, το οποίο χρησιμοποιούν για τη διεύθυνση της επιχείρησής τους, και αναγκάστηκαν να προσπαθήσουν να ολοκληρώσουν τις συναλλαγές τους με παραδοσιακό τρόπο, χρησιμοποιώντας στυλό και χαρτί.
Μια εκπρόσωπος της CDK δήλωσε την Τρίτη ότι «σχεδόν όλοι» οι πελάτες αντιπροσώπων της είναι και πάλι συνδεδεμένοι στο διαδίκτυο.
Ήδη πριν από το χακάρισμα, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στις ΗΠΑ για το πρώτο εξάμηνο του έτους αναμένονταν περίπου σταθερές σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, καθώς ο κλάδος συνεχίζει να αντιμετωπίζει υψηλά επιτόκια που αυξάνουν τις μηνιαίες πληρωμές.
Τα ηλεκτρικά οχήματα επηρεάζονται περισσότερο από τα υψηλότερα έξοδα δανεισμού, καθώς τείνουν να είναι ακριβότερα από τα βενζινοκίνητα αντίστοιχά τους.
Η Tesla δεν είναι ο μόνος κατασκευαστής που πρέπει να βρει τον δρόμο του σε μια στάσιμη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες, από εδραιωμένους γίγαντες όπως η Ford Motor μέχρι νεοφυείς επιχειρήσεις όπως η Rivian Automotive, έχουν προειδοποιήσει για αδύναμη ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς οι καταναλωτές φαίνεται να είναι λιγότερο πρόθυμοι να εγκαταλείψουν τα οχήματα βενζίνης τους.
Μασκ δήλωσε ότι πιστεύει πως εκατομμύρια περισσότεροι άνθρωποι θα αγόραζαν ένα Tesla αν τα οχήματα ήταν φθηνότερα.
Η εταιρεία εργάζεται επίσης σε πιο προσιτά μοντέλα, τα οποία, σύμφωνα με τον Musk, πρόκειται να παρουσιαστούν είτε αργότερα φέτος είτε στις αρχές του επόμενου έτους.
«Για τους περισσότερους ανθρώπους, δεν τίθεται πραγματικά το ερώτημα αν θέλουν ένα Tesla. Θέλουν ένα Tesla. Απλά δεν έχουν αρκετά χρήματα για να το αποκτήσουν», είπε ο Μασκ σε μια συνάντηση με μετόχους τον Ιούνιο.
