FedEx, najveća transportna tvrtka na svijetu u svom sektoru, trenutno razmatra izdvajanje svog Freight-sektora kao neovisne tvrtke koja će biti javno trgovana na burzi. Ova mjera mogla bi donijeti značajne dobitke dioničarima i istovremeno ojačati konkurenciju u LTL-segmentu (Less-Than-Truckload) tvrtke.
FedEx Freight odjel ostvario prihod od 9 milijardi USD u 12 mjeseci do 31. svibnja, najveći je operator u LTL segmentu. "Prodaju poslovanja smatramo manje vjerojatnom," napisao je Daniel Imbro iz financijske tvrtke Stephens u istraživačkoj bilješci u srijedu.
Satish Jindel, predsjednik SJ Consulting, procjenjuje da bi se izdvajanje odjela moglo doseći tržišnu kapitalizaciju od 50 milijardi američkih dolara, temeljem snažnog učinka FedExovih konkurenata u LTL poslovanju. "LTL je trenutno miljenik Wall Streeta," rekao je.
Bei der Veröffentlichung seiner Ergebnisse am Dienstag erklärte FedEx, dass es „eine Bewertung der Rolle von FedEx Freight in der Portfoliostruktur des Unternehmens durchführt und potenzielle Schritte zur weiteren nachhaltigen Steigerung des Aktionärswerts prüft“. Das Unternehmen plant, die Überprüfung bis Ende dieses Jahres abzuschließen.
Prilikom objave svojih rezultata u utorak, FedEx je izjavio da "provodi procjenu uloge FedEx Freight u portfeljskoj strukturi tvrtke i razmatra potencijalne korake za daljnje održivo povećanje vrijednosti za dioničare". Tvrtka planira završiti pregled do kraja ove godine.
Ova se provjera provodi u sklopu FedEx-ove „Drive“ transformacije, koja ima za cilj ukloniti prepreke između operacija Express i Ground. Ovaj plan bi mogao dovesti do izdvajanja kamionskog poslovanja, dok će usluge preuzimanja i dostave, sortiranja i druge paketne usluge biti integrirane.
Potencijalno izdvajanje okončalo bi napore FedEx-a i rivala United Parcel Service-a da objedine paketni posao i kamionske operacije pod jednim krovom. UPS je prodao svoje kamionsko poslovanje 2021. godine i ovog mjeseca prodao svoju odjel za teretne usluge, kao dio plana izvršne direktorice Carol Tomé da se više fokusira na učinkovitu obradu paketa.
Tržišna kapitalizacija konkurenata u LTL poslovanju značajno je porasla unatoč široj stagnaciji potražnje za kamionskim prijevozom. Old Dominion Freight Line, drugi najveći LTL prijevoznik po prihodu, imao je u srijedu tržišnu kapitalizaciju od 38,7 milijardi američkih dolara uz prihod od 5,8 milijardi američkih dolara.
XPO, treći najveći pružatelj usluga, imao je tržišnu kapitalizaciju od 12,2 milijarde američkih dolara uz prihod od manje od 4,7 milijardi američkih dolara od LTL-a prošle godine, dok je Saia postigla tržišnu kapitalizaciju od 12,4 milijarde američkih dolara nakon prihoda od oko 2,9 milijardi američkih dolara prošle godine.
FedEx ima tržišnu kapitalizaciju od 72,5 milijardi američkih dolara s ukupnim prihodom od 87,7 milijardi američkih dolara u poslovnoj godini koja je završila 31. svibnja. Odjel Freight ostvario je u tom razdoblju prihod od 9,1 milijardu američkih dolara i dosegnuo operativnu maržu od 21,9 % u posljednjem kvartalu.
Brian P. Ossenbeck, analitičar u J.P. Morgan Securities, napisao je u istraživačkoj bilješci da postoji „razlika u procjeni“ zbog uključivanja FedEx Freight u paketske operacije. „U jednom trenutku u rujnu 2022., tržišna kapitalizacija ODFL-a iznosila je 75 % ukupne tržišne kapitalizacije FDX-a“, napisao je.
Odvajanje FedEx Freight-a također bi ojačalo ostatak sektora, napisao je dalje, „jer bi najveći akter djelovao kao samostalna jedinica bez problema prekomjernog povezivanja poslovanja s Expressom i Groundom, što bi omogućilo postizanje viših stopa nego trenutno.“
Akcije FedEx-a porasle su u srijedu za 15,5 % na 296,19 američkih dolara, što predstavlja najveći postotni porast dionica poduzeća od 29. rujna 1986. godine.
