Njemačke željeznice najavile su velike investicije u obnovu svoje mreže pruga za 2024. godinu. Ukupno bi trebalo obnoviti 2000 kilometara pruga i 2000 skretnica, s ukupnim investicijskim volumenom od oko 16,4 milijarde eura, koji će financirati DB, savezna država i pokrajine. Ovaj korak je dio sveobuhvatne strategije za zaustavljanje starenja infrastrukture i smanjenje brojnih kašnjenja u željezničkom prometu.
Ulaganja su hitno potrebna jer se stanje njemačke željezničke mreže smatra dotrajalo i preopterećeno. Izvješće o stanju mreže za 2022. godinu pokazuje zaostatak temeljen na dobi u iznosu od 103,4 milijarde eura, pri čemu samo mostovi čine najveći dio s 59,9 milijardi eura. Radovi na modernizaciji trebali bi poboljšati ne samo pouzdanost i točnost, već i povećati kapacitete mreže.
Središnji projekt ove godine bit će generalna sanacija Riedbahna između Frankfurta na Majni i Mannheima, koji će biti potpuno zatvoren pet mjeseci. To je samo početak ukupno 40 planiranih generalnih sanacija u narednim godinama. Dodatno, planirane su opsežne modernizacije oko tisuću željezničkih stanica i stajališta, među kojima su i veliki glavni kolodvori poput onih u Duisburgu, Dresdenu, Hannoveru, Ulmu i Münchenu. Cilj je stanice učiniti prijateljskijima za korisnike, među ostalim kroz pristupačnost za osobe s invaliditetom i poboljšane informacije za putnike.
Do kraja desetljeća predviđeno je još 355 manjih i srednjih mjera za poboljšanje kvalitete postojeće mreže. Ove mjere uključuju, između ostalog, proširenje signala i operacija promjene pruga te izgradnju novih perona. Također, proširenje modernih signalnih kućica za digitalni željeznički promet je dio inicijative.
Ovi sveobuhvatni napori Njemačkih željeznica pokazuju koliko je ozbiljna namjera poduzeća da svoju infrastrukturu učini spremnom za budućnost i poveća pouzdanost rada za milijune putnika svakodnevno. Ostaje za vidjeti može li se zaustaviti starenje mreže do 2024. godine, što će biti detaljno analizirano u sljedećem izvješću o stanju mreže.
