Η Volkswagen μπόρεσε να βελτιώσει τόσο τα έσοδα όσο και το λειτουργικό κέρδος της κύριας μάρκας της το προηγούμενο έτος, χάρη σε μια αύξηση των πωλήσεων αυτοκινήτων στον τομέα του όγκου. Η μάρκα Core, στην οποία ανήκουν εκτός από τη Volkswagen και η Skoda, η Seat και τα επαγγελματικά οχήματα VW, πέτυχε μια λειτουργική απόδοση εσόδων της τάξης του 5,3 τοις εκατό, σε σύγκριση με 3,6 τοις εκατό το προηγούμενο έτος. Κατά την παρουσίαση των αποτελεσμάτων του ισολογισμού, η Volkswagen ανακοίνωσε ότι η ομάδα μαρκών Core έκανε ένα σημαντικό βήμα προς την κατεύθυνση του στρατηγικού στόχου απόδοσης του 8 τοις εκατό. Τα έσοδα του ομίλου αυξήθηκαν κατά εντυπωσιακό ποσοστό 21 τοις εκατό, φθάνοντας τα 137,8 δισεκατομμύρια ευρώ.
Η ομάδα μαρκών Progressive, αποτελούμενη από τις Audi, Lamborghini, Bentley και Ducati, κατέγραψε μια αισθητή αύξηση στις πωλήσεις κατά 13 τοις εκατό, φθάνοντας τα 69,9 δισεκατομμύρια ευρώ. Παρ' όλα αυτά, η λειτουργική απόδοση μειώθηκε στο 9,0 από 12,3 τοις εκατό. Ρυθμισμένη για τις επιβαρύνσεις από τις ασφαλίσεις πρώτων υλών, η ομάδα της Audi κατάφερε ωστόσο να καταγράψει μια αύξηση της απόδοσης στο 11,0 από 10,6 τοις εκατό. Ήδη στις αρχές Μαρτίου, ο Volkswagen είχε παρουσιάσει βασικά στοιχεία για τον όμιλο του περασμένου έτους, στα οποία σημειώθηκε ανάπτυξη πωλήσεων κατά 15 τοις εκατό στα 322 δισεκατομμύρια ευρώ και ένα ρυθμισμένο λειτουργικό κέρδος 22,6 δισεκατομμύρια ευρώ.
Λόγω του συνεχιζόμενου έντονου ανταγωνισμού, ο Όμιλος Volkswagen αναμένει και φέτος περαιτέρω μείωση των κερδών στην σημαντικότερη αγορά του στην Κίνα. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του Ομίλου, τα αντίστοιχα λειτουργικά αποτελέσματα των ντόπιων κοινοπρακτικών επιχειρήσεων αναμένεται να κυμανθούν μεταξύ 1,5 και 2 δισεκατομμυρίων ευρώ το 2024. Πέρυσι, τα αποτελέσματα είχαν ήδη μειωθεί κατά περίπου ένα πέμπτο στα 2,62 δισεκατομμύρια ευρώ. Φέτος, επομένως, θα μπορούσε να σημειωθεί περαιτέρω μείωση έως και πάνω από 40 τοις εκατό.
Το 2023 η βασική μάρκα VW Επιβατικά Αυτοκίνητα στην Κίνα έπρεπε να παραχωρήσει τη θέση της ως αγοραία ηγέτιδα στον κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων BYD, καθώς οι Κινέζοι έθεσαν τα οχήματά τους στην αγορά με πολύ μεγάλες εκπτώσεις, προκαλώντας έτσι αναταραχή σε αυτήν την αγορά. Παρ' όλα αυτά, τα λειτουργικά αποτελέσματα ήταν αξιοσημείωτα λόγω του προκλητικού περιβάλλοντος. Στον τομέα των κινητήρων εσωτερικής καύσης, η Volkswagen κατάφερε όχι μόνο να διατηρήσει την ηγεμονία της, αλλά και στα γρήγορα αναπτυσσόμενα ολοηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) στην Κίνα, το εταιρεία κέρδισε ώθηση.
