MTU Aero Enginesの株価チャートは詳細でダイナミックなパフォーマンスの洞察を提供し、日々、週単位、または月単位で集計された価格を表示します。ユーザーは異なる期間を切り替えて株の履歴を慎重に分析し、有望な投資判断を下すことができます。
Intraday機能はリアルタイムのデータを提供し、投資家が取引日中のMTU Aero Enginesの株価変動を確認し、タイムリーで戦略的な投資判断を下すことを可能にします。
MTU Aero Enginesの総利回りを確認し、時間経過による収益性を評価します。選択した期間内の初めて利用可能な価格に基づく相対価格変動は、株のパフォーマンスに対する洞察を提供し、投資の可能性を評価するのに役立ちます。
株価チャートに示される包括的なデータを利用して、MTU Aero Enginesの市場トレンド、価格動向、および潜在的なリターンを分析します。さまざまな期間を比較し、イントラデイデータを評価することで、最適化されたポートフォリオマネジメントのための有望な投資判断を下してください。
| 日付 | MTU Aero Engines 株価 |
|---|---|
| 310.20 undefined | |
| 306.10 undefined | |
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マックス
MTU Aero Enginesに関する洞察を得てください。売上、EBIT、収入チャートを分析することで、金融パフォーマンスの包括的な概要を得ることができます。売上は、MTU Aero Enginesが主要な事業から生み出した総収入を表し、企業が顧客を獲得し、固定する能力を示します。 EBIT（Earnings Before Interest and Taxes）は、税金や利息負担を除いた企業の営業利益性を示します。収入セクションは、MTU Aero Enginesの純利益を反映し、その財務健全性と収益性の究極的な指標です。
年次バーを見て、MTU Aero Enginesの年次パフォーマンスと成長を理解してください。売上、EBIT、収入を比較して、企業の効率性と利益性を評価します。前年比でEBITが高い場合、それは営業効率が向上したことを示しています。同様に、収入の増加は全体的な収益性の向上を示しています。年次比較の分析は、投資家が企業の成長軌道と営業効率を理解するために役立ちます。
来年の予想値は、投資家にMTU Aero Enginesの予想金融パフォーマンスの洞察を提供します。これらの予想と過去のデータを組み合わせて分析することで、投資決定を見据えた評価が可能になります。投資家は、潜在的なリスクと収益を見積もり、投資戦略を適切に調整することで、収益性を最大化し、リスクを最小限に抑えることができます。
売上とEBITの比較は、MTU Aero Enginesの営業効率を評価するのに役立ちます。一方、売上と収入の比較は、すべての費用を考慮したネット利益を明らかにします。投資家は、これらの金融パラメーターを慎重に分析することで価値ある洞察を得て、MTU Aero Enginesの成長ポテンシャルを活用するための戦略的な投資決定を下すための土台を築くことができます。
| 日付 | MTU Aero Engines 売上高 | MTU Aero Engines EBIT | MTU Aero Engines 利益 |
|---|---|---|---|
| 2029e | 10.68 兆 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
| 2028e | 10.27 兆 undefined | 1.32 兆 undefined | 972.42 ミリオン undefined |
| 2027e | 9.64 兆 undefined | 1.26 兆 undefined | 933.7 ミリオン undefined |
| 2026e | 8.94 兆 undefined | 1.21 兆 undefined | 917.52 ミリオン undefined |
| 2025e | 8.25 兆 undefined | 1.08 兆 undefined | 835.72 ミリオン undefined |
| 2024e | 7.45 兆 undefined | 960.43 ミリオン undefined | 736.75 ミリオン undefined |
| 2023 | 5.36 兆 undefined | -207 ミリオン undefined | -102 ミリオン undefined |
| 2022 | 5.33 兆 undefined | 492 ミリオン undefined | 331 ミリオン undefined |
| 2021 | 4.19 兆 undefined | 323 ミリオン undefined | 222 ミリオン undefined |
| 2020 | 3.98 兆 undefined | 245 ミリオン undefined | 139 ミリオン undefined |
| 2019 | 4.63 兆 undefined | 666.9 ミリオン undefined | 478.1 ミリオン undefined |
| 2018 | 4.57 兆 undefined | 596.7 ミリオン undefined | 447 ミリオン undefined |
| 2017 | 3.9 兆 undefined | 482.5 ミリオン undefined | 355.1 ミリオン undefined |
| 2016 | 4.73 兆 undefined | 422.4 ミリオン undefined | 312.2 ミリオン undefined |
| 2015 | 4.44 兆 undefined | 354.8 ミリオン undefined | 217.6 ミリオン undefined |
| 2014 | 3.91 兆 undefined | 313.4 ミリオン undefined | 195.6 ミリオン undefined |
| 2013 | 3.74 兆 undefined | 309.3 ミリオン undefined | 172.4 ミリオン undefined |
| 2012 | 3.38 兆 undefined | 287.1 ミリオン undefined | 173.9 ミリオン undefined |
| 2011 | 2.93 兆 undefined | 283.8 ミリオン undefined | 158.2 ミリオン undefined |
| 2010 | 2.71 兆 undefined | 268.2 ミリオン undefined | 142.2 ミリオン undefined |
| 2009 | 2.61 兆 undefined | 243 ミリオン undefined | 141 ミリオン undefined |
| 2008 | 2.72 兆 undefined | 247.3 ミリオン undefined | 179.7 ミリオン undefined |
| 2007 | 2.58 兆 undefined | 242.9 ミリオン undefined | 154.1 ミリオン undefined |
| 2006 | 2.42 兆 undefined | 183.8 ミリオン undefined | 89.1 ミリオン undefined |
| 2005 | 2.15 兆 undefined | 130 ミリオン undefined | 32.9 ミリオン undefined |
| 2004 | 1.92 兆 undefined | 81.1 ミリオン undefined | 200,000 undefined |
| 売上高 | EBIT | 利益 | |
|---|---|---|---|
| 2004 | 1.92 兆 EUR | 81.1 ミリオン EUR | 200,000 EUR |
| 2005 | 2.15 兆 EUR | 130 ミリオン EUR | 32.9 ミリオン EUR |
| 2006 | 2.42 兆 EUR | 183.8 ミリオン EUR | 89.1 ミリオン EUR |
| 2007 | 2.58 兆 EUR | 242.9 ミリオン EUR | 154.1 ミリオン EUR |
| 2008 | 2.72 兆 EUR | 247.3 ミリオン EUR | 179.7 ミリオン EUR |
