Vrhovni sud Kalifornije potvrdio je povijesnu odluku koja omogućuje tvrtkama u gig ekonomiji da svoje radnike tretiraju kao neovisne izvođače, a ne kao zaposlenike. Ova dugo očekivana presuda predstavlja veliku pobjedu za tvrtke poput Ubera.
Odluka najvišeg državnog suda veliki je udarac za skupine za radna prava koje su godinama pokušavale srušiti kontroverzni zakon pod nazivom Proposition 22. Taj zakon omogućuje tvrtkama gig ekonomije tretiranje svojih radnika kao nezavisnih izvođača, što su građani Kalifornije 2020. godine odlučno podržali.
Prijedlog 22 oslobodio je tvrtke od pridržavanja novog državnog zakona koji bi njihove radnike klasificirao kao zaposlenike, te je umjesto toga radnicima dao pravo na ograničene zdravstvene usluge i jamstvo minimalne zarade.
Uber erklärte, die Entscheidung vom Donnerstag bestätige „den Willen der fast 10 Millionen Kalifornier, die dafür gestimmt haben, den Fahrern historische Vorteile und Schutzmaßnahmen zu bieten, während ihre Unabhängigkeit gewahrt bleibt“.
Uber je izjavio da odluka donesena u četvrtak potvrđuje "volju gotovo 10 milijuna Kalifornijaca koji su glasali da vozačima pruže povijesne pogodnosti i zaštitne mjere, dok njihova neovisnost ostaje očuvana".
Tvrtke poput Ubera i Lyfta agresivno su promovirale prijedlog prije glasovanja 2020. godine, tvrdeći da bi svaka obveza da se radnike tretira kao zaposlenike predstavljala egzistencijalnu prijetnju za njihovo poslovanje. Financirali su veliki dio kampanje vrijedne 200 milijuna dolara u znak potpore mjeri, koja je bila suprotna radnim skupinama koje su izrazile snažno protivljenje Prijedlogu 22.
Tvrtke poput Ubera i servisa za dostavu hrane DoorDash upozorile su da bi svaka obveza ponovnog klasificiranja vozača kao zaposlenika zahtijevala temeljnu promjenu njihovih poslovnih modela. Takva promjena bi izazvala „znatne dodatne troškove“ i vjerojatno bi dovela do „značajnih povećanja cijena za putnike“, rekao je Uber u svibnju.
Gig-Economy-Unternehmen argumentierten auch, dass eine solche Änderung dazu führen könnte, dass Fahrer und Kuriere die Plattformen verlassen, da sie an strikte Arbeitsverträge gebunden wären und nicht mehr die Flexibilität hätten, wann immer sie wollten zu arbeiten.
Gig-ekonomija tvrtke su također tvrdile da bi takva promjena mogla dovesti do toga da vozači i kuriri napuste platforme, jer bi bili vezani za stroge radne ugovore i ne bi više imali fleksibilnost raditi kada god žele.
Sloboda vozača, "kada i kako žele raditi, sada je čvrsto urezana u kalifornijski zakon i okončava pogrešne pokušaje da ih se prisili u model zapošljavanja koji oni silno ne žele", izjavio je Uber u četvrtak.
Prije presude analitičari Jefferiesa procjenjivali su da bi ukidanje Propozicije 22 prouzročilo dodatne troškove za Lyft, DoorDash i Uber od oko 300 milijuna, 1 milijarde i 1,1 milijarde dolara u 2025. godini. Tvrtke bi mogle nadoknaditi oko 85 posto tih dodatnih troškova djelomično kroz veće naknade, što bi ipak smanjilo potražnju.
Odluka Vrhovnog suda označava posljednju fazu višegodišnjeg izazova na sudovima u Kaliforniji od strane pojedinih vozača i sindikata Service Employees International Union, koji su pokušali srušiti Propoziciju 22.
Uber und Lyft su se složili u lipnju platiti zajedno 175 milijuna dolara kako bi riješili dugogodišnji pravni spor u saveznoj državi Massachusetts o pitanju trebaju li se vozači klasificirati kao zaposlenici ili neovisni ugovaratelji. Iako vozači tamo ostaju neovisni ugovaratelji, tvrtke su se složile pružiti im niz pogodnosti, uključujući ograničene zdravstvene beneficije i zajamčeni minimalni prihod.
