BMW je potvrdio svoju godišnju prognozu unatoč neznatno nižoj profitabilnosti u automobilskom sektoru u prvom tromjesečju, s obzirom na rastuće troškove proizvodnje. Operativna marža sektora iznosila je 8,8 %, tek nešto ispod konsenzusne procjene od 9,2 % koju je samo poduzeće sastavilo.
Isporuke marki BMW, Rolls-Royce i Mini porasle su u tromjesečju za 1,1 % na 594.533 jedinica, potaknute prodajom BMW automobila u Europi. Međutim, obujmi su se smanjili u Kini, jer je potražnja za visokokvalitetnim automobilima opadala.
Više prodajne brojke i povoljniji miks skupljih automobila i električnih vozila povećali su promet u automobilskom sektoru. Za ovu godinu očekuje se da će cijene preko cijelog asortimana proizvoda biti na razini prošle godine.
Troškovi istraživanja i razvoja snažno su porasli u tromjesečju, jer se nastavilo ulagati u elektrifikaciju i digitalizaciju voznog parka, kao i u razvoj automatiziranih funkcija vožnje i razvoj modela Nove Klase.
"Ove godine će biti važnije nego ikad zadržati naš strateški smjer," rekao je financijski direktor Walter Mertl. "Investicije potrebne za digitalnu i električnu budućnost naše tvrtke su najveće koje smo ikada imali."
BMW poduzima veliki korak u svojoj paleti električnih vozila s Neue Klasse. Prvi modeli nove serije, sportsko aktivno vozilo i limuzina, trebali bi stići na tržište 2025. godine, nakon čega slijedi brzo predstavljanje ostalih modela. Pokretanje najmanje šest Neue Klasse modela unutar BMW-ove globalne proizvodne mreže planirano je unutar prvih 24 mjeseca od početka proizvodnje.
U kvartalu porast isporuka potpuno električnih vozila za 28 % na 83.000 automobila.
Marža koncerna prije kamata i poreza pala je na 11,4 % s 13,9 %, ali je i dalje bila iznad konsenzusnih procjena koje su očekivale 10,8 %.
EBIT koncerna pao na 4,05 milijardi eura s 5,38 milijardi eura u prošloj godini. Konsenzus koji je sastavila kompanija predvidio je EBIT na 3,96 milijardi eura.
Prihod je blago pao za 0,6 % na 36,61 milijardi eura.
Za cijelu godinu tvrtka i dalje očekuje blagi rast globalnih isporuka kupcima, pri čemu bi EBIT marža automobilske divizije trebala biti između 8 % i 10 %, a dobit prije oporezivanja koncerna trebala bi se blago smanjiti.
