Όμιλος Volkswagen: Μειωμένο περιθώριο λειτουργικών κερδών και μείωση κερδών για την ενότητα Audi, η κύρια ενότητα βελτίωσε την κερδοφορία της. Ο γερμανικός αυτοκινητοβιομηχανικός ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι η διαίρεση Audi σημείωσε περιθώριο λειτουργικών εσόδων 9% για το 2023, σε σύγκριση με 12.3% για το 2022, καθώς ο premium όμιλος αντιμετώπισε υψηλό κόστος υλικών και επιπτώσεις από τις ασφαλίσεις πρώτων υλών. Τα λειτουργικά κέρδη μειώθηκαν για την ενότητα, που περιλαμβάνει τις μάρκες Audi, Lamborghini, Bentley και Ducati, στα 6,3 δισεκατομμύρια ευρώ (6,89 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) από 7,6 δισεκατομμύρια ευρώ. Μετά από προσαρμογή για τις ασφαλίσεις πρώτων υλών και τις επιδράσεις τού συναλλάγματος, τα λειτουργικά κέρδη έφτασαν τα 7,7 δισεκατομμύρια ευρώ με περιθώριο εσόδων 11%. Ο τζίρος της ενότητας αυξήθηκε κατά 13% φτάνοντας τα 69,9 δισεκατομμύρια ευρώ.

Η Κύρια Μάρκα της Volkswagen ανέφερε για το έτος 2023 λειτουργικό περιθώριο 5,3%, έναντι 3,6%, με άλμα στις πωλήσεις, αλλά σύμφωνα με τον Οικονομικό Διευθυντή Arno Antlitz σε συνέντευξη Τύπου βρίσκονταν κάτω από μερικούς ανταγωνιστές. Ο τζίρος της μονάδας μαζικής αγοράς, στην οποία ανήκουν η Volkswagen, η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα, η Skoda, η Seat και η Cupra, αυξήθηκε κατά 21% φτάνοντας τα 137,8 δισεκατομμύρια ευρώ. Η μονάδα έκλεισε το έτος με λειτουργικά κέρδη 7,27 δισεκατομμύρια ευρώ σε σύγκριση με 4,045 δισεκατομμύρια ευρώ το προηγούμενο έτος.

Ο αυτοκινητοβιομηχανικός κολοσσός ανέφερε ότι οι πωλήσεις οχημάτων στην περιοχή Ασία-Ειρηνικό παρέμειναν σταθερές στα 3,6 εκατομμύρια. Ωστόσο, ο τζίρος μειώθηκε στα 50,1 δισεκατομμύρια ευρώ από 51,4 δισεκατομμύρια ευρώ λόγω του έντονου ανταγωνισμού. Αυτός ο αριθμός δεν συμπεριλαμβάνει τον τζίρο από τα κινεζικά κοινοπρακτικά εγχειρήματα. Η Volkswagen έχει επίσης θέσει στα κινεζικά της κοινοπρακτικά εγχειρήματα έναν χαμηλότερο στόχο για το λειτουργικό κέρδος σε μια σκληρό ανταγωνιστική αγορά. Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων αναμένει ένα λειτουργικό κέρδος από 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ έως 2 δισεκατομμύρια ευρώ για τα εγχειρήματά του στην μεγαλύτερη αυτοκινητιστική αγορά παγκοσμίως, σε σύγκριση με το συνολικό 2,6 δισεκατομμύρια ευρώ το 2023, ανέφεραν αναλυτές της UBS σε μια σημείωση. Η αδύναμη πρόβλεψη θα μπορούσε να οδηγήσει σε μείωση των εκτιμήσεων συναίνεσης για το κέρδος ανά μετοχή κατά έως και 5%, είπαν οι αναλυτές.

Η Cariad, ο λογισμικός βραχίονας του Ομίλου Volkswagen, κατέγραψε λειτουργικές ζημιές 2,4 δισεκατομμυρίων ευρώ. Το αποτέλεσμα προέκυψε από το επιχειρησιακό μοντέλο της διεύθυνσης, το οποίο περιλαμβάνει προκαταβολές για τη μελλοντική λογισμική αρχιτεκτονική, σύμφωνα με την εταιρεία. Το έσοδο από τις αδειοδοτήσεις λογισμικού αυξήθηκε περίπου κατά 30% φτάνοντας τα 1,1 δισεκατομμύρια ευρώ. Ο CEO Oliver Blume δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου ότι απομάκρυνε ορισμένα γραφειοκρατικά εμπόδια στην προβληματική μονάδα λογισμικού και ότι η εταιρεία εξετάζει πιθανές συνεργασίες με μεγάλες τεχνολογικές εταιρείες.

Η Volkswagen ανακοίνωσε ότι η PowerCo, η μονάδα μπαταριών της εταιρείας, κατέγραψε λειτουργικές ζημίες 400 εκατομμυρίων ευρώ και καθαρές ταμειακές εκροές 800 εκατομμυρίων ευρώ. «Αυτό αφορά επενδύσεις στις δραστηριότητες μπαταριών του ομίλου, οι οποίες είναι ζωτικής σημασίας για την επιτυχή επιτάχυνση της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων», δήλωσε η Volkswagen. Ο χρηματοοικονομικός τομέας υπηρεσιών της εταιρείας κατέγραψε λειτουργικά κέρδη 3,8 δισεκατομμυρίων ευρώ, σε σύγκριση με 5,6 δισεκατομμυρίων ευρώ το 2022, λόγω χαμηλότερων τιμών πώλησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μετά από αύξηση που προκλήθηκε από την έλλειψη τσιπ τα έτη 2021 και 2022. Επίσης, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι τώρα στοχεύει να επιτύχει ένα ουδέτερο αποτύπωμα CO2 στις εγκαταστάσεις παραγωγής της παγκοσμίως έως το 2040, δέκα χρόνια πριν από τον προηγούμενο στόχο. Άλλα σημαντικά χρηματοοικονομικά αποτελέσματα για το 2023 έχουν ήδη ανακοινωθεί νωρίτερα αυτό τον μήνα από τη Volkswagen.