コンチネンタル、ドイツの自動車部品供給業者兼タイヤメーカーは、第一四半期に自動車部品供給事業で再び明確な課題に直面しています。取締役会長ニコ・セッツァーの野心的な目標にも関わらず、今年の業績改善を目指していたにもかかわらず、ハノーバーの同社は損失を報告せざるを得なかった。これがコンチネンタルによって、火曜日の夕方、株式市場の取引終了後に意外にも発表されました。損失はアナリストの予想を大きく上回っており、これは販売数量の弱さ、顧客との価格交渉の未決定、および製品立ち上げの遅れに由来しているとされています。

前年と比較し、会社の第1四半期の売上高は5パーセント減少して98億ユーロになった。特に自動車部門は落ち込みが見られ、これがコンセンサス予想をほぼ50パーセント下回る運用結果につながった。フリーキャッシュフローもアナリストの期待を大幅に下回った。

コンチネンタルの株価はその後、水曜日に大幅に下落し、4.2％の価値を失い、62.74ユーロまで落ち込み、DAXで最下位となった。今年に入ってから、株価は既に18.5％の価値を失っている。

これらの課題にもかかわらず、コンチネンタルの経営陣は年間目標を堅持しており、これは今やさらに野心的に見えます。現行の事業年度において、コンチネンタルは前年の5.6パーセントと比較して、引き続き2.0パーセントの良好なオペレーティングマージンを目指しています。これには、今後数四半期にわたる大幅なマージン改善が必要です。

分析家たちは、特に第1四半期の業績が弱かったことを踏まえ、企業がこれらの目標を達成する能力について懸念を示している。「2024年の予測を維持するには、今後数四半期にわたって大幅な利益率の改善が必要です。投資家は、第1四半期の不振が価格設定に起因するものであり、事業自体の弱さではないことを示す証拠を期待しています」とあるトレーダーはコメントしています。

コンチネンタルは5月8日に詳細な四半期業績を発表し、市場関係者に同社の状況と持続的な課題への対処戦略に関するさらなる洞察を提供することになります。