ブリティッシュ・エアウェイズ（BA）、ロールス・ロイス製エンジンとスペアパーツの納品遅延により、冬季計画で数百の長距離便を削減予定。

多数のフライトキャンセルの主な原因は、ボーイング787飛行機に搭載されているロールス・ロイス トレント1000エンジンの納入遅れです。このボトルネックにより、BAの全40機のボーイング787のうち5機が現在地上に留まっており、計画されたフライトスケジュールを維持するための十分な航空機が不足しています。さらに、一部の予備エンジンを予想より早く交換する必要があり、状況をさらに悪化させています。

ロールス・ロイスの問題に加えて、BAはパンデミック以降増加した航空管制による遅延の増加にも直面している。ファイナンシャル・タイムズの分析によると、ロンドンのハブであるヒースロー空港でのフライトの遅延とキャンセルは2022年末以降2倍に増加している。これらの追加的な課題は、航空会社の運営に大きな負担をかけている。

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CEOのケリー・オートバーグは声明で述べました：「我々の事業活動は困難な状況にあり、現在の課題には、運航の信頼性を向上させるために緊急の措置が必要です」。これらの削減にもかかわらず、オートバーグは、遅延に寄与する特定の外部要因に対するBAの影響力は限られていると強調しました。

生産問題を緩和するために、BAは以前にボーイング777機を代替として投入していました。しかし、これらも定期的な整備が必要なため、運用上の制約がさらに増しています。航空会社は、ロールス・ロイスに納品問題の影響を通知し、迅速かつ信頼性の高い解決策を求めていると述べました。

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BAの混乱は、COVID-19パンデミックの終息以来、運営上の困難に直面している航空会社にとって最新の打撃である。Bernsteinのアナリストは、発表された経営陣の交代やコスト削減策が直近の課題を解決できるかどうかを疑問視した。「BAの問題は、攻撃的な価格戦略と高い在庫に根ざしている。新しい経営判断がこれらの傾向をどれほど効果的に逆転させることができるかはまだ不明だ」と、あるアナリストはコメントした。