テスラは2024年第1四半期に電気自動車の納車数で驚くべき減少を記録し、株価が急落しました。38万6,810台の車両を納車した同社は、前年同期を下回るだけでなく、市場の期待値も大きく下回っていました。アナリストは44万9,000台以上の増加を予想していました。この減少はコロナパンデミック以来、テスラが納車数の減少を受け入れなければならなかった初めてのケースを示しており、需要に関する問題を示唆するものです。生産のボトルネックに加えて、テスラは消費者の関心の減退にも直面しているかもしれません。なぜなら、米国では燃焼エンジン車やハイブリッド車に回帰する傾向が強まっており、中国では地元メーカーの競争が激増しているからです。

挑戦にもかかわらず、テスラがBYDから世界の電気自動車市場のリーダーの座を取り戻す － 前四半期に配送数で業界を驚かせた中国のメーカー。最近、グリュンハイデとカリフォルニアのテスラ生産施設は、供給不足や電力供給への攻撃など様々な難題に直面しており、一時的な生産停止に追い込まれました。

配送の大部分を担ったのはモデル3とコンパクトSUVのモデルYで、合わせて約96パーセントを占めました。数ヶ月前から米国で販売されている新型電気ピックアップトラック「サイバートラック」については、テスラからの情報はありませんでした。現在の動向はテスラのこれまでの成長ペースを疑問視し、自動車購入者の変化する嗜好と電気自動車市場での競争の激化にスポットライトを当てています。