中国企業のシャオミが初の電気自動車の価格を発表、予想を大幅に下回る。基本モデルの4ドアスポーツセダンには215,900元（29,871.19米ドル）を設定し、テスラの同等モデルを下回った。「モデル3よりも30,000元安い」とCEOのレイ・ジュンが2時間のプレゼンテーションで述べ、中国でのテスラ車のスタート価格245,900元を指していた。発表後、シャオミはSU7 EVシリーズへの注文が30分足らずで50,000件に達したと発表した。

スマートフォンメーカーとして知られるシャオミは、2021年に自社の電気自動車の製造計画を発表し、次の10年間でこの事業に100億ドルを投資する意向です。雷軍はこのプロジェクトを彼の「最後の大規模スタートアッププロジェクト」と説明しています。既存の自動車メーカーとの連携でEV市場への参入を進めるファーウェイとは対照的に、シャオミは独自の道を歩んでいます。

その企業は、BYDやテスラのような確立されたプレイヤーが世界最大の自動車市場でのシェアを獲得するために激しい価格競争を展開している時期に市場へ進出しています。これは、中国経済の成長が減速し、消費者需要が弱まるという背景の中で起こっています。最新のデータによると、中国における電気自動車およびプラグインハイブリッド車の小売販売は先月12％減少したことが示されています。

Xiaomiの価格戦略が会社に決定的な利点を与える可能性がある。「市場や我々の予想を下回る価格設定は、販売量に好影響を与えるべきだ」とCCBインターナショナルのアナリスト、クリント・スー氏は述べている。進化したPro版とMax版のSU7は、それぞれ245,900元と299,900元で販売されている。Xiaomiは、自社の自動車をTeslaのModel 3、PorscheのTaycan、そしてGeelyのZeekr 007と競合するものと位置付けている。

シャオミ、スタンダードおよびマックスモデルを4月末までに出荷し、プロバージョンは5月末までに利用可能とする予定。同社は年末までに39の中国都市に到達することを目指しているが、国際販売に関する計画については明らかにしていない。シティのアナリストは、シャオミのSU7の初期注文が有望であると考え、2024年には60,000台の販売を予測している。しかし、低価格は短期的にはシャオミの粗利益率に圧力をかける可能性がある。発表後、米国市場で取引されるシャオミの株はウォールストリートで一晩中に12%高く終了した。香港市場は金曜日にイースターの休日のため休場だった。