| 2009 | 2.61 兆 EUR | 243 ミリオン EUR | 141 ミリオン EUR |
| 2010 | 2.71 兆 EUR | 268.2 ミリオン EUR | 142.2 ミリオン EUR |
| 2011 | 2.93 兆 EUR | 283.8 ミリオン EUR | 158.2 ミリオン EUR |
| 2012 | 3.38 兆 EUR | 287.1 ミリオン EUR | 173.9 ミリオン EUR |
| 2013 | 3.74 兆 EUR | 309.3 ミリオン EUR | 172.4 ミリオン EUR |
| 2014 | 3.91 兆 EUR | 313.4 ミリオン EUR | 195.6 ミリオン EUR |
| 2015 | 4.44 兆 EUR | 354.8 ミリオン EUR | 217.6 ミリオン EUR |
| 2016 | 4.73 兆 EUR | 422.4 ミリオン EUR | 312.2 ミリオン EUR |
| 2017 | 3.9 兆 EUR | 482.5 ミリオン EUR | 355.1 ミリオン EUR |
| 2018 | 4.57 兆 EUR | 596.7 ミリオン EUR | 447 ミリオン EUR |
| 2019 | 4.63 兆 EUR | 666.9 ミリオン EUR | 478.1 ミリオン EUR |
| 2020 | 3.98 兆 EUR | 245 ミリオン EUR | 139 ミリオン EUR |
| 2021 | 4.19 兆 EUR | 323 ミリオン EUR | 222 ミリオン EUR |
| 2022 | 5.33 兆 EUR | 492 ミリオン EUR | 331 ミリオン EUR |
| 2023 | 5.36 兆 EUR | -207 ミリオン EUR | -102 ミリオン EUR |
| 2024e | 7.45 兆 EUR | 960.43 ミリオン EUR | 736.75 ミリオン EUR |
| 2025e | 8.25 兆 EUR | 1.08 兆 EUR | 835.72 ミリオン EUR |
| 2026e | 8.94 兆 EUR | 1.21 兆 EUR | 917.52 ミリオン EUR |
| 2027e | 9.64 兆 EUR | 1.26 兆 EUR | 933.7 ミリオン EUR |
| 2028e | 10.27 兆 EUR | 1.32 兆 EUR | 972.42 ミリオン EUR |
| 2029e | 10.68 兆 EUR | 0 EUR | 0 EUR |
シンプル
拡張
損益計算書
貸借対照表
キャッシュフロー
| 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e | 2027e | 2028e | 2029e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.52 | 2.3 | 1.94 | 1.92 | 2.15 | 2.42 | 2.58 | 2.72 | 2.61 | 2.71 | 2.93 | 3.38 | 3.74 | 3.91 | 4.44 | 4.73 | 3.9 | 4.57 | 4.63 | 3.98 | 4.19 | 5.33 | 5.36 | 7.45 | 8.25 | 8.94 | 9.64 | 10.27 | 10.68 |
| - | -8.74 | -15.51 | -1.13 | 11.99 | 12.48 | 6.58 | 5.79 | -4.19 | 3.72 | 8.31 | 15.21 | 10.75 | 4.60 | 13.34 | 6.70 | -17.65 | 17.19 | 1.34 | -14.07 | 5.31 | 27.27 | 0.62 | 38.93 | 10.67 | 8.42 | 7.77 | 6.54 | 4.06 |
| 10.10 | 13.76 | 12.37 | 12.10 | 13.18 | 14.57 | 17.32 | 17.73 | 17.55 | 19.28 | 18.62 | 16.43 | 14.70 | 13.75 | 13.08 | 13.88 | 18.22 | 17.95 | 19.55 | 11.69 | 13.28 | 15.31 | 1.45 | - | - | - | - | - | - |
| 254 | 316 | 240 | 232 | 283 | 352 | 446 | 483 | 458 | 522 | 546 | 555 | 550 | 538 | 580 | 657 | 710 | 820 | 905 | 465 | 556 | 816 | 78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 0.1 | 0.24 | 0.11 | 0.08 | 0.13 | 0.18 | 0.24 | 0.25 | 0.24 | 0.27 | 0.28 | 0.29 | 0.31 | 0.31 | 0.35 | 0.42 | 0.48 | 0.6 | 0.67 | 0.25 | 0.32 | 0.49 | -0.21 | 0.96 | 1.08 | 1.21 | 1.26 | 1.32 | 0 |
| 4.09 | 10.54 | 5.88 | 4.22 | 6.05 | 7.57 | 9.40 | 9.07 | 9.31 | 9.90 | 9.65 | 8.50 | 8.26 | 8.00 | 7.98 | 8.92 | 12.37 | 13.05 | 14.39 | 6.16 | 7.71 | 9.23 | -3.86 | 12.88 | 13.05 | 13.51 | 13.10 | 12.84 | - |
| 129 | 197 | 66 | 0 | 32 | 89 | 154 | 179 | 141 | 142 | 158 | 173 | 172 | 195 | 217 | 312 | 355 | 447 | 478 | 139 | 222 | 331 | -102 | 736 | 835 | 917 | 933 | 972 | 0 |
| - | 52.71 | -66.50 | - | - | 178.13 | 73.03 | 16.23 | -21.23 | 0.71 | 11.27 | 9.49 | -0.58 | 13.37 | 11.28 | 43.78 | 13.78 | 25.92 | 6.94 | -70.92 | 59.71 | 49.10 | -130.82 | -821.57 | 13.45 | 9.82 | 1.74 | 4.18 | - |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 54.4 | 56 | 52.4 | 52.1 | 52.1 | 51.9 | 50.7 | 50.8 | 51.07 | 51.07 | 53.55 | 54.97 | 55.19 | 56.51 | 53.67 | 53.33 | 54.62 | 53.69 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
MTU Aero Enginesの売上とその売上成長は、企業の財政健全性と業務効率を理解する上で重要です。売上が一貫して増加していることは、企業が製品やサービスを効果的にマーケティングし、販売する能力を示し、売上成長率は企業が年間でどの程度成長しているかを示します。
粗利益率は、売上から製造費用を差し引いた金額の割合であり、重要な指標です。粗利益率が高いほど、企業は製造費用を制御する効率が示され、可能な利益性と財政的安定性が約束されます。
EBIT（利子および税金控除前利益）とEBITマージンは、利子と税金の影響を考慮しない企業の利益性に深い洞察を提供します。投資家はしばしばこれらの指標を評価して、企業の業務効率と、その財務構造と税制環境によらない固有の利益性を評価します。
純利益とその後の成長は、企業の利益性を理解したい投資家にとって不可欠です。一貫した収入の成長は、企業が時間の経過とともにその利益を増やす能力を強調し、オペレーションの効率、戦略的な競争力、および財務健康を反映しています。
