Ford će oživjeti zatvorenu proizvodnu tvornicu u Indiji, tri godine nakon što je američki proizvođač automobila najavio obustavu proizvodnje u najmnogoljudnijoj zemlji svijeta.
Fordova odluka dolazi u fazi kada indijska vlada aktivno pokušava privući međunarodne proizvođače automobila kako bi potaknula ulaganja od milijardi dolara i diverzificirala lance opskrbe, osobito dalje od Kine koja je dosad dominirala tržištem električnih vozila.
U petak je Ford objavio da je vladi južnoindijske države Tamil Nadu, poznate kao "Detroit Indije", predao pismo za prenamjenu postojećeg pogona u Chennaiju za izvoz. Ovo predstavlja značajan preokret nakon što je Ford 2021. godine najavio obustavu proizvodnje u Indiji zbog poteškoća na domaćem tržištu.
Kay Hart, predsjednica grupe Ford International Markets, izjavila je: „Ispitali smo različite opcije za tvornicu u Chennaiju. Ponovno otvaranje naglašava našu stalnu predanost Indiji, jer želimo iskoristiti proizvodne vještine u Tamil Naduu kako bismo opsluživali nova globalna tržišta.“
Najava slijedi nakon sastanka Fordovog vodstva s ministrom predsjednikom Tamil Nadua, MK Stalinom, u SAD-u. Točni detalji o ponovnom otvaranju tvornice još se razrađuju, prema riječima insajdera.
Indija trenutno slijedi strategiju stvaranja više radnih mjesta i nudi poticaje međunarodnim proizvođačima automobila, uključujući smanjene carine na skuplja uvozna električna vozila. Ovo se odnosi na tvrtke koje se obvežu uspostaviti lokalnu proizvodnju unutar tri godine.
Elon Musk, izvršni direktor Tesle, također je izrazio planove za dugoročno uspostavljanje tvornice u Indiji radi proizvodnje automobila za izvoz, unatoč otkazivanju putovanja u Indiju u korist pregovora u Kini.
Ford ist jedoch nicht das einzige Unternehmen, das sich mit den Herausforderungen des indischen Marktes konfrontiert sieht. General Motors und Harley-Davidson zogen sich in den letzten Jahren zurück, da sie es nicht schafften, Fahrzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten. Indische Automobilhersteller und Joint Ventures wie Tata Motors und Maruti Suzuki dominieren den Markt.
-->
Ford, međutim, nije jedina tvrtka koja se suočava s izazovima indijskog tržišta. General Motors i Harley-Davidson povukli su se posljednjih godina jer nisu uspjeli ponuditi vozila po konkurentnim cijenama. Indijski proizvođači automobila i joint venturei, poput Tata Motors i Maruti Suzuki, dominiraju tržištem.
Prema Varunu Baxiju, autoanalitičaru u Nirmal Bang Brokerage, Ford je vjerojatno bio motiviran poticajima vlade Tamil Nadua i kampanjom „Make in India“. "Ford je već imao postrojenja u Chennaiju, a globalni OEM-ovi sve više prebacuju svoju proizvodnju u regije s nižim troškovima," rekao je Baxi.
Indija je nedavno najavila novi program subvencija u iznosu od 109 milijardi rupija (1,3 milijarde američkih dolara) kako bi potaknula širenje električnih kamiona i dvokotača te proširila infrastrukturu za punjenje.
Fordova tvornica u Chennaiju, koja je ranije proizvodila SUV modele EcoSport i Endeavour, trebala bi stvoriti do 3.000 dodatnih radnih mjesta te tako povećati broj zaposlenih u Indiji.
