Ο Ιαπωνικός κατασκευαστής αυτοκινήτων Nissan έχει ξεκινήσει ένα ριζοσπαστικό πρόγραμμα εκτάκτου ανάγκης: Η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε μαζικές περικοπές θέσεων εργασίας και μείωση κατά το ήμισυ του μισθού του CEO Makoto Uchida, προκειμένου να αποτρέψει την επικείμενη κατάρρευση. Η ανακοίνωση των μέτρων έρχεται αμέσως μετά τη δημοσιοποίηση μιας τριμηνιαίας ζημίας – ένα πικρό μήνυμα για τον τρίτο μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτων της Ιαπωνίας.

Οξεία μείωση στην παραγωγή και δραστική μείωση κόστους.

Σε μια απεγνωσμένη προσπάθεια να γίνει και πάλι κερδοφόρα, η Nissan σχεδιάζει να μειώσει τη συνολική παραγωγική της ικανότητα κατά 20%. Αυτό θα συνοδεύεται από μείωση των λειτουργικών εξόδων κατά 400 δισεκατομμύρια γιεν (περίπου 2,6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Ο Uchida αιτιολόγησε αυτήν την βαθιά τομή με το γεγονός ότι η Nissan αντέδρασε καθυστερημένα στις ραγδαίες αλλαγές της αγοράς – ιδιαίτερα στη ζήτηση για υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα. «Μάθαμε ένα σκληρό μάθημα και δεν μπορέσαμε να προσαρμοστούμε εγκαίρως», παραδέχθηκε ο Uchida σε μια διαδικτυακή συνέντευξη Τύπου.

Σκληρός Ανταγωνισμός από την Κίνα και Μειούμενη Ζήτηση

Οι δυσκολίες της Nissan αντικατοπτρίζουν μια βαθιά κρίση που έχει επηρεάσει ολόκληρο τον παγκόσμιο κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Σε μια ολοένα και πιο ανταγωνιστική αγορά, οι παραδοσιακοί κατασκευαστές βρίσκονται υπό πίεση, ιδιαίτερα από τον αυξανόμενο ανταγωνισμό των Κινέζων κατασκευαστών. Ενώ οι Toyota και Honda έχουν ήδη επενδύσει σε υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα, η Nissan βρίσκεται πολύ πίσω από τους ανταγωνιστές της. Ο όμιλος αναγκάστηκε να μειώσει την ετήσια πρόβλεψή του για τα λειτουργικά κέρδη κατά δραματικό 70 τοις εκατό.

Επικέντρωση σε στρατηγικές συμμαχίες

Ένα ακόμη στρατηγικό βήμα είναι η μείωση του μεριδίου της Nissan στη Mitsubishi Motors, για να δημιουργηθούν χρηματοοικονομικά περιθώρια. Μετά την αποδυνάμωση της συμμαχίας με τη Renault, η Nissan επικεντρώνει την προσοχή της περισσότερο σε μια συνεργασία με τη Honda. Προγραμματίζεται η εισαγωγή ενός νέου ηλεκτρικού οχήματος μέχρι το τέλος της δεκαετίας και η κοινή ανάπτυξη λύσεων λογισμικού για να μπορέσουν να ανταγωνιστούν ισότιμα με τους ανταγωνιστές από την Κίνα.

Περικοπές θέσεων εργασίας ως έσχατη λύση

Με τις 9.000 καταργημένες θέσεις – σχεδόν επτά τοις εκατό του συνολικού εργατικού δυναμικού – η Nissan πλήττει τους εργαζομένους της στο πιο ευαίσθητο σημείο. «Δεδομένης της σοβαρής κατάστασης, είναι αναπόφευκτο να ληφθούν σκληρές αποφάσεις», δήλωσε η εταιρεία. Η ζημιά λειτουργίας 9,3 δισεκατομμυρίων γιεν το περασμένο τρίμηνο αποτελεί σαφή ένδειξη και αντιπροσωπεύει μια μαζική επιδείνωση σε σχέση με το κέρδος των 190,7 δισεκατομμυρίων γιεν του προηγούμενου έτους.

Ένας νέος φορέας ελπίδας: ο Διευθυντής Απόδοσης

Για να επιταχύνει την αναστροφή, η Nissan σχεδιάζει να εισάγει από τον Δεκέμβριο τη νέα θέση του Επικεφαλής Λειτουργικού Διευθυντή. Αυτός θα πρέπει να επιτρέπει γρήγορες αποφάσεις και να επικεντρώνεται περισσότερο στη διασφάλιση εσόδων και κερδοφορίας – ένα σαφές σημάδι για την επιτακτικότητα της κρίσης. Το σχέδιο προβλέπει την αναθεώρηση του υπάρχοντος, εν μέρει παρωχημένου, χαρτοφυλακίου μοντέλων και την προσέγγιση της αγοράς των ΗΠΑ με σύγχρονες Plug-in υβριδικές εκδόσεις. Στην Κίνα θα εισαχθούν επίσης νέα ηλεκτρικά οχήματα.

Ένα νέο ξεκίνημα για το μέλλον

Η Nissan βρίσκεται εν μέσω μιας υπαρξιακής κρίσης με αβέβαιη έκβαση. Με μια αυστηρή πορεία λιτότητας, στρατηγικές συνεργασίες και έμφαση σε μελλοντοστραφή τεχνολογία, ο κατασκευαστής αυτοκινήτων προσπαθεί να βγει από την κατηφόρα. Το αν θα επιτύχει, θα φανεί τους επόμενους μήνες – τα μέτρα είναι δραστικά, αλλά ίσως είναι ακριβώς αυτό το απαραίτητο ξύπνημα.