ドイツ鉄道（DB）は国境を越える路線の利用者数が大幅に増加。2023年には2,400万回の国際的な旅行を記録し、コロナ禍前の数字を21パーセント上回る。この増加は、特に持続可能な旅行オプションへの需要の高まりによるもの。DBは新たな接続路線を導入し、既存路線のキャパシティを増加させることでこのトレンドに対応した。その結果、国際旅行の座席数は2019年比で13パーセント増加した。

特に、ベルリン-アムステルダム、ベルリン-ワルシャワ、ミュンヘン-ヴェローナの路線で大幅な増加が見られた。サービス改善への取り組みの一環として、今月中にミュンヘンとイタリアを結ぶ新しい高速列車が運行を開始する予定である。また、フランクフルト-ブリュッセル路線でも、年の半ばに新しいICE 3 Neoが導入されることにより、運行の障害が減少することが期待されている。

提供範囲の拡大と技術的近代化における進歓にもかかわらず、国際線の定時性はDB長距離輸送の一般的な状況と同様であり、昨年約三分の一の列車が遅延していた。しかし、定時性の率は路線によって大きく変わる。

国際鉄道交通の発展における画期的な節目は、2025年末までに予定されているOSDM標準の導入であり、これは国境を越える旅行の予約を簡素化することを目的としています。ドイツ鉄道(DB)取締役のマイケル・ペーターソンは、内陸ヨーロッパのフライトが環境に優しい鉄道旅行に置き換えられる未来のビジョンを強調しています。