Η πλησιάζουσα ποσοτικοί στόχος για βιώσιμο αεροπορικό καύσιμο (SAF) στην Ευρωπαϊκή Ένωση ενδέχεται να μην τηρηθεί, σύμφωνα με την εκτίμηση του επικεφαλής της Fraport, Στέφαν Σούλτε.

Από το 2025 οι αεροπορικές εταιρείες στην ΕΕ θα πρέπει σταδιακά να χρησιμοποιούν περισσότερο SAF. Οι προμηθευτές καυσίμων πρέπει να διασφαλίσουν ότι από το 2025 θα παρέχεται ποσοστό δύο τοις εκατό SAF. Το ποσοστό θα αυξηθεί σε έξι τοις εκατό έως το 2030, σε 20 τοις εκατό έως το 2035 και σε 70 τοις εκατό έως το 2050. Ωστόσο, το φιλικό προς το κλίμα καύσιμο είναι επί του παρόντος διαθέσιμο μόνο σε μικρές ποσότητες και είναι έως και έξι φορές πιο ακριβό από το ορυκτό κηροζίνη.

Σύμφωνα με τον Schulte, τα διυλιστήρια εξηγούν την έλλειψη με το γεγονός ότι εξακολουθούν να εκκρεμούν κανονισμοί της ΕΕ για τον ορισμό των βιώσιμων καυσίμων που μπορούν να παραχθούν από απόβλητα, χρησιμοποιημένα λάδια ή πράσινη ηλεκτρική ενέργεια. Η ριζική περικοπή των κρατικών επιχορηγήσεων στη Γερμανία από δύο δισεκατομμύρια ευρώ σε μόλις λίγα εκατομμύρια ευρώ αποτέλεσε επίσης ένα πλήγμα.

Η αεροπορική βιομηχανία θα ζητήσει από τη νέα Επιτροπή της ΕΕ να διασφαλίσει ότι οι κανονισμοί για την προστασία του κλίματος δεν θα αποτελέσουν μειονέκτημα έναντι των μη ευρωπαϊκών ανταγωνιστών. Ο Schulte, ο οποίος είναι επίσης πρόεδρος της ADV, δήλωσε ότι οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες θεωρούν ότι μειονεκτούν επειδή πρέπει να χρησιμοποιούν το πιο ακριβό καύσιμο SAF για ολόκληρες διεθνείς πτήσεις μεγάλων αποστάσεων. Οι ανταγωνιστές όπως οι αεροπορικές εταιρείες του Κόλπου με ενδιάμεσες στάσεις στο Ντουμπάι ή η Turkish Airlines μέσω Κωνσταντινούπολης πρέπει μόνο να διοργανώνουν το πρώτο μέρος της πτήσης τους έως το κόμβο τους με πιο φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο και επομένως έχουν πλεονέκτημα κόστους.

Nach allen Signalen aus Brüssel wird die neue EU-Kommission die Klimapolitik weitgehend beibehalten, aber stärker wieder in Einklang mit Wohlstand und Wirtschaftskraft bringen, sagte Schulte. "Wir sind da schon zuversichtlich, aber es ist ein Bohren dicker Bretter."

Σύμφωνα με όλα τα σήματα από τις Βρυξέλλες, η νέα Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό την κλιματική πολιτική, αλλά θα την επαναφέρει σε μεγαλύτερη αρμονία με την ευημερία και την οικονομική ισχύ, δήλωσε ο Σούλτε. "Είμαστε αισιόδοξοι, αλλά είναι μια δύσκολη προσπάθεια.