Putnici na godišnjem odmoru trenutno nisu spremni putovati pod svaku cijenu i osvetit će se ako su cijene karata previsoke. Neočekivano slabi rezultati Ryanaira u prvom tromjesečju pokazuju da putnici kažnjavaju aviokompanije kad previše povećaju cijene.

Za investitore to znači oprez u cijeloj industriji – čak i ako kašnjenja isporuka zrakoplova od strane Boeinga i Airbusa u nadolazećim godinama mogu donijeti određeno olakšanje.

Dionice svih europskih zrakoplovnih kompanija pale su u ponedjeljak nakon što je Ryanair izvijestio o padu kvartalne dobiti nakon oporezivanja za 46 posto na 360 milijuna eura, što je znatno ispod očekivanih 538 milijuna eura. Glavni razlog bio je pad prosječnih cijena letova za 15 posto na manje od 42 eura.

Niskobudžetna zrakoplovna kompanija, vodeća u europskoj cjenovnoj politici, prevezla je 5,1 milijun putnika više nego u istom razdoblju prošle godine. No, kako je istaknuo CEO Michael O'Leary, potrošači su bili spremni putovati, „ali samo po određenoj cijeni“. Iako se očekuje da će promet tijekom cijele godine porasti za 8 posto na 200 milijuna putnika, Ryanair predviđa da će tarife tijekom važne ljetne sezone biti „značajno niže“ nego što se ranije prognoziralo.

Napori tvrtke da ograniči popuste tijekom posljednjih vikenda nisu naišli na dobar prijem kod kupaca. Stoga će Ryanair sada „agresivno“ reklamirati niske cijene, upozorio je O’Leary.

S obzirom na nisku troškovnu osnovu Ryanaira, ovo su loše vijesti za konkurente. Ryanair je krajem lipnja imao neto stanje likvidnih sredstava od 1,74 milijarde eura, što je povećanje od 27 posto.

Postojali su već znakovi upozorenja. Neke američke zrakoplovne tvrtke i vlasnici hotela zabilježili su početkom 2024. godine pad potražnje u sektoru slobodnog vremena. EasyJet je u svibnju naznačio da prihodi za ljetni kvartal možda neće biti tako visoki kao što se očekivalo. Čak i prije ponedjeljka, dionice mnogih europskih zrakoplovnih tvrtki u 2024. godini su pale. Procjene su već bile ispod razine prije pandemije.

Verbraucher, die ihren Sommer- oder Herbsturlaub noch nicht gebucht haben, werden einen Preiskampf begrüßen – auch wenn günstiger als erwartet nicht unbedingt bedeutet, dass die Preise im Keller sind. Der durchschnittliche Ticketpreis von Ryanair im ersten Quartal lag immer noch 6 Euro höher als vor der Pandemie.

Korisnici koji još nisu rezervirali svoj ljetni ili jesenski odmor, pozdravit će borbu za niže cijene – iako jeftinije od očekivanog ne znači nužno da su cijene na dnu. Prosječna cijena karata Ryanaira u prvom tromjesečju bila je i dalje 6 eura viša nego prije pandemije.

Ryanair očekuje da će kašnjenja u isporuci kod Boeinga i Airbusa pomoći industriji u narednim godinama jer će ograničiti kapacitet.

Translation to Croatian:
"Ipak, čini se da je pretpostavka da ograničeni kapaciteti sada trebaju podržavati znatno više cijene karata klimava. Kapacitet u Europi 2024. godine i dalje je oko 5 posto ispod razine prije pandemije. Investitori bi stoga trebali biti na oprezu.