発行済み株式は企業が発行した総株式を指し、株式あたりの利益（EPS）などの重要な指標を計算するために重要です。この指標は投資家が企業の利益性を株式あたりで評価するのに不可欠であり、企業の財務健康と評価を詳細に把握するのに役立ちます。
年次データの比較により、投資家はトレンドを識別し、企業の成長を評価し、将来のパフォーマンスを予測することが可能になります。売上、収益、マージンなどの指標が年々どのように変化するかを分析すると、業務効率、競争力、および企業の財務健康についての貴重な洞察を提供します。
投資家はしばしば現在および過去の財務データを市場の期待と比較します。この比較により、MTU Aero Enginesが期待される実績、平均以下の実績、或いは平均以上の実績となるか評価するのに役立ち、投資決定に役立つ重要なデータを提供します。
3年
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マックス
MTU Aero Enginesの売上から粗利益をパーセントで表したもので、Bruttomarge（粗利益マージン）の％数が高いほど、販売商品のコストを考慮した後でもMTU Aero Enginesがより多くの収益を保持していることを示します。投資家はこの指標を使用して、金融の健全性と運用効率を評価し、その結果を競争相手や業界平均と比較します。
EBITマージンは、MTU Aero Enginesが利息と税前で得た利益を示しています。EBITマージンを複数年にわたって分析することで、金融レバレッジ及び税制の影響を排した運用的な収益力と効率が分かります。年々上昇するEBITマージンは、運用パフォーマンスの改善を示しています。
売上げマージンは、MTU Aero Enginesが得た総売上を示しています。売上げマージンを年間で比較することで、投資家はMTU Aero Enginesの成長や市場拡大を評価できます。売上げマージンを粗利益マージンやEBITマージンと比較することで、経費と利益の構造をより理解することが重要です。
粗利益マージン、EBITマージン、売上げマージンの予想値は、MTU Aero Enginesの将来的な金融展望を示しています。投資家はこれらの期待値を歴史データと比較し、潜在的な成長とリスク要因を理解する必要があります。予想値を予測するために使用される前提と方法を考慮することは、情報に基づいた投資決定を行う上で決定的です。
粗利益マージン、EBITマージン、売上げマージンを年次及び複数年間で比較することで、投資家はMTU Aero Enginesの金融状況と成長見通しについて包括的な分析を実行できます。これらのマージンのトレンドやパターンを評価することで、強み、弱み、潜在的な投資機会を把握することができます。
| MTU Aero Engines 粗利益率 | MTU Aero Engines 利益マージン | MTU Aero Engines EBITマージン | MTU Aero Engines 利益マージン |
|---|---|---|---|
| 2029e | 1.45 % | 0 % | 0 % |
| 2028e | 1.45 % | 12.84 % | 9.47 % |
| 2027e | 1.45 % | 13.1 % | 9.69 % |
| 2026e | 1.45 % | 13.51 % | 10.26 % |
| 2025e | 1.45 % | 13.05 % | 10.13 % |
| 2024e | 1.45 % | 12.89 % | 9.89 % |
| 2023 | 1.45 % | -3.86 % | -1.9 % |
| 2022 | 15.31 % | 9.23 % | 6.21 % |
| 2021 | 13.28 % | 7.71 % | 5.3 % |
| 2020 | 11.69 % | 6.16 % | 3.5 % |
| 2019 | 19.57 % | 14.41 % | 10.33 % |
| 2018 | 17.97 % | 13.07 % | 9.79 % |
| 2017 | 18.24 % | 12.38 % | 9.11 % |
| 2016 | 13.9 % | 8.93 % | 6.6 % |
| 2015 | 13.08 % | 8 % | 4.91 % |
| 2014 | 13.76 % | 8.01 % | 5 % |
| 2013 | 14.7 % | 8.27 % | 4.61 % |
| 2012 | 16.44 % | 8.5 % | 5.15 % |
| 2011 | 18.63 % | 9.68 % | 5.4 % |
| 2010 | 19.31 % | 9.91 % | 5.25 % |
| 2009 | 17.57 % | 9.31 % | 5.4 % |
| 2008 | 17.75 % | 9.08 % | 6.6 % |
| 2007 | 17.33 % | 9.43 % | 5.98 % |
| 2006 | 14.6 % | 7.61 % | 3.69 % |
| 2005 | 13.21 % | 6.05 % | 1.53 % |
| 2004 | 12.13 % | 4.23 % | 0.01 % |
| 粗利益率 | EBITマージン | 利益マージン | |
|---|---|---|---|
| 2004 | 12.13 % | 4.23 % | 0.01 % |
| 2005 | 13.21 % | 6.05 % | 1.53 % |
| 2006 | 14.6 % | 7.61 % | 3.69 % |
| 2007 | 17.33 % | 9.43 % | 5.98 % |
| 2008 | 17.75 % | 9.08 % | 6.6 % |
| 2009 | 17.57 % | 9.31 % | 5.4 % |
| 2010 | 19.31 % | 9.91 % | 5.25 % |
| 2011 | 18.63 % | 9.68 % | 5.4 % |
| 2012 | 16.44 % | 8.5 % | 5.15 % |
| 2013 | 14.7 % | 8.27 % | 4.61 % |
| 2014 | 13.76 % | 8.01 % | 5 % |
| 2015 | 13.08 % | 8 % | 4.91 % |
| 2016 | 13.9 % | 8.93 % | 6.6 % |
| 2017 | 18.24 % | 12.38 % | 9.11 % |
| 2018 | 17.97 % | 13.07 % | 9.79 % |
| 2019 | 19.57 % | 14.41 % | 10.33 % |
| 2020 | 11.69 % | 6.16 % | 3.5 % |
| 2021 | 13.28 % | 7.71 % | 5.3 % |
| 2022 | 15.31 % | 9.23 % | 6.21 % |
| 2023 | 1.45 % | -3.86 % | -1.9 % |
| 2024e | 1.45 % | 12.89 % | 9.89 % |
| 2025e | 1.45 % | 13.05 % | 10.13 % |
| 2026e | 1.45 % | 13.51 % | 10.26 % |
| 2027e | 1.45 % | 13.1 % | 9.69 % |
| 2028e | 1.45 % | 12.84 % | 9.47 % |
| 2029e | 1.45 % | 0 % | 0 % |
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マックス
MTU Aero Enginesが達成した総売上を株式の発行済み株式数で割ったものが1株あたりの売上です。これは重要な指標で、企業の売上を上げる能力と成長・拡大の可能性を示します。年次ベースでの1株あたりの売上の比較により、投資家は企業の収入の安定性を分析し、未来のトレンドを予測することができます。
1株あたりのEBITは、利子や税金を除くMTU Aero Enginesの利益を示し、資本構造や税率の影響を考慮せずに、ビジネスの収益性を把握できます。これは、売上を利益に変える効率性を評価するために1株あたりの売上と対比して考えることができます。年次ベースでの1株あたりのEBITの増加は、オペレーションの効率性や収益性の向上を示します。
