U ožujku 2023. Tesla je najavio ambiciozne planove za izgradnju Gigatvornice vrijedne pet milijardi dolara u Santa Catarini, blizu Monterreyja u Meksiku. Tvornica bi trebala značajno smanjiti proizvodne troškove i pojačati prisutnost Tesle na sjevernoameričkom tržištu. Konkretno, u Meksiku bi se trebali proizvoditi modeli Model 3 i Model Y koji su zasnovani na platformi “Next Generation Vehicles”.
Unatoč početnom oduševljenju došlo je do kašnjenja i nesigurnosti u projektu, što je dovelo do trenutne obustave. Tesla se trenutno više usredotočuje na konsolidaciju ulaganja u Teksasu usred globalnih gospodarskih izazova. Još jedan ključni razlog je nesigurnost u vezi s političkim razvojem događaja u SAD-u.
Here is the translated heading in Croatian:
"CEO Tesle Elon Musk izjavio je da odluka ovisi o ishodu predstojećih predsjedničkih izbora u SAD-u. 'Nema smisla ulagati u Meksiko ako predložene Trumpove carine na tamo proizvedena vozila postanu stvarnost', rekao je Musk. 'Trump je rekao da će uvesti visoke carine na vozila proizvedena u Meksiku. Stoga ne bi imalo smisla ulagati u Meksiko', citirao je 'Heise online' izvršnog direktora.
Strateška pauza naglašava složen odnos između političkih zbivanja i ekonomskih odluka u automobilskoj industriji. S Trumpovim prijetećim carinama, profitabilnost Tesline meksičke tvrtke ostaje neizvjesna, što dovodi do opreznog pristupa na tržištu sa snažnom konkurencijom. Iz osobnih razloga Musk bi mogao podržati Trumpovu pobjedu na izborima s obzirom na to da otvoreno pokazuje svoju podršku republikancu, premda bi Trumpova politika mogla ukloniti osnovne poticaje za kupnju električnih vozila.
Odlaganje planova za Meksiko dolazi u trenutku kada se Tesla bori s opadanjem dobiti i odgodama uvođenja novih proizvoda, poput Robo-taksija. Analitičari prepoznaju krizu identiteta nekadašnje hiper-tvrtke, čije dionice su daleko od svojih rekordnih razina iz jeseni 2021. godine. U proteklih dvanaest mjeseci dionice Tesle, koje se trenutno mogu kupiti za 207,67 američkih dolara, izgubile su 18,28 posto svoje vrijednosti. U istom razdoblju, američki tehnološki indeks NASDAQ 100, u kojem je Tesla prominentno zastupljen, porastao je za 19,97 posto (stanje na kraju trgovanja 2. kolovoza 2024.).
Dok Tesla pauzira svoju ekspanziju u Meksiku, ostali proizvođači automobila, posebice iz Kine, ubrzavaju svoje planove. Tvrtke poput BYD-a i Dongfenga osnivaju podružnice u Meksiku kako bi iskoristile prednosti nearshoringa. Musk ovu razvojnu situaciju vidi izrazito kritično. Na telefonskoj konferenciji nakon objave rezultata, Tesla CEO je upozorio na prijetnju kineskih proizvođača električnih automobila poput BYD-a. Musk zahtijeva trgovinske barijere, bez kojih bi "većina drugih automobilskih kompanija na svijetu bila praktički uništena".
Alijansa za američku proizvodnju (AAM) podržava ove zabrinutosti i naglašava da kineski proizvođači automobila koriste Meksiko kao stražnja vrata kako bi bez carine ušli na američko tržište. To predstavlja značajnu prijetnju američkoj autoindustriji. AAM preporučuje povećanje carina na uvoz kineskih automobila i pooštravanje USMCA sporazuma kako bi se spriječila nepoštena konkurencija.
Sure, please provide the heading you'd like to be translated to Croatian.
