Učini najbolje investicije svog života
Od 2 eura osigurajте Sjedinjene Američke Države Cijene rabljenih automobila iz mjeseca u mjesec (MoM)
Tečaj
Trenutna vrijednost Cijene rabljenih automobila iz mjeseca u mjesec (MoM) u Sjedinjene Američke Države iznosi 1,2 %. Cijene rabljenih automobila iz mjeseca u mjesec (MoM) u Sjedinjene Američke Države su se smanjile na 1,2 % dana 01. 08. 2024., nakon što su bile 2,8 % dana 01. 07. 2024.. Od 01. 02. 1997. do 01. 11. 2024., prosječni GDP u Sjedinjene Američke Države iznosio je 0,23 %. Povijesni maksimum je postignut dana 01. 10. 2021. s 9,20 %, dok je najniža vrijednost zabilježena dana 01. 04. 2020. s −11,40 %.
Cijene rabljenih automobila iz mjeseca u mjesec (MoM) ·
Max
Cijene rabljenih automobila MoM | |
---|---|
01. 02. 1997. | 0,30 % |
01. 05. 1997. | 0,40 % |
01. 07. 1997. | 0,10 % |
01. 08. 1997. | 1,50 % |
01. 10. 1997. | 0,90 % |
01. 12. 1997. | 0,20 % |
01. 01. 1998. | 0,50 % |
01. 02. 1998. | 0,20 % |
01. 03. 1998. | 0,50 % |
01. 04. 1998. | 1,80 % |
01. 06. 1998. | 0,20 % |
01. 07. 1998. | 2,40 % |
01. 09. 1998. | 1,10 % |
01. 10. 1998. | 0,90 % |
01. 11. 1998. | 0,70 % |
01. 12. 1998. | 0,20 % |
01. 01. 1999. | 0,40 % |
01. 04. 1999. | 0,90 % |
01. 05. 1999. | 0,30 % |
01. 06. 1999. | 0,20 % |
01. 07. 1999. | 0,30 % |
01. 08. 1999. | 0,50 % |
01. 02. 2000. | 0,40 % |
01. 03. 2000. | 0,50 % |
01. 05. 2000. | 0,40 % |
01. 06. 2000. | 0,60 % |
01. 08. 2000. | 0,20 % |
01. 09. 2000. | 0,30 % |
01. 10. 2000. | 0,30 % |
01. 12. 2000. | 0,20 % |
01. 02. 2001. | 0,10 % |
01. 08. 2001. | 1,10 % |
01. 11. 2001. | 0,70 % |
01. 12. 2001. | 1,10 % |
01. 01. 2002. | 1,20 % |
01. 02. 2002. | 1,20 % |
01. 11. 2002. | 0,30 % |
01. 12. 2002. | 0,20 % |
01. 04. 2003. | 0,40 % |
01. 05. 2003. | 1,30 % |
01. 06. 2003. | 2,20 % |
01. 07. 2003. | 1,30 % |
01. 08. 2003. | 1,00 % |
01. 09. 2003. | 0,80 % |
01. 10. 2003. | 0,80 % |
01. 02. 2004. | 0,70 % |
01. 03. 2004. | 0,90 % |
01. 04. 2004. | 0,80 % |
01. 05. 2004. | 0,60 % |
01. 07. 2004. | 0,40 % |
01. 10. 2004. | 0,10 % |
01. 11. 2004. | 0,10 % |
01. 12. 2004. | 0,60 % |
01. 01. 2005. | 0,90 % |
01. 02. 2005. | 1,40 % |
01. 03. 2005. | 0,80 % |
01. 04. 2005. | 0,30 % |
01. 09. 2005. | 1,00 % |
01. 10. 2005. | 1,00 % |
01. 11. 2005. | 1,10 % |
01. 12. 2005. | 1,00 % |
01. 01. 2006. | 0,10 % |
01. 06. 2006. | 0,30 % |
01. 10. 2006. | 0,50 % |
01. 11. 2006. | 0,90 % |
01. 12. 2006. | 0,50 % |
01. 02. 2007. | 0,60 % |
01. 03. 2007. | 0,80 % |
01. 04. 2007. | 0,30 % |
01. 05. 2007. | 0,80 % |
01. 07. 2007. | 0,20 % |
01. 08. 2007. | 0,30 % |
01. 09. 2007. | 0,50 % |
01. 07. 2008. | 1,70 % |
01. 08. 2008. | 2,00 % |
01. 09. 2008. | 0,10 % |
