Kineski proizvođač električnih vozila Xpeng predstavio je svoj najnoviji model, Mona M03 – povoljno električno vozilo koje se temelji na tehnologijama preuzetim od pružatelja usluga prijevoza Didi. Ovo vozilo označava važan korak u Xpengovoj strategiji za širenje svoje tržišne prisutnosti u konkurentnom kineskom automobilskom sektoru.

Der Mona M03, koji se temelji na nedovršenom automobilskom projektu koji je Xpeng prošle godine kupio od Didija za 5,84 milijarde hongkonških dolara (oko 744 milijuna američkih dolara), ima moderan, Tesla sličan upravljački sustav bez tipki i sustav autonomne vožnje zasnovan na umjetnoj inteligenciji. Osnovni model počinje po cijeni od samo 119.800 RMB (oko 21.700 američkih dolara), dok je "Max" verzija, koja ima napredne funkcije autonomne vožnje, dostupna od 155.000 RMB.

Xpengov suosnivač i izvršni direktor, He Xiaopeng, istaknuo je na predstavljanju u Pekingu da je M03 „jedino vozilo s naprednom autonomnom vožnjom“ koje se nudi po cijeni ispod 200.000 RMB. S ovim novim modelom Xpeng ima za cilj nadmetati se s američkim proizvođačem poput Tesle, kao i s domaćim liderom tržišta BYD.

Preuzimanje projekta od Didi-ja odvilo se u trenutku kada je davatelj usluga prijevoza morao smanjiti svoje ambicije nakon regulatornog postupka Pekinga protiv tehnološkog sektora. Didi, koji je 2021. godine nakon kontroverzne burzovne kotacije u New Yorku bio na meti kineske vlade, bio je prisiljen napustiti brojne projekte, uključujući i projekt M03.

Razvoj Mona M03 predstavlja značajan korak za Xpeng, koji je dosad smatran premium markom u EV segmentu. S novim modelom, Xpeng ipak ulazi u pristupačni tržišni segment kojim dominira BYD. Iako bi ovo širenje moglo povećati prodaju, vjerojatno će također staviti pritisak na profitne marže tvrtke, osobito s obzirom na stalni cjenovni rat na najvećem svjetskom automobilskom tržištu.

Unatoč izazovima, tvrtka je pokazala optimizam. Već u prvom satu nakon početka prodaje Mona M03 zabilježila je više od 10.000 narudžbi. Ipak, generalni direktor He Xiaopeng priznao je da Xpeng stoji pred oštrom konkurencijom: „Samo će sedam velikih proizvođača automobila preživjeti na kineskom tržištu u sljedećih deset godina“, rekao je i dodao kako godišnja prodaja od milijun vozila opremljenih umjetnom inteligencijom predstavlja „kartu za posljednju bitku“.

S ovom strateškom proširenju svog portfelja proizvoda, Xpeng nastoji učvrstiti svoju poziciju na konkurentnom kineskom tržištu i nadmašiti etablirane konkurente.