関税削減と革新: CESで注目のテーマ

来週、自動車および電子機器業界の技術のエリートが最新のイノベーションを紹介するためにラスベガスのCESに集まります。しかし、ハイテクガジェットや人工知能のかたわらで、地政学的なテーマが会話を支配します。それは関税です。 この展示会は米国で最大のメーカー、アナリスト、サプライヤーの会合の1つとされ、大統領ドナルド・トランプの就任直前に行われます。トランプ氏がカナダ、メキシコ、中国からの輸入品に高い関税を課すと発表したことが話題を呼んでいます。企業や消費者は急激なコスト増を懸念しています。 Coresight ResearchのCEO、デボラ・ワインズウィグは懸念を示し、「これは熱いテーマになるでしょう。」と述べました。CES前に彼女の顧客とのほぼすべての会話で、予想される関税問題が浮上しました。企業の経営陣はこれに対応することが不可欠です。 CES 2025、以前のConsumer Electronics Showは1月7日から10日まで開催され、著名なNvidia CEOジェンセン・フアンによる期待の高い基調講演を含む新しい製品のハイライトを紹介します。展示フロアでは人工知能が注目の的となる一方、関税の問題は政策会議や記者会見で議論されます。 企業には、供給網の問題を軽減するために生産拠点を米国内に移転する可能性についての多くの質問がのしかかっています。しかし、これらの措置は費用がかかり、時間も要します。例えば、メキシコでの生産の80%を米国に出荷しているホンダは、製造の移転を既に検討しています。 報道によれば、米国が輸入関税を課す場合、欧米の自動車メーカーは年間利益の最大17%を失う可能性があるとされています。これに並行して、トランプ氏は電気自動車の推進を縮小する予定です。 多くのサプライヤーは、既に低い利益率を調整するプレッシャーに直面しています。ボストン・コンサルティング・グループのフェリックス・ステルマゼクは「供給網の不確実性と労働力不足を考慮して、多くの企業が存続の危機に立たされています」と述べました。 自動車メーカーおよびそのサプライヤーは、ソフトウェアで改善された自動運転車両における技術的進歩をCESで披露しています。CESでの著名な登壇者には、Delta Air Linesのエド・バスティアン、Volvo Groupのマーティン・ルンドステッド、Panasonicの小堀佑紀、X Corpのリンダ・ヤッカリーノが含まれます。 「供給網のコスト増に直面して、企業はどのように協力できるのか？」とワインズウィグは問いかけ、この懸念の核心を突きました。「未知の要素がまだ多く、各社は可能なシナリオの計画を試みています。」