01. 12. 2008. | 0,10 % |
01. 01. 2009. | 4,50 % |
01. 02. 2009. | 4,40 % |
01. 03. 2009. | 0,90 % |
01. 04. 2009. | 1,50 % |
01. 05. 2009. | 3,10 % |
01. 06. 2009. | 4,30 % |
01. 07. 2009. | 1,90 % |
01. 08. 2009. | 1,40 % |
01. 09. 2009. | 2,30 % |
01. 10. 2009. | 0,10 % |
01. 03. 2010. | 1,60 % |
01. 04. 2010. | 0,70 % |
01. 05. 2010. | 1,00 % |
01. 08. 2010. | 0,10 % |
01. 10. 2010. | 1,70 % |
01. 11. 2010. | 2,10 % |
01. 12. 2010. | 1,00 % |
01. 01. 2011. | 0,10 % |
01. 04. 2011. | 0,50 % |
01. 05. 2011. | 0,10 % |
01. 10. 2011. | 0,20 % |
01. 11. 2011. | 1,00 % |
01. 12. 2011. | 0,90 % |
01. 09. 2012. | 0,20 % |
01. 10. 2012. | 1,30 % |
01. 11. 2012. | 0,50 % |
01. 12. 2012. | 1,10 % |
01. 05. 2013. | 0,10 % |
01. 06. 2013. | 0,90 % |
01. 07. 2013. | 1,20 % |
01. 08. 2013. | 1,20 % |
01. 11. 2013. | 0,10 % |
01. 01. 2014. | 0,50 % |
01. 02. 2014. | 1,00 % |
01. 03. 2014. | 1,00 % |
01. 04. 2014. | 0,40 % |
01. 10. 2014. | 0,30 % |
01. 11. 2014. | 1,20 % |
01. 12. 2014. | 0,60 % |
01. 01. 2015. | 1,10 % |
01. 07. 2015. | 0,20 % |
01. 08. 2015. | 0,20 % |
01. 09. 2015. | 0,40 % |
01. 10. 2015. | 0,40 % |
01. 12. 2015. | 0,40 % |
01. 04. 2016. | 0,30 % |
01. 05. 2016. | 1,30 % |
01. 06. 2016. | 1,40 % |
01. 07. 2016. | 0,70 % |
01. 12. 2016. | 0,10 % |
01. 04. 2017. | 0,50 % |
01. 05. 2017. | 2,60 % |
01. 06. 2017. | 1,10 % |
01. 07. 2017. | 0,70 % |
01. 08. 2017. | 0,80 % |
01. 09. 2017. | 2,80 % |
01. 10. 2017. | 1,00 % |
01. 04. 2018. | 1,30 % |
01. 05. 2018. | 1,20 % |
01. 06. 2018. | 0,50 % |
01. 07. 2018. | 1,50 % |
01. 08. 2018. | 2,00 % |
01. 09. 2018. | 0,10 % |
01. 10. 2018. | 0,70 % |
01. 03. 2019. | 0,50 % |
01. 04. 2019. | 1,80 % |
01. 05. 2019. | 0,90 % |
01. 06. 2019. | 0,60 % |
01. 08. 2019. | 0,70 % |
01. 10. 2019. | 0,30 % |
01. 12. 2019. | 1,60 % |
01. 01. 2020. | 0,40 % |
01. 02. 2020. | 1,40 % |
01. 05. 2020. | 9,00 % |
01. 06. 2020. | 8,90 % |
01. 07. 2020. | 5,90 % |
01. 08. 2020. | 3,60 % |
01. 10. 2020. | 0,50 % |
01. 11. 2020. | 0,10 % |
01. 01. 2021. | 1,30 % |
01. 02. 2021. | 3,80 % |
01. 03. 2021. | 5,90 % |
01. 04. 2021. | 8,30 % |
01. 05. 2021. | 4,60 % |
01. 09. 2021. | 5,30 % |
01. 10. 2021. | 9,20 % |
01. 11. 2021. | 3,90 % |
01. 12. 2021. | 1,60 % |
01. 05. 2022. | 0,70 % |
01. 12. 2022. | 0,80 % |
01. 01. 2023. | 2,50 % |
01. 02. 2023. | 4,30 % |
01. 03. 2023. | 1,50 % |
01. 08. 2023. | 0,20 % |
01. 09. 2023. | 1,00 % |
01. 07. 2024. | 2,80 % |
01. 08. 2024. | 1,20 % |
Cijene rabljenih automobila iz mjeseca u mjesec (MoM) Povijest
Datum | Vrijednost |
---|---|
01. 08. 2024. | 1,2 % |
01. 07. 2024. | 2,8 % |
01. 09. 2023. | 1 % |
01. 08. 2023. | 0,2 % |
01. 03. 2023. | 1,5 % |
01. 02. 2023. | 4,3 % |