1株あたりの収益、または1株あたりの利益（EPS）は、MTU Aero Enginesの利益の一部が株主資本の各株にどれだけ配分されるかを示します。これは、企業の収益性と財政状態を評価するために重要な指標です。売上とEBIT1株あたりとの比較により、企業が売上とオペレーションからの利益を効果的にネット収益に変換する能力を、投資家は認識できます。
予想値は、売上、EBIT、および1株あたりの収益の今後数年間の予測です。これらの予測は、過去のデータと市場分析に基づいており、投資家が投資戦略を考える際、MTU Aero Enginesの将来のパフォーマンスを評価し、今後の株価を推定するのに役立ちます。しかし、これらの予測に影響を与える可能性のある市場の変動性と不確実性を考慮することは重要です。
| 日付 | MTU Aero Engines 1株あたりの売上高 | MTU Aero Engines EBIT 1株当たり | MTU Aero Engines 1株あたりの利益 |
|---|---|---|---|
| 2029e | 198.66 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
| 2028e | 190.9 undefined | 0 undefined | 18.08 undefined |
| 2027e | 179.19 undefined | 0 undefined | 17.36 undefined |
| 2026e | 166.26 undefined | 0 undefined | 17.06 undefined |
| 2025e | 153.35 undefined | 0 undefined | 15.54 undefined |
| 2024e | 138.57 undefined | 0 undefined | 13.7 undefined |
| 2023 | 99.89 undefined | -3.86 undefined | -1.9 undefined |
| 2022 | 97.58 undefined | 9.01 undefined | 6.06 undefined |
| 2021 | 78.54 undefined | 6.06 undefined | 4.16 undefined |
| 2020 | 74.1 undefined | 4.57 undefined | 2.59 undefined |
| 2019 | 81.9 undefined | 11.8 undefined | 8.46 undefined |
| 2018 | 82.76 undefined | 10.81 undefined | 8.1 undefined |
| 2017 | 70.9 undefined | 8.78 undefined | 6.46 undefined |
| 2016 | 88.38 undefined | 7.89 undefined | 5.83 undefined |
| 2015 | 86.84 undefined | 6.95 undefined | 4.26 undefined |
| 2014 | 76.64 undefined | 6.14 undefined | 3.83 undefined |
| 2013 | 73.66 undefined | 6.09 undefined | 3.39 undefined |
| 2012 | 66.64 undefined | 5.66 undefined | 3.43 undefined |
| 2011 | 56.5 undefined | 5.47 undefined | 3.05 undefined |
| 2010 | 51.97 undefined | 5.15 undefined | 2.73 undefined |
| 2009 | 50.11 undefined | 4.66 undefined | 2.71 undefined |
| 2008 | 51.99 undefined | 4.72 undefined | 3.43 undefined |
| 2007 | 46 undefined | 4.34 undefined | 2.75 undefined |
| 2006 | 44.42 undefined | 3.38 undefined | 1.64 undefined |
| 2005 | 39.07 undefined | 2.36 undefined | 0.6 undefined |
| 2004 | 34.87 undefined | 1.47 undefined | 0 undefined |
| 1株あたりの売上高 | EBIT 1株当たり | 1株あたりの利益 | |
|---|---|---|---|
| 2004 | 34.87 EUR | 1.47 EUR | 0 EUR |
| 2005 | 39.07 EUR | 2.36 EUR | 0.6 EUR |
| 2006 | 44.42 EUR | 3.38 EUR | 1.64 EUR |
| 2007 | 46 EUR | 4.34 EUR | 2.75 EUR |
| 2008 | 51.99 EUR | 4.72 EUR | 3.43 EUR |
| 2009 | 50.11 EUR | 4.66 EUR | 2.71 EUR |
| 2010 | 51.97 EUR | 5.15 EUR | 2.73 EUR |
| 2011 | 56.5 EUR | 5.47 EUR | 3.05 EUR |
| 2012 | 66.64 EUR | 5.66 EUR | 3.43 EUR |
| 2013 | 73.66 EUR | 6.09 EUR | 3.39 EUR |
| 2014 | 76.64 EUR | 6.14 EUR | 3.83 EUR |
| 2015 | 86.84 EUR | 6.95 EUR | 4.26 EUR |
| 2016 | 88.38 EUR | 7.89 EUR | 5.83 EUR |
| 2017 | 70.9 EUR | 8.78 EUR | 6.46 EUR |
| 2018 | 82.76 EUR | 10.81 EUR | 8.1 EUR |
| 2019 | 81.9 EUR | 11.8 EUR | 8.46 EUR |
| 2020 | 74.1 EUR | 4.57 EUR | 2.59 EUR |
| 2021 | 78.54 EUR | 6.06 EUR | 4.16 EUR |
| 2022 | 97.58 EUR | 9.01 EUR | 6.06 EUR |
| 2023 | 99.89 EUR | -3.86 EUR | -1.9 EUR |
| 2024e | 138.57 EUR | 0 EUR | 13.7 EUR |
| 2025e | 153.35 EUR | 0 EUR | 15.54 EUR |
| 2026e | 166.26 EUR | 0 EUR | 17.06 EUR |
| 2027e | 179.19 EUR | 0 EUR | 17.36 EUR |
| 2028e | 190.9 EUR | 0 EUR | 18.08 EUR |
| 2029e | 198.66 EUR | 0 EUR | 0 EUR |
株式のフェアバリューは、その株式が現在過小評価されているのか、それとも過大評価されているのかを示します。これは利益、収益、配当に基づいて計算され、株式の内在価値に対する包括的な視点を提供します。
これは、過去の選定年数の平均PER（株価収益率）と一株当たりの所得を乗じることで計算されます。フェアバリューが現在の株価よりも高い場合、それはその株式が過小評価されていることを示します。
例 2022
フェアバリュー利益2022 = 一株当たりの利益2022 ÷ 平均PER 2019 - 2021年（3年間の平滑化）
これは一株当たりの売上と過去の選定年数の平均PSR（価格売上高倍率）を乗じることで導き出されます。フェアバリューが現在の株価を超える場合、その株式は過小評価されていると認識されます。
例 2022
フェアバリュー売上2022 = 一株当たりの売上2022 ÷ 平均PSR 2019 - 2021年（3年間の平滑化）
この値は、一株当たりの配当を過去の選定年数の平均配当利回りで割ることで決定されます。フェアバリューが株価よりも高い場合、その株式は過小評価されていることを示します。
例 2022
