ウェイモ、Googleの子会社、サンフランシスコからシリコンバレーやロサンゼルスの一部へのロボタクシーサービス拡大の許可を得る。これは同社にとって重要な成功であり、一方で自動車大手ゼネラルモーターズの傘下クルーズは事故を受けて当面のサービスを中断している。

金曜日にカリフォルニア規制当局は、サンフランシスコの南部の広い地域での商用運行を許可し、約60キロメートル離れたサニーベールまでを含む。この地域にはサンフランシスコ空港やマウンテンビューにあるGoogle本社も含まれる。ただしWaymoは、当面、車両の運用範囲を直ちに拡大する予定はないと強調した。

これまでにWaymoはサンフランシスコ市内で、人間の運転手なしに自動運転車で乗客を運ぶことが許可されていました。その際、約250台の車両が使用されました。この会社は約15年前にGoogleのロボットカープログラムから生まれました。

地域には自動運転車に対する抵抗がある。一部の当局と住民は、これらの車両が交通を妨げ、十分に安全でないと批判している。救急サービスによると、ロボタクシーが時々道路の真ん中で停止してしまい、進路を塞いだという。また、サンフランシスコの交通事業者もバスのために同様の問題に直面している。

数週間前、中国の旧正月の祝賀行事中にWaymoの自動運転車が故意に放火され全焼しました。この事件を受け、ライバル企業Cruiseはサンフランシスコでの運行許可を当分の間得られないことになりました - これは10月の事故後に保留されたものです。当時、運転手が操縦していた他の車に女性がはねられ、Cruiseの車両の前に投げ出されました。彼女はロボタクシーの下に挟まれ、数メートル引きずられました。

事故への対応として、ゼネラルモーターズはクルーズの経営陣を交代させた。以前のクルーズ経営陣の野心的な成長計画は縮小され、ロボタクシーサービスは当面、一つの都市でのみ再開される。ハンドルとペダルのないクルーズ車両の計画は、当面の間、保留にされた。

Waymoは自動運転タクシーのフリートにジャガーの電気自動車を導入しています。月曜日のNASDAQ市場で、Alphabetの株価は一時的に3.11%下落し、132.87米ドルを記録しました。