01. 01. 2023. | 2,5 % |
01. 12. 2022. | 0,8 % |
01. 05. 2022. | 0,7 % |
01. 12. 2021. | 1,6 % |
Slični makroekonomski pokazatelji za Cijene rabljenih automobila iz mjeseca u mjesec (MoM)
Ime | Trenutno | Prethodni | Frekvencija |
---|---|---|---|
🇺🇸 Cijene benzina | 0,81 USD/Liter | 0,83 USD/Liter | Mjesečno |
🇺🇸 Cijene rabljenih automobila YoY | −12,1 % | −14 % | Mjesečno |
🇺🇸 Dugovanje kućanstava prema BDP-u | 72,9 % of GDP | 73,4 % of GDP | Kvartal |
🇺🇸 Hipotekarni dug | 12,59 Trillion USD | 12,52 Trillion USD | Kvartal |
🇺🇸 Indeks ekonomskog optimizma | 44,2 points | 40,5 points | Mjesečno |
🇺🇸 Kamatna stopa bankovnog kredita | 7,75 % | 8 % | Mjesečno |
🇺🇸 Krediti privatnog sektora | 12,548 Bio. USD | 12,52 Bio. USD | Mjesečno |
🇺🇸 Kreditne kartice | 596,58 mil. | 594,75 mil. | Kvartal |
🇺🇸 Očekivanja potrošača u Michiganu | 69,6 points | 68,8 points | Mjesečno |
🇺🇸 Osobne uštede | 3,6 % | 3,6 % | Mjesečno |
🇺🇸 Osobni dohodak | 0,6 % | 0,3 % | Mjesečno |
🇺🇸 Osobni troškovi | 0,2 % | 0,1 % | Mjesečno |
🇺🇸 Potrošačka potrošnja | 16,106 Bio. USD | 15,967 Bio. USD | Kvartal |
🇺🇸 Potrošački krediti | 6,4 milijardi USD | 6,27 milijardi USD | Mjesečno |
🇺🇸 Povjerenje potrošača | 68,2 points | 69,1 points | Mjesečno |
🇺🇸 Prodaja podružnica | 2,332 milijardi USD | 2,317 milijardi USD | Mjesečno |
🇺🇸 Promet maloprodaje bez automobila | 0,4 % | 0,1 % | Mjesečno |
🇺🇸 Promet u maloprodaji bez goriva i automobila mjesečno | 0,2 % | 0,2 % | Mjesečno |
🇺🇸 Promet u maloprodaji MoM | 0,1 % | −0,2 % | Mjesečno |
🇺🇸 Promet u maloprodaji YoY | 3,8 % | 2,9 % | Mjesečno |
🇺🇸 Raspoloživi osobni dohodak | 21,856 Bio. USD | 21,798 Bio. USD | Mjesečno |
🇺🇸 Redbook indeks | 5,8 % | 5,3 % | frequency_weekly |
🇺🇸 Saldo duga auto kredita | 1,616 Trillion USD | 1,607 Trillion USD | Kvartal |
🇺🇸 Saldo duga studijskih kredita | 1,6 Trillion USD | 1,601 Trillion USD | Kvartal |
🇺🇸 Saldo kreditnih kartica | 1,115 Trillion USD | 1,129 Trillion USD | Kvartal |
🇺🇸 Trenutni gospodarski uvjeti u Michiganu. | 65,9 points | 69,6 points | Mjesečno |
🇺🇸 Ukupni saldo duga | 17,7 USD Trillion | 17,503 USD Trillion | Kvartal |
Manheimov Indeks Vrijednosti Rabljenih Vozila mjera je cijena rabljenih vozila u SAD-u, koje se svrstavaju u jednu od 20 tržišnih klasa (isključujući teške kamione, motocikle itd.). Manheim primjenjuje statističku analizu na svoju bazu podataka koja sadrži više od 5 milijuna transakcija rabljenih vozila godišnje. Prilagodba po milji temelji se na jednostavnoj linearnoj regresiji za cijenu i milje za svaku tržišnu klasu na temelju podataka za tekući mjesec. Indeks je ponderiran na temelju 24-mjesečnog kliznog prosjeka prošlih prodaja po tržišnoj klasi.
