Tajlandsko tržište automobila unazad: Osvrt na rujan 2024.

Tajlandsko tržište automobila nastavlja svoj pad, pri čemu je u rujnu 2024. zabilježen drastičan pad prodaje od 37% na 39.048 jedinica. Prethodne godine bilo je to 62.086 vozila, prema najnovijim podacima Federacije tajlandske industrije (FTI). Usporavanje tržišta traje već gotovo dvije godine – sumorni razvoj događaja koji je uslijedio nakon kratkog trenutka oporavka 2022. godine, kada je gospodarstvo doživjelo kratak procvat nakon najnižih točaka pandemije Covid-19. Prošli mjesec obilježio je prvi put od sredine 2020. da je mjesečna prodaja pala ispod 40.000 jedinica. Prema Surapongu Paisitpattanapongu, glasnogovorniku FTI-ja, tržišnu situaciju snažno utječe visoka stopa odbijanja auto kredita, koja iznosi oko 60% prijava, jer se banke trude izbjeći porast loših kredita. Opća gospodarska aktivnost zemlje ubrzala se u drugom tromjesečju za 2,3% u usporedbi s prethodnom godinom. Ova dinamika se uvelike oslanjala na izvozni sektor, dok je rast privatne potrošnje, unatoč procvatu turističkog sektora, smanjen s 6,9% na 4,0% – odraz prigušenog sentimenta potrošača uslijed visoke razine zaduženosti kućanstava u iznosu od oko 90% BDP-a. Tajland trenutno zauzima treće mjesto na tržištu automobila u jugoistočnoj Aziji, iza Indonezije i Malezije. Prodaja je pala u prvih devet mjeseci 2024. za 25% na 438.654 jedinice u usporedbi s 586.870 u istom razdoblju prethodne godine. Potražnja za kamionetima, koje često koriste mali poduzetnici, pokazuje se posebno slabom. U segmentu električnih vozila na baterije (BEV) prodaja je u rujnu pala za 7% u usporedbi s prethodnom godinom na 6.606 jedinica, dok je prodaja u dosadašnjem dijelu godine porasla za 12% na 75.653 jedinice. Nacionalna komisija za politiku e-vozila nedavno je pozvala vladu da olabavi poticaje za BEV proizvodnju kako bi proizvođačima – uglavnom kineskim tvrtkama – omogućila smanjenje njihovih proizvodnih ciljeva zbog slabe potražnje. Tijekom protekle godine kineski proizvođači automobila kao što su BYD, GAC Aion, Hozon i Great Wall Motors započeli su proizvodnju BEV-a i hibridnih vozila u novim tvornicama u zemlji. Toyota i Isuzu planiraju uvođenje električnih kamioneta sljedeće godine. Unatoč ovim izazovima, Tajland ostaje najveći proizvođač vozila u regiji, iako je ukupna proizvodnja u prvih devet mjeseci 2024. pala za 19% na 1.128.026 jedinica, a proizvodnja za izvoz smanjena za 4% na 774.175 jedinica.