中国の激戦となる自動車市場において、トヨタ、ヒュンダイ、メルセデス・ベンツといった世界の自動車メーカーは市場シェアを取り戻すために中国のテクノロジー大手との協力を強化している。これらの提携は自動運転と車両ソフトウェアの技術開発に焦点を当てており、この分野では中国ブランドが技術的にリードしている。

例えば、ヒュンダイ・モーターと起亜は最近、自動運転のための地図作成技術と人工知能について、中国のインターネット巨人である百度と協力すると発表しました。日産自動車は百度との人工知能分野でのパートナーシップを計画しており、一方トヨタはAIモデル、クラウドサービス、ビッグデータの助けとしてゲーム産業の巨人である腾讯を利用しています。

メルセデス・ベンツ、最も重要な単一市場である中国で販売数が減少し、テンセントの人気のあるモバイルレーシングゲームを含んだエンターテインメントシステムを搭載したモデルを提供し、自動車を「個人のゲームセンター」に変えることを目指す。

この協力関係は主に最近終了した北京モーターショーで発表され、中国市場の激化する競争を反映しています。この競争は数ヶ月にわたる価格戦争と、中国のブランドを世界で技術的に最も進んでいるもののいくつかにする自動車ソフトウェアシステムの開発の両方に表れています。

中国の自動車メーカーの革新が、昨年初めて国内で外国のライバルよりも多くの車両を販売することを可能にした。さらに、電気自動車への増加するシフトが、かつてのグローバルな内燃機関メーカーの優位を減少させた。

外国企業が自動運転技術を提供したい場合、中国のテクノロジー巨人との協力が望ましいとアナリストは言う。中国政府は、テスラの完全自動運転システムによって収集されるデータに関してこれまで懸念を示しており、その導入を妨げている。

今年、中国の大衆市場に「スマートな運転支援機能」が浸透することになりそうで、外国の自動車メーカーも追随する必要がある。ドライバーの健康データやストレスレベルを分析し、運転提案を提供する対話型制御システムは、中国のユーザーの運転好みや交通・道路状況などの現地データへのアクセスを必要とする。

この発展は、市場シェアを失うグローバルな自動車メーカーにとっての挑戦であり、中国で急速に進行する技術革新と消費者志向のイノベーションに適応する必要性を強調している。