Makro stranice za druge zemlje u Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahami
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivija
- 🇧🇷Brazil
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanski otoci
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇴Kolumbija
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikanska Republika
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamajka
- 🇲🇽Meksiko
- 🇳🇮Nikaragva
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragvaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad i Tobago
- 🇺🇾Urugvaj
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigva i Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Što je Cijene rabljenih automobila iz mjeseca u mjesec (MoM)
Cijene rabljenih automobila mjesečno (MoM)—makroekonomska kategorija od ključne važnosti za analizu potrošačkih trendova i ekonomskih uvjeta. Na našoj stranici, Eulerpool, specijalizirani smo za pružanje sveobuhvatnih makroekonomskih podataka, a razumijevanje svih čimbenika koji utječu na cijene rabljenih automobila izvrstan je pokazatelj za praćenje općeg ekonomskog zdravlja. Cijene rabljenih automobila mogu pružiti dubinski uvid u stanje ekonomske aktivnosti i trendove na tržištu. Ako cijene rastu iz mjeseca u mjesec, to može značiti povećanu potražnju za ovim vozilima, možda zbog smanjene dostupnosti novih automobila ili ekonomske nesigurnosti koja potiče ljude da biraju povoljnije opcije. S druge strane, pad cijena može značiti smanjenje potražnje ili povećanje dostupnosti rabljenih vozila, što može biti indikativno za različite ekonomske scenarije. Makroekonomski čimbenici koji utječu na cijene rabljenih automobila su brojni i raznoliki. Prvi među njima je ekonomski rast. U vrijeme ekonomskog procvata, potrošači imaju više raspoloživog prihoda, što ih potiče na kupnju novih automobila, što može dovesti do smanjenja cijena rabljenih vozila kako preljev novih automobila ulazi u rabljeni segment. Suprotno tome, tijekom recesije, potražnja za rabljenim automobilima može porasti jer potrošači traže jeftinije alternative. Inflacija također igra značajnu ulogu u određivanju cijena rabljenih automobila. Kada inflacija raste, cijene novih automobila rastu, čineći rabljene automobile privlačnijom opcijom. To može uzrokovati porast cijena rabljenih automobila jer potražnja premašuje ponudu. Međutim, pritisak inflacije također može smanjiti kupovnu moć potrošača, ograničavajući njihov proračun i mijenjajući preferencije. Ponuda i potražnja su osnovni ekonomski principi i ključni su za razumijevanje kretanja cijena rabljenih automobila. Kada je ponuda rabljenih automobila visoka, a potražnja niska, cijene padaju. Obrnuto, kada je potražnja visoka, a ponuda ograničena, cijene rastu. Sezonski utjecaji također igraju ulogu; na primjer, tijekom proljeća i ljeta, potražnja za automobilima općenito raste, što može rezultirati višim cijenama. Tehnološki napredak i inovacije u automobilima često utječu na cijene rabljenih automobila. Kako proizvođači izbacuju nove modele s poboljšanim karakteristikama i tehnologijama, stariji modeli brzo gube vrijednost. Isto tako, razvijanje ekološki prihvatljivijih vozila može utjecati na percepciju i potražnju za starijim vozilima s većom potrošnjom goriva. Geopolitički događaji i globalne ekonomije imaju značajan utjecaj na cijene rabljenih automobila. Na primjer, rast cijena nafte može potaknuti potražnju za ekonomičnijim automobilima, čime se cijena rabljenih automobila s nižom potrošnjom goriva povećava. Kroz povijest, različite krize, poput financijske krize 2008. godine ili pandemije COVID-19, imale su dramatične učinke na automobilsku industriju i cijene rabljenih automobila. Kao platforma posvećena makroekonomskim podacima, Eulerpool vam omogućuje praćenje i analizu svih ovih varijabli kako biste imali bolji uvid u tržišne trendove. Naša baza podataka ažurira se redovito kako bi osigurali najnovije i najtočnije informacije, neophodne za donošenje informiranih odluