Kina usporava investicije na europskim automobilskim tržištima

Kineska vlada zatražila je od svojih proizvođača automobila da privremeno obustave značajna ulaganja u zemljama EU koje podržavaju dodatne carine na električna vozila proizvedena u Kini, kako navodi izvješće Reutersa. Ova uputa slijedi nakon uvođenja novih carina EU do 45,3 %, koje su uvedene nakon jednogodišnje istrage. Na sastanku Ministarstva trgovine 10. listopada, kineskim proizvođačima automobila kao što su BYD, SAIC i Geely naređeno je da zaustave svoje velike investicijske planove, kao što je izgradnja tvornica, u zemljama koje podržavaju carinsku inicijativu. Ovaj strateški potez kineske vlade ukazuje na pokušaj postizanja bolje pregovaračke pozicije u razgovorima s EU o alternativnim rješenjima postojećih carina. Time se nastoji izbjeći eventualni pad izvoza električnih vozila na ovom ključnom tržištu. U 2023. godini, europska su tržišta činila preko 40 % kineskog izvoza električnih vozila. Pad izvoza u Europu mogao bi pogoršati probleme s prekapacitetom s kojima se kineski proizvođači automobila već suočavaju na svom domaćem tržištu. Dok Italija i Francuska podržavaju kineska ulaganja u svoje automobilske sektore, također izražavaju zabrinutost da bi jeftina kineska električna vozila mogla utjecati na europske proizvođače. Državni kineski proizvođač SAIC trenutno traži lokaciju za novu tvornicu u Europi i planira uspostaviti skladište rezervnih dijelova u Francuskoj. Istovremeno, Italija i kineski proizvođači kao što su Chery i Dongfeng Motors pregovaraju o mogućim ulaganjima. BYD gradi postrojenje u Mađarskoj i razmatra premještanje svog europskog sjedišta ondje iz razloga smanjenja troškova. Ovoga tjedna, EU i Kina složile su se nastaviti tehničke razgovore o mogućim alternativama za carine na električna vozila proizvedena u Kini. Iako je Europska komisija već održala osam pregovaračkih rundi s kineskim dužnosnicima, još uvijek postoje "znatne razlike".