Η Volkswagen αντιμετώπισε για πολύ καιρό δυσκολίες στην πώληση των πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων ID στην Κίνα, καθώς η σχετικά νεαρή κινεζική πελατεία δίνει μεγαλύτερη σημασία στη συνδεσιμότητα και τις προσφορές λογισμικού στο αυτοκίνητο, που συχνά καλύπτονται καλύτερα από κινεζικούς παρόχους. Για να αντιμετωπίσει αυτό, ο γερμανικός όμιλος εισήγαγε μεταξύ άλλων μειώσεις τιμών και ειδικές εκδόσεις στον κόμπακτ ID.3, με αποτέλεσμα να μπορέσει να τονώσει τις πωλήσεις.
Οι εμπορικές δραστηριότητες στην Κίνα δεν απεικονίζονται στον ισολογισμό του ομίλου Volkswagen για λόγους λογιστικής στον τζίρο και το λειτουργικό αποτέλεσμα, αλλά παρουσιάζονται στο χρηματοοικονομικό αποτέλεσμα ως αποτελέσματα συμμετοχών. Το έτος 2023, ο Όμιλος παρέδωσε στην Κίνα 3,2 εκατομμύρια οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 1,6 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Στο πλαίσιο του προγράμματος οικονομίας της Volkswagen, ο διευθύνων σύμβουλος Oliver Blume και ολόκληρο το Διοικητικό Συμβούλιο αποφάσισαν να παραιτηθούν φέτος από ένα μέρος του μισθού τους. "Θα μειώσουμε το σταθερό μας εισόδημα κατά πέντε τοις εκατό", δήλωσε ο Blume την Τετάρτη στη συνέντευξη Τύπου για τα οικονομικά αποτελέσματα στο Βερολίνο. Με αυτό τον τρόπο, το Διοικητικό Συμβούλιο θέλει να συνεισφέρει στο πρόγραμμα αποδοτικότητας και οικονομίας του ομίλου.
"Θεωρούμε ότι είναι ένα σημαντικό σήμα επιβεβαίωσης, το ότι και εμείς ως διοικητικό συμβούλιο συνεισφέρουμε το μερίδιό μας και αρχίζουμε πρώτα από τον εαυτό μας." Το έτος 2023 ο Oliver Blume, ο οποίος ταυτόχρονα είναι CEO της Porsche, έλαβε συνολικά αποδοχές ύψους 8.723.605,98 ευρώ. Ωστόσο, η παραίτηση αφορά μόνο το σταθερό εισόδημά του ως VW-Chef που ανέρχεται σε 1,3 εκατομμύρια ευρώ. Επίσης, έλαβε από την Porsche ένα σταθερό ποσό 800.000 ευρώ. Έτσι, φέτος παραιτείται από ένα ποσό των 65.000 ευρώ.
Οι προνομιακές μετοχές της Volkswagen έχασαν στη διάρκεια της συνεδρίασης της Τετάρτης όλα τα κέρδη τους από την προηγούμενη μέρα. Τα χαρτιά του κατασκευαστή αυτοκινήτων υποχώρησαν κατά 4,7% φτάνοντας τα 115,24 ευρώ και βρίσκονταν έτσι στο κατώτερο άκρο του DAX. Ο γερμανικός βασικός δείκτης από την άλλη πλευρά κατέγραψε μικρή άνοδο. Στην έναρξη της συνεδρίασης, οι αναλυτικές ετήσιες αριθμοί της Volkswagen προκάλεσαν μια αύξηση της τιμής κατά 0,6%.
Καθώς προχωρούσαμε, ωστόσο, ανησυχίες σχετικά με τις επιχειρήσεις στην Κίνα βρέθηκαν στο επίκεντρο. Λόγω του διαρκούς έντονου ανταγωνισμού, η Volkswagen αναμένει και φέτος περαιτέρω μείωση του κέρδους στη μεγαλύτερη αγορά της. Το απόγευμα, δηλώσεις του διευθυντή οικονομικών προκάλεσαν επιπλέον πίεση. Σύμφωνα με εκείνον, η Volkswagen είναι έτοιμη να θυσιάσει περαιτέρω μερίδια αγοράς στην Κίνα φέτος και το επόμενο έτος, προκειμένου να επωφεληθεί μακροπρόθεσμα από την ανάπτυξη της αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