フェアバリュー配当2022 = 一株当たりの配当2022 * 平均配当利回り 2019 - 2021年（3年間の平滑化）
将来の期待値は可能な株価の経路を提供し、投資家の意思決定を支援します。期待される値は、利益、収益、あるいは配当の成長または減少の傾向を考慮したフェアバリューの予測数字です。
利益、売上、配当に基づくフェアバリューの比較は、株式の財務健全性について全体的な概観を提供します。年次と年々の変動を観察することは、株式の公算と信頼性を理解するのに役立ちます。
3年
5年
10年
25年
マックス
MTU Aero Enginesが達成した総売上を株式の発行済み株式数で割ったものが1株あたりの売上です。これは重要な指標で、企業の売上を上げる能力と成長・拡大の可能性を示します。年次ベースでの1株あたりの売上の比較により、投資家は企業の収入の安定性を分析し、未来のトレンドを予測することができます。
1株あたりのEBITは、利子や税金を除くMTU Aero Enginesの利益を示し、資本構造や税率の影響を考慮せずに、ビジネスの収益性を把握できます。これは、売上を利益に変える効率性を評価するために1株あたりの売上と対比して考えることができます。年次ベースでの1株あたりのEBITの増加は、オペレーションの効率性や収益性の向上を示します。
1株あたりの収益、または1株あたりの利益（EPS）は、MTU Aero Enginesの利益の一部が株主資本の各株にどれだけ配分されるかを示します。これは、企業の収益性と財政状態を評価するために重要な指標です。売上とEBIT1株あたりとの比較により、企業が売上とオペレーションからの利益を効果的にネット収益に変換する能力を、投資家は認識できます。
予想値は、売上、EBIT、および1株あたりの収益の今後数年間の予測です。これらの予測は、過去のデータと市場分析に基づいており、投資家が投資戦略を考える際、MTU Aero Enginesの将来のパフォーマンスを評価し、今後の株価を推定するのに役立ちます。しかし、これらの予測に影響を与える可能性のある市場の変動性と不確実性を考慮することは重要です。
| 株式数 | |
|---|---|
| 2004 | 55 ミリオン Aktien |
| 2005 | 55 ミリオン Aktien |
| 2006 | 54.4 ミリオン Aktien |
| 2007 | 56 ミリオン Aktien |
| 2008 | 52.4 ミリオン Aktien |
| 2009 | 52.1 ミリオン Aktien |
| 2010 | 52.1 ミリオン Aktien |
| 2011 | 51.9 ミリオン Aktien |
| 2012 | 50.7 ミリオン Aktien |
| 2013 | 50.8 ミリオン Aktien |
| 2014 | 51.07 ミリオン Aktien |
| 2015 | 51.07 ミリオン Aktien |
| 2016 | 53.55 ミリオン Aktien |
| 2017 | 54.97 ミリオン Aktien |
| 2018 | 55.19 ミリオン Aktien |
| 2019 | 56.51 ミリオン Aktien |
| 2020 | 53.67 ミリオン Aktien |
| 2021 | 53.33 ミリオン Aktien |
| 2022 | 54.62 ミリオン Aktien |
| 2023 | 53.69 ミリオン Aktien |
| 2024e | 53.69 ミリオン Aktien |
| 2025e | 53.69 ミリオン Aktien |
| 2026e | 53.69 ミリオン Aktien |
| 2027e | 53.69 ミリオン Aktien |
| 2028e | 53.69 ミリオン Aktien |
| 2029e | 53.69 ミリオン Aktien |
3年
5年
10年
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マックス
MTU Aero Enginesの年間配当の図表は、毎年株主に分配される配当の包括的な概要を提供します。分配の一貫性と年間成長を理解するためのトレンドを分析してください。
配当の定常或いは上昇トレンドは、会社の利益性と財政健全性を示すことができます。投資家はこれらのデータを使用して、MTU Aero Enginesが長期投資および配当による収益生成の可能性を特定することができます。
MTU Aero Enginesの全体的なパフォーマンスを評価する際に、配当データを考慮してください。他の財務的側面も考慮に入れた徹底的な分析が、最適な資本成長と収益生成のための効果的な意思決定を助けます。
| 日付 | MTU Aero Engines 配当金 |
|---|---|
| 2029e | 3.45 undefined |
| 2028e | 3.45 undefined |
| 2027e | 3.45 undefined |
| 2026e | 3.46 undefined |
| 2025e | 3.45 undefined |
| 2024e | 3.45 undefined |
| 2023 | 3.2 undefined |
| 2022 | 2.1 undefined |
| 2021 | 1.25 undefined |
| 2020 | 0.04 undefined |
| 2019 | 2.85 undefined |
| 2018 | 2.3 undefined |
| 2017 | 1.9 undefined |
| 2016 | 1.7 undefined |
| 2015 | 1.45 undefined |
| 2014 | 1.35 undefined |
| 2013 | 1.35 undefined |
| 2012 | 1.2 undefined |
| 2011 | 1.1 undefined |
| 2010 | 0.93 undefined |
| 2009 | 0.93 undefined |
| 2008 | 0.93 undefined |
| 2007 | 0.82 undefined |
| 2006 | 0.73 undefined |
| 配当金 | 配当（見積もり） | |
|---|---|---|
| 2004 | 0 EUR | 0 EUR |
| 2005 | 0 EUR | 0 EUR |
| 2006 | 0.73 EUR | 0 EUR |
| 2007 | 0.82 EUR | 0 EUR |
| 2008 | 0.93 EUR | 0 EUR |
| 2009 | 0.93 EUR | 0 EUR |
| 2010 | 0.93 EUR | 0 EUR |
| 2011 | 1.1 EUR | 0 EUR |
| 2012 | 1.2 EUR | 0 EUR |
| 2013 | 1.35 EUR | 0 EUR |
| 2014 | 1.35 EUR | 0 EUR |
| 2015 | 1.45 EUR | 0 EUR |
| 2016 | 1.7 EUR | 0 EUR |
| 2017 | 1.9 EUR | 0 EUR |
| 2018 | 2.3 EUR | 0 EUR |
| 2019 | 2.85 EUR | 0 EUR |
| 2020 | 0.04 EUR | 0 EUR |
| 2021 | 1.25 EUR | 0 EUR |
| 2022 | 2.1 EUR | 0 EUR |
| 2023 | 3.2 EUR | 0 EUR |
| 2024e | 0 EUR | 3.45 EUR |
| 2025e | 0 EUR | 3.45 EUR |
| 2026e | 0 EUR | 3.46 EUR |
| 2027e | 0 EUR | 3.45 EUR |
| 2028e | 0 EUR | 3.45 EUR |
| 2029e | 0 EUR | 3.45 EUR |
3年
5年
10年
25年
マックス
MTU Aero Enginesの年次配当性向は、利益のうちどの程度が株主に配当として支払われるかを示しています。それは会社の財務健全性と安定性の指標であり、利益のどの程度が投資家に返還され、どの程度が再度企業に投資されるかを示しています。
MTU Aero Enginesの低い配当性向は、会社が成長により多く投資している可能性を意味し、高い配当性向はより多くの利益が配当として支払われていることを示しています。定期的な収入を求める投資家は配当性向が高い企業を好むかもしれませんが、成長を追求する人々は配当性向が低い企業を好むかもしれません。
