Airbus steht vor einer massiven technischen Herausforderung: Rund 6000 Flugzeuge der A320-Familie dürfen nur weiterfliegen, wenn eine dringende Softwarekontrolle durchgeführt wird. Ursache ist ein Zwischenfall, der zeigte, dass intensive Sonneneinstrahlung sensible Steuerungsdaten verfälschen kann – ein Risiko, das Airbus nun weltweit eindämmen muss.

Im Dezember rollt Microsoft ein Update für Teams aus, das eine heikle Neuerung bringt: Die Software kann künftig automatisch anzeigen, ob sich ein Nutzer im Büro oder im Homeoffice befindet. Datenschützer schlagen Alarm, Arbeitsrechtler warnen vor möglichen Verstößen – und Unternehmen müssen klären, ob und wie sie diese Funktion rechtssicher einsetzen können. Hier die wichtigsten Fragen und Antworten.

Alibaba drängt in einen der spannendsten Technologiemärkte des KI-Zeitalters. Mit den neuen „Quark AI Glasses“ präsentiert der chinesische Konzern seine ersten eigenen KI-Brillen – und kündigt nicht weniger als eine Revolution an. Der Wettbewerbsdruck ist enorm, doch Alibabas Ökosystem verschafft dem Konzern einen entscheidenden Startvorteil.

Der Konflikt zwischen Europas Solarindustrie und dem chinesischen Konzern Huawei erreicht eine neue Eskalationsstufe. Als erster großer Wechselrichterhersteller hat Fronius den europäischen Branchenverband SolarPower Europe (SPE) verlassen – aus Protest gegen Huaweis fortgesetzte Mitgliedschaft.

Eine neue Branchenstudie zeigt: Deutschlands Autohersteller laufen Gefahr, beim autonomen Fahren den Anschluss zu verlieren. Zwar führen Mercedes-Benz und BMW beim hochautomatisierten Level-3-Fahren noch das Feld an – doch Hersteller aus China bauen ihren Vorsprung in anderen Schlüsselbereichen rasant aus.

Der niederländische Halbleiterhersteller Nexperia steht im Zentrum einer neuen Chipkrise, die schon bald weite Teile der europäischen Autoindustrie lahmlegen könnte. Hintergrund sind geopolitische Spannungen zwischen den USA, China und den Niederlanden – und die daraus resultierenden Exportstopps. Experten warnen: Die Engpässe könnten sich über ein Jahr oder länger hinziehen.

S-Pedelecs könnten Pendlerverkehr entlasten, doch strenge Regeln halten den Markt klein. Schweiz und Belgien zeigen, wie es schneller geht.