2024年、テスラは10年以上ぶりに車両納入数の減少を記録しました。第4四半期の積極的な販売促進策でさえ、前年の実績を上回ることができませんでした。同社は世界で179万台の車両を納入し、2023年と比べて約1％の減少となりました。

テスラは第4四半期で495,570台の納車という記録を達成したものの、米国の電気自動車メーカーはアナリストの予想や2023年の年間成果を上回るための需要を満たすことができませんでした。四半期ごとの2%の増加は、無利息の融資オファーや無料のスーパーチャージング特典などの特別プロモーションによるものでした。

Zahlenveröffentlichung nach fiel die Tesla-Aktie im Handel am Donnerstag um 5 %, zeigte jedoch eine starke Erholung in den Wochen nach der US-Wahl, was das Jahresplus auf 61 % brachte. Diese Performance spiegelt das Vertrauen der Investoren in CEO Elon Musk wider, der langfristig auf Robotik und künstliche Intelligenz setzt, um die Marktführerschaft zu sichern.

Trotz rückläufiger Autoverkäufe profitiert Tesla in den USA weiterhin von der Bundesförderung für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar pro Fahrzeug. Musk hat jedoch angekündigt, dass er sich für die Abschaffung dieser Subventionen aussprechen wird, auch wenn dies kurzfristig den Absatz beeinträchtigen könnte.

テスラの既存の車両ポートフォリオは、何年も変わらない部分があり、ますます魅力を失っている。さらに、中国のBYDのような他の電気自動車メーカーとの競争が激化しているため、2024年には販売台数を12%増加させ、176万台に達した。米国では、テスラのEVセグメントの市場シェアは前年の51%に対し、43%に低下した。

テスラは2023年末に高級セグメントでサイバートラックの配送を開始しました。ベースモデルの開始価格は79,990ドルであり、一方でより手頃な価格の車両への期待は2025年上半期に向けられています。しかし、それが新しいモデルなのか、既存モデルのアップデートなのかは不明です。

マスクは、テスラの将来プロジェクトであるヒューマノイドロボット「オプティマス」と自動運転車プログラム「フルセルフドライビング（監督下）」に投資家の関心を引き付けようとしている。これらの技術は、マスクによれば、テスラの市場価値を30兆米ドルに引き上げる可能性がある。同社は、スパコン「Dojo」の開発を含め、2025年までに人工知能に約100億米ドルを投資する計画だ。

アナリストは短期から中期の見通しに関して懐疑的だと述べた。しかし、テスラは過去には二桁の成長率から利益を得ていたが、頻繁な値下げと割引による需要の減少と利益圧迫という課題に直面している。

1月10日の四半期業績の発表は、テスラの財務状況についてさらに明らかにする可能性があります。アナリストは、一株あたり0.03米ドルの四半期損失と8億8800万米ドルの売上を予測しています。状況の進展を踏まえて、テスラにとって2025年は重要な年であり続けます。