MTU Aero Enginesの配当性向を他の財務指標やパフォーマンス指標と組み合わせて評価してください。持続可能な配当性向は、強固な財務健全性とともに信頼性のある配当を示すかもしれません。しかし、配当性向が非常に高い場合、会社が未来の成長に十分に投資していない可能性があります。
| データム | MTU Aero Engines 配当率 |
|---|---|
| 2029e | 27.4 % |
| 2028e | 27.69 % |
| 2027e | 27.99 % |
| 2026e | 26.51 % |
| 2025e | 28.55 % |
| 2024e | 28.92 % |
| 2023 | 22.07 % |
| 2022 | 34.65 % |
| 2021 | 30.03 % |
| 2020 | 1.54 % |
| 2019 | 33.69 % |
| 2018 | 28.4 % |
| 2017 | 29.41 % |
| 2016 | 29.16 % |
| 2015 | 34.03 % |
| 2014 | 35.25 % |
| 2013 | 39.82 % |
| 2012 | 34.99 % |
| 2011 | 36.18 % |
| 2010 | 34.19 % |
| 2009 | 34.44 % |
| 2008 | 27.19 % |
| 2007 | 29.82 % |
| 2006 | 44.51 % |
| 2005 | 22.07 % |
| 2004 | 22.07 % |
| 配当率 | |
|---|---|
| 2004 | 22.07 % |
| 2005 | 22.07 % |
| 2006 | 44.51 % |
| 2007 | 29.82 % |
| 2008 | 27.19 % |
| 2009 | 34.44 % |
| 2010 | 34.19 % |
| 2011 | 36.18 % |
| 2012 | 34.99 % |
| 2013 | 39.82 % |
| 2014 | 35.25 % |
| 2015 | 34.03 % |
| 2016 | 29.16 % |
| 2017 | 29.41 % |
| 2018 | 28.4 % |
| 2019 | 33.69 % |
| 2020 | 1.54 % |
| 2021 | 30.03 % |
| 2022 | 34.65 % |
| 2023 | 22.07 % |
| 2024e | 28.92 % |
| 2025e | 28.55 % |
| 2026e | 26.51 % |
| 2027e | 27.99 % |
| 2028e | 27.69 % |
| 2029e | 27.4 % |
| 日付 | EPS-見積もり | EPS-実際 | 報告四半期 |
|---|---|---|---|
| 3.68 | 3.68 (0.12 %) | 2024 Q3 | |
| 3.04 | 3.38 (11.24 %) | 2024 Q2 | |
| 2.92 | 2.93 (0.28 %) | 2024 Q1 | |
| 3.03 | 2.8 (-7.54 %) | 2023 Q4 | |
| 2.52 | 2.5 (-0.65 %) | 2023 Q3 | |
| 2.58 | 2.67 (3.44 %) | 2023 Q2 | |
| 2.29 | 2.94 (28.39 %) | 2023 Q1 | |
| 2.9 | 2.87 (-1.02 %) | 2022 Q4 | |
| 2.15 | 2.13 (-0.99 %) | 2022 Q3 | |
| 2.28 | 2.14 (-6 %) | 2022 Q2 |
スコープ1 - 直接的な排出量 | 38,000 |
スコープ2 - 購入エネルギーからの間接的な排出 | 9,600 |
スコープ3 - 価値創造チェーン内の間接排出 | 1,130 |
合計CO₂排出量 | 47,600 |
| CO₂削減戦略 | |
| 石炭エネルギー | |
| 原子力 | |
| 動物実験 | |
| ペルツ＆レーダー | |
| 農薬 | |
| パームオイル | |
| タバコ | |
| 遺伝子改変された生物 | |
| 気候コンセプト | |
| 持続可能な森林経営 | |
| リサイクル規定 | |
| 環境に優しいパッケージ | |
| 危険物質 | |
| 燃料消費量と効率 | |
| 水の消費量と効率 |
| 女性従業員の割合 | 16.4 |
| マネジメントにおける女性の割合 | |
| アジア人従業員の割合 | |
| アジア経営陣の割合 | |
| ヒスパニック/ラティーノ従業員の比率 | |
| ヒスパノ/ラティーノマネージメントの割合 | |
| 黒人従業員の割合 | |
| 黒い管理の割合 | |
| 白人従業員の割合 | |
| ホワイトマネジメントの持ち分 | |
| アダルトコンテンツ | |
| アルコール | |
| 武器 | |
| 銃器 | |
| ギャンブル | |
| 軍事契約 | |
| 人権概念 | |
| データプライバシーコンセプト | |
| 労働と健康保護 | |
| カトリック |
| 環境報告 | |
| ステークホルダーエンゲージメント | |
| リターンポリシー | |
| 独占禁止法 |
Eulerpool ESG Scorecard©は、Eulerpool Research Systemsの厳格に著作権で保護された知的財産です。未承認の使用、模倣、または侵害は厳しく追求され、重大な法的結果を招く可能性があります。ライセンス、協力、または使用許可については、弊社の コンタクトフォーム 私たちに。
%-株式 | 名前 | 株式 | 変更 | 日付 |
|---|---|---|---|---|
| 13.28038 % | BlackRock Investment Management (UK) Ltd. | 7,140,984 | -310,234 | |
| 9.88225 % | Capital Research Global Investors | 5,313,778 | 0 | |
| 4.76434 % | MFS Investment Management | 2,561,829 | 0 | |
| 3.89070 % | Morgan Stanley Investment Management Inc. (US) | 2,092,063 | 84,691 | |
| 3.13687 % | DWS Investment GmbH | 1,686,726 | 250,999 | |
| 3.13103 % | UBS Asset Management (UK) Ltd. | 1,683,584 | 479,160 | |
| 3.04645 % | Viking Global Investors LP | 1,638,107 | 34,924 | |
| 3.00975 % | The Vanguard Group, Inc. | 1,618,368 | 3,324 | |
| 2.92714 % | Amundi Asset Management, SAS | 1,573,951 | 0 | |
| 2.79929 % | Citadel Advisors LLC | 1,505,206 | 0 |
| 名前 | 関係 | 二週間相関 | ワンマンスコレレーション | ３ヶ月相関 | 六ヶ月相関 | 一年相関 | 二年相関 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| サプライヤー顧客 | 0,85 | 0,79 | 0,80 | 0,44 | 0,54 | 0,78 | |
| サプライヤー顧客 | 0,80 | 0,71 | 0,75 | 0,01 | 0,32 | 0,60 | |
| サプライヤー顧客 | 0,73 | -0,49 | -0,55 | 0,26 | 0,22 | 0,47 | |
| サプライヤー顧客 | 0,67 | 0,16 | -0,52 | -0,56 | 0,05 | 0,73 | |
 China Southern Airlines H | サプライヤー顧客 | 0,61 | 0,88 | 0,46 | 0,33 | 0,27 | 0,62 |
