Cijena Stellantisa pala je za 13 posto, dok su dionice britanskog proizvođača luksuznih automobila Aston Martin potonule za 24 posto. U pozadini je slabija potražnja u Kini, kao i trajni problemi u opskrbnim lancima, koji teško pogađaju obje tvrtke.

Stellantis, četvrti najveći proizvođač automobila na svijetu, snizio je svoju prognozu za prilagođenu operativnu maržu za 2024. godinu na 5,5 do 7 posto – nakon prethodno predviđenih 10 posto. Osim toga, tvrtka očekuje negativni slobodni novčani tok od 5 do 10 milijardi eura za narednu godinu, nakon što je prethodno očekivala pozitivan ishod.

Natjecateljska situacija je postala teža zbog sve većeg ponude u industriji i sve veće konkurencije iz Kine", izjavio je Stellantis u priopćenju. Tvrtka proizvodi, između ostalog, vozila marki Peugeot, Fiat, Chrysler i Jeep.

I Aston Martin revidirao svoje godišnje ciljeve i naveo da više ne očekuje pozitivan slobodan novčani tok u drugoj polovici godine. Proizvođač je za to okrivio slabu potražnju u Kini i kašnjenja u isporuci dijelova od dobavljača.

Upozorenja oba proizvođača automobila pridružuju se seriji negativnih vijesti iz ove industrije. Još u petak je Volkswagen već po drugi put unutar tri mjeseca smanjio svoju godišnju prognozu. Također su i njemački premium proizvođači Mercedes-Benz i BMW posljednjih dana prilagodili svoje prognoze dobiti, navodeći slabljenje prodaje u teškom tržišnom okruženju kao razlog.

Pooštravanje konkurencije u Kini snažno utječe na europske proizvođače. Dok kineski proizvođači osvajaju domaća i međunarodna tržišta povoljnim električnim vozilima, prodaja stranih marki u Kini opada. SAD i Europa su na cjenovni pritisak Kineza odgovorile višim carinama.

Za Stellantis trenutna situacija znači značajan preokret trenda. Kompanija je najavila da će do početka 2025. godine smanjiti svoje zalihe u SAD-u, koje su krajem lipnja iznosile 430.000 vozila, za 100.000 vozila. Ova mjera bi trebala pomoći povećanju profitabilnosti nakon što je kompanija bila prisiljena davati velike popuste u posljednjih nekoliko mjeseci kako bi smanjila zalihe.

Najnoviji razvoj događaja vrši pritisak na izvršnog direktora Carlosa Tavaresa, koji vodi tvrtku od spajanja Fiata Chryslera i francuskog PSA-koncern 2021. godine. Stellantis se trenutno suočava i s izazovom pronalaska odgovarajućeg nasljednika za Tavaresa do 2026. godine.

Bei Aston Martin senkte CEO Adrian Hallmark das Ziel für die ausgelieferten Fahrzeuge von 7.000 auf 6.000 Einheiten und stellte fest, dass man die Erwartungen aufgrund der schwächeren Nachfrage in China und gestiegener Lieferkettenkosten anpassen müsse. Das Unternehmen prognostiziert nun eine bereinigte EBITDA-Marge im hohen Zehnerbereich, nachdem man ursprünglich eine Marge im niedrigen 20-Prozent-Bereich angestrebt hatte.

Na njemačkom jeziku:
Iz Aston Martina CEO Adrian Hallmark smanjio je ciljani broj isporučenih vozila sa 7.000 na 6.000 jedinica i istaknuo da je potrebno prilagoditi očekivanja zbog slabije potražnje u Kini i povećanih troškova lanaca opskrbe. Tvrtka sada predviđa prilagođenu EBITDA maržu u visokom desetom postotku, nakon što je u početku ciljala na maržu u niskom rasponu od 20 posto.

Na hrvatskom jeziku:
U Aston Martinu je CEO Adrian Hallmark smanjio cilj za isporučena vozila s 7.000 na 6.000 jedinica i izjavio da se očekivanja moraju prilagoditi zbog slabije potražnje u Kini i povećanih troškova opskrbnih lanaca. Tvrtka sada prognozira prilagođenu EBITDA maržu u visokom desetom postotku, nakon što je izvorno cilj bila marža u niskom rasponu od 20 posto.