現在、旅行者はどんな代償を払ってでも旅行する意向を見せておらず、チケット価格が高すぎると報復する傾向があります。ライアンエアーの第1四半期の予想外の弱い業績は、航空旅客が価格を急激に引き上げる航空会社を罰することを示しています。

投資家にとって、これにより業界全体で慎重さが求められます - ボーイングとエアバスの航空機の納入遅延が今後数年で多少の緩和をもたらす可能性があるとしても。

ヨーロッパのすべての航空会社の株価が月曜日に下落した。ライアンエアーが四半期税引後利益が期待の5億3800万ユーロを大きく下回る3億6000万ユーロに、46％減少したと報告したためである。主な原因は平均航空運賃が15％減少し、42ユーロ未満になったためである。

低価格航空会社、欧州の価格政策をリード、前年同期比で510万人の乗客増。しかし、CEOのマイケル・オレアリー氏が強調したように、消費者は「特定の価格でのみ」旅行する準備ができていた。年間の輸送量は8％増の2億人に達すると予想しているものの、ライアンエアは重要な夏期シーズンの運賃が以前の予測より「かなり低く」なると見込んでいる。

企業が最近の週末に割引を制限しようとした努力は顧客に好評ではなかった。そのため、ライアンエアーは今後「積極的」に低料金の空席を宣伝するとオリャリー氏が警告した。

ライアンエアのコストベースの低さを考えると、これは競合他社にとって悪いニュースです。ライアンエアは6月末に17億4,000万ユーロの純手元資金を持っており、27％増加しました。

以下の見出しを日本語に翻訳してください:
すでに警告サインがあった。いくつかの米国の航空会社やホテル経営者は、2024年初めにレジャーセクターの需要が減少していると報告した。EasyJetは5月に、夏季の四半期収益が予想よりも低くなる可能性があることを示唆した。月曜日の前でさえ、多くのヨーロッパの航空会社の株価は2024年に下落していた。評価はすでにパンデミック前の水準を下回っていた。

こちらの見出しを日本語に翻訳してください：
夏休みや秋休みをまだ予約していない消費者は、価格競争を歓迎するだろう – 必ずしも予想より安いわけではないが、価格が底打ちしているわけではありません。ライアンエアの第1四半期の平均チケット価格は、パンデミック前よりも依然として6ユーロ高いままです。

ライアンエアは、ボーイングとエアバスの納入遅延が今後数年間にわたり業界の供給能力を制限し、業界を助けると予測しています。

それでも、限定された収容能力が現在はるかに高いチケット価格を支えるべきだという仮定は不安定に思われる。ヨーロッパの収容能力は2024年でもパンデミック前の水準をまだ約5％下回っている。したがって、投資家は引き続き注意を払うべきである。