| サプライヤー顧客 | 0,55 | 0,77 | 0,67 | 0,06 | 0,43 | 0,44 | |
| サプライヤー顧客 | 0,49 | 0,84 | 0,69 | 0,25 | 0,27 | 0,24 | |
| サプライヤー顧客 | 0,48 | 0,27 | 0,22 | 0,14 | 0,65 | ||
| サプライヤー顧客 | 0,45 | 0,70 | 0,31 | 0,21 | 0,58 | 0,69 | |
 Garden Reach Shipbuilders & Engineers | サプライヤー顧客 | 0,37 | -0,16 | -0,73 | -0,20 | -0,34 | -0,09 |
MTU Aero Engines AGは、革新と卓越性を重視する価値観を持っています。同社は、航空エンジンの設計、製造、保守において世界的なリーダーです。企業理念は、顧客のニーズに応えるために最高品質の製品を提供し、持続可能な成長を追求することです。MTU Aero Engines AGは、技術の進歩に常に先駆け、革新的な解決策を提供することに注力しています。同社の優れたエンジニアリング能力と確固たる経験により、効率性と信頼性の高い製品を提供しています。MTU Aero Engines AGは、航空産業において持続可能な未来を築くために、常に革新的な戦略を追求しています。
MTU Aero Engines AGはドイツに本拠地を置いており、ドイツを中心に世界中で事業展開しています。MTU Aero Engines AGは航空エンジンの設計、製造、保守、修理などを手掛けており、国内外の航空機メーカーや航空会社とのパートナーシップを築いています。また、欧州やアジア、アメリカなど世界各地においてグローバルなネットワークを活かし、顧客へのサポートを行っています。MTU Aero Engines AGはその高品質な製品とサービスにより、航空産業において世界的な評価を得ています。
MTU Aero Engines AGは、過去数年間にいくつか重要な節目を達成しています。その中でも最も重要な節目は、2018年に達成された新しい製品ラインの導入です。この新しい製品ラインは、幅広い航空エンジンの分野で革新的な技術を提供し、顧客の要求や規制に対応しています。また、同社はエコフレンドリーなエンジンの開発にも注力しており、環境への負荷を軽減しながら航空産業の未来をリードしています。これらの節目はMTU Aero Engines AGの成長と評価に大いに貢献しています。
MTU Aero Engines AGは1923年にドイツで設立された航空エンジンメーカーです。同社は数十年にわたり、航空宇宙産業において高度なエンジン技術を提供してきました。MTU Aero Engines AGは航空機メーカーと緊密な関係を持ち、世界中の主要な航空会社にエンジンを供給しています。同社の製品は信頼性と効率性に優れ、航空機のパフォーマンス向上に貢献しています。現在、MTU Aero Engines AGは持続可能なエネルギー源に向けた研究にも注力しており、航空宇宙産業の持続的な発展に貢献しています。
MTU Aero Engines AGの主な競争相手は、General Electric (GE)やPratt & Whitneyなどです。これらの大手航空エンジンメーカーは、MTU Aero Engines AGと同様に世界的な航空産業で競争しています。GEとPratt & Whitneyは長年にわたり優れた技術と製品を提供し、世界中の航空会社や航空機メーカーとの取引を持っています。ただし、MTU Aero Engines AGも高性能なエンジンを提供し、航空産業で競争力を持っています。
MTU Aero Engines AGは航空業界で活動しています。エンジンの設計、製造、メンテナンス、修理などを専門とし、商用航空機、軍用航空機、ビジネスジェットなどの幅広い顧客にサービスを提供しています。MTU Aero Engines AGはドイツの航空エンジンメーカーであり、高品質なエンジン技術を開発しています。航空業界での信頼性と革新性により、MTU Aero Engines AGは世界的に評価されています。
MTU Aero Engines AGのビジネスモデルは、航空エンジンの設計、製造、マネジメント、およびエンジンの修理およびメンテナンスサービスに焦点を当てています。同社は、航空機メーカーや航空会社と連携し、高性能で燃料効率の高いエンジンを提供しています。また、エンジンの販売に加えて、長期的なアフターサービスとサポートも提供しています。MTU Aero Engines AGは、技術と革新に重点を置き、高品質な製品と多様なエンジンのポートフォリオを通じて航空業界でリーダーシップを発揮しています。
そのMTU Aero EnginesのPER（株価収益率）は22.61です。
そのMTU Aero Engines KUVは2.24です。
MTU Aero EnginesのAlleAktien品質スコアは4/10です。
予想される MTU Aero Engines の売上高は 7.45 兆 EUR です。
予想される MTU Aero Enginesの利益は736.75 ミリオン EURです。
MTU Aero Engines AGは航空宇宙産業のエンジンとコンポーネントのリーディングメーカーです。同社は世界中の航空機メーカーや航空会社向けに、幅広い製品やサービスを提供しています。 MTU Aero Engines AGのビジネスモデルは、エンジンとコンポーネントの開発・製造、エンジンのメンテナンス・オーバーホール、および顧客向けの運用・サービス提供の3つの柱に基づいています。 エンジンの開発と製造において、同社は数々の成功したプロジェクトに関与しています。これには、ボーイング777X向けのGeneral Electric GE9X、エアバスA320neoファミリー向けのPratt & Whitney GTF、エアバスA330neoファミリー向けのRolls-Royce Trent 7000などが含まれます。MTU Aero Engines AGはまた、将来の欧州軍用輸送機A400Mのエンジン開発にも関与しています。同社は最新の技術と手法を活用して、エンジンの性能、効率性、環境に配慮した性格を最大化しています。 エンジンのメンテナンス・オーバーホールにおいて、同社は幅広いサービスを提供しています。これには、部品の修理・メンテナンス、エンジンのオーバーホール・修理、代替エンジンのリースなどが含まれます。同社は世界各地にメンテナンス工場やサービスセンターを展開し、顧客に迅速かつ効率的な修理とメンテナンスを提供しています。 運用・サービス提供には、部品の提供、物流、プロジェクト管理、および顧客向けのトレーニングなどが含まれます。MTU Aero Engines AGは航空会社や航空機メーカーと緊密に連携し、総合的かつカスタマイズされたサービスを提供しています。 同社のビジネスモデルの中核は、GE、Pratt & Whitney、Rolls-Royceなどの大手エンジンメーカーとの緊密な連携です。MTU Aero Engines AGはこれらの企業にとって重要なパートナーであり、世界のエンジン市場の大部分を支配しています。この協力関係により、同社はエンジンとコンポーネントへの高い需要を享受し、同時に高い技術的な専門知識を築いています。 全体として、MTU Aero Engines AGのビジネスモデルは航空宇宙産業の需要に明確に焦点を当てています。同社は最新の技術、優れたサービス、業界の重要なパートナーとの緊密な協力の組み合わせを活用しています。この戦略により、同社はグローバルな航空宇宙産業の重要なプレーヤーとなり、将来に向けて楽観的な展望を持っています。
MTU Aero Enginesは、年間1回の配当に分けて2.1 EURの配当を支払います。
MTU Aero Enginesは年に1回、配当金を支払います。
MTU Aero EnginesのISINはDE000A0D9PT0です。
MTU Aero EnginesのWKNはA0D9PTです。
MTU Aero EnginesのティッカーはMTX.DEです。
過去12カ月間にMTU Aero Enginesは3.2 EUR の配当を支払いました。これは約1.03 %の配当利回りに相当します。次の12カ月間にMTU Aero Enginesは予想される配当として3.45 EURを支払う予定です。
