飛行機の断続的なWi-Fiの時代はもうすぐ終わるかもしれない。British Airwaysの親会社IAGは画期的な決定を目前にしている：イーロン・マスクのスターリンクか、ジェフ・ベゾスのプロジェクト・カイパーがそのフリートの乗客に高速インターネットを提供するのか？高速性だけでなく、旅行の未来もかかっている。

IAGのイノベーション責任者であるアナリーサ・ジガンテ氏は、ユーラープールに対して次のように確認しました。「私たちはスターリンクおよびアマゾンのクイパーと集中的に協力しています。来年にはエキサイティングな革新を期待しています。」具体的には、古くて高価で遅いことの多い機内Wi-Fiソリューションを、衛星によるブロードバンドネットワークに置き換えることを目指しています。これは、乗客が上空でインターネットを体験する方法を根本的に変える可能性があります。

低軌道を飛ぶ衛星: 変化する市場

マスクのSpaceXの子会社であるStarlinkは、世界的なカバレッジと約400万人のユーザーで既に名を上げています。低軌道に配備された数千の衛星ネットワークは、ViasatやGogo Inc.のような既存のプロバイダーに対抗する速度と安定性を約束します。しかし、Starlinkは課題に直面しています。British AirwaysやIberiaのようなヨーロッパの航空会社の認証は、FAAがすでにこのサービスを承認したアメリカと比べて複雑です。

ギガンテは慎重な姿勢を維持：「多くの性急な発表がありました。私たちは発表したすべてを実施できることを確認したいです。」IAGは、ユナイテッド航空のようなアメリカの競合他社がすでにStarlinkと提携しているため、プレッシャーを受けています。カタール航空やZIPAIR Tokyoも契約を締結しています。

ベゾスの反撃：プロジェクト・カイパーが打ち上げ

ジェフ・ベゾスの逆襲を過小評価してはならない。アマゾンは2025年初めに最初のクーパー衛星を運用開始する計画だ。クーパーはまだ始動段階にあるが、テックジャイアントの圧倒的な財力が重要な役割を果たす可能性がある。ネットワークの構築には数十億が必要だが、アマゾンは業界を革命できることを証明している。

雲の上でのストリーミング以上の意味がある理由

問題は誰がより良いインターネットを提供するかだけではありません。問題は威信、技術の覇権、航空会社の信頼に関わることです。航空会社は単に帯域幅を求めているのではなく、安定性と革新を保証するプロバイダーとの長期的なパートナーシップを望んでいます。さらに、地上から超高速インターネットに慣れている乗客からの圧力も追加のプレッシャーを与えています。

古参業者の低空飛行？

ViasatやInmarsatのような伝統的な企業は、最近合併したものの、市場シェアを巡って奮闘している。アナリストは当面まだ市場のリーダーと見ているが、状況は変わりつつある。StarlinkとKuiperは航空だけでなく、海事分野や農村部にも進出し、業界のリーダーのビジネスモデルを揺るがしている。