MTU Aero Enginesの配当利回りは現在1.03 %です。
MTU Aero Enginesは四半期ごとに配当を支払っており、その配当は, , , 月に支払われます。
「MTU Aero Enginesは過去0年間、毎年配当を支払っています。」
今後12ヶ月にわたり、3.45 EURの配当が予想されます。これは配当利回りが1.13 %に相当します。
MTU Aero Enginesは「インダストリー」セクターに分類されます。
MTU Aero Enginesのに支払われた最後の配当金2 EURを受け取るためには、配当落ち日の前にその株式を保有している必要がありました。
最後の配当金の支払いはに行われました。
2023年にMTU Aero Enginesは2.1 EURを配当金として支払いました。
MTU Aero Enginesの配当はEURで支払われます。
| 証券取引所 | MTU Aero Engines ティッカー |
|---|---|
| デュッセルドルフ | MTX.DU |
| フランクフルト | MTX.F |
| ハンブルク | MTX.HM |
| LONDON | 0FC9.L |
| ミラノ | 1MTX.MI |
| ミュンヘン | MTX.MU |
| SIX | MTX.SW |
| ウィーン | MTX.VI |
| XETRA | MTX.DE |
| MTU Aero Engines ティッカー | MTU Aero Engines FIGI |
|---|---|
| MTX:GR | BBG000BVTMG1 |
| MTX:GF | BBG000BVTNL3 |
| MTX:GD | BBG000BVTPB9 |
| MTX:GY | BBG000BVTPQ3 |
| MTX:GS | BBG000BVTPZ3 |
| MTX:GM | BBG000BVTQ90 |
| MTX:GB | BBG000BVTR61 |
| MTX:GI | BBG000BVTRJ7 |
| MTX:GH | BBG000BVTRP0 |
| MTUAF:US | BBG000R0X3K4 |
| MTUAF:UV | BBG000R0X8F9 |
| MTXD:IX | BBG000R9W1L9 |
| MTX:EO | BBG000RT87Q4 |
| MTX:XH | BBG000RT8962 |
| MTX:XC | BBG000RT89K6 |
| MTX:XF | BBG000RT89N3 |
| MTX:XE | BBG000RT8BB1 |
| MTX:XJ | BBG000RT8BL0 |
| MTX:XL | BBG000RT8BP6 |
| MTX:XG | BBG000RT8C10 |
| MTX:XO | BBG000RT8CB9 |
| MTX:XS | BBG000RT8FV0 |
| MTX:XA | BBG000RT8G02 |
| MTX:E1 | BBG000RT8G48 |
| MTX:XT | BBG000RT8GZ4 |
| MTX:XW | BBG000RT8HT9 |
| MTX:EU | BBG000RT8JN1 |
| MTXGBX:EU | BBG000RZ6J40 |
| MTXGBX:EO | BBG000RZ6K92 |
| MTXGBX:E1 | BBG000RZ6QP1 |
| MTXGBX:XT | BBG000RZ6QX2 |
| MTXGBX:XW | BBG000RZ6RC3 |
| MTXGBP:EO | BBG000RZS519 |
| MTXGBP:E1 | BBG000RZS984 |
| MTXGBP:XT | BBG000RZSB07 |
| MTXGBP:XW | BBG000RZSB52 |
| MTXUSD:EU | BBG000S1P954 |
| MTXUSD:EO | BBG000S1P9Q1 |
| MTXUSD:E1 | BBG000S1PJB5 |
| MTXUSD:XT | BBG000S1PJK5 |
| MTXUSD:XW | BBG000S1PKF8 |
| MTXD:TQ | BBG000SD12D0 |
| MTXD:EB | BBG000SGN686 |
| MTXD:BQ | BBG000SHDLL7 |
| 0FC9:LO | BBG000T23982 |
| MTX:TH | BBG000V58JM9 |
| MTXD:S1 | BBG001MBX421 |
| MTX:XV | BBG00591FN18 |
| MTXGBX:XV | BBG00591LQF9 |
| MTXGBP:XV | BBG00591MM21 |
| MTUAFN:B3 | BBG006T6HHB3 |
| MTXD:B3 | BBG006T6HHD1 |
| MTUAFN:L3 | BBG006T9SWF8 |
| MTXD:L3 | BBG006T9SWH6 |
| MTX:SW | BBG006TLS971 |
| MTX:BW | BBG006TLS9F2 |
| MTXN:MM | BBG0070HZDP2 |
| MTXN:MF | BBG0070HZDQ1 |
| MTX:QT | BBG0077H5B54 |
| MTXCHF:EO | BBG007F5R462 |
| MTXCHF:XH | BBG007F5R499 |
| MTXCHF:XF | BBG007F5R4C5 |
| MTXCHF:XE | BBG007F5R4F2 |
| MTXCHF:XJ | BBG007F5R4G1 |
| MTXCHF:XL | BBG007F5R4H0 |
| MTXCHF:XG | BBG007F5R4J8 |
| MTXCHF:XO | BBG007F5R4K6 |
| MTXCHF:XS | BBG007F5R4P1 |
| MTXCHF:XA | BBG007F5R4Q0 |
| MTXCHF:E1 | BBG007F5R4R9 |
| MTXCHF:XT | BBG007F5R4S8 |
| MTXCHF:XW | BBG007F5R4T7 |
| MTXCHF:XU | BBG007F5R4V4 |
| MTXCHF:XV | BBG007F5R4X2 |
| MTXCHF:EU | BBG007F5R4Z0 |
| MTUAFN:PO | BBG008H05LP4 |
| MTXD:PO | BBG008H069F1 |
| MTX:GZ | BBG00FGWT694 |
| MTXD:QX | BBG00G3C39V7 |
| 4MTX:TE | BBG00HL0W477 |
| MTX:AV | BBG00HMXV3N9 |
| MTX:XM | BBG00J9VKLC8 |
| MTX:XX | BBG00JN7C904 |
| MTXGBX:XX | BBG00JN7JCL7 |
| MTXGBP:XX | BBG00JN7K870 |
| MTXUSD:XX | BBG00JN7LCV3 |
| MTXCHF:XX | BBG00JN88XG7 |
| MTXN:MU | BBG00JX0Q8R6 |
| MTXEUR:T2 | BBG00N0VLLB8 |
| MTXD:QE | BBG00NL2VZF3 |
| MTXD:T1 | BBG00NLK2VN5 |
| MTXD:I2 | BBG00NQCPZ09 |
| MTXEUR:WT | BBG00NR971D6 |
| MTUAFN:L1 | BBG00Y926F83 |
| MTXD:L1 | BBG00Y92F237 |
| MTXD:S4 | BBG00YJ846V5 |
| MTX:LA | BBG018H7NS64 |
| MTX:LU | BBG018J19VN5 |
| MTX:BU | BBG01BC6DWV8 |
| 1MTX:IM | BBG01K3W58B5 |
| 1MTX:IF | BBG01K3W58D3 |
MTU Aero Engines 売上高株の株式分析には、売上高、利益、PER（株価収益率）、P/S（時価総売上高比率）、EBIT、配当に関する重要な財務指標が含まれています。さらに、MTU Aero Engines 売上高の株式、時価総額、負債、自己資本、負債といった側面についても検討しています。これらのテーマについてより詳細な情報をお探しの場合、私たちのサブページで詳細な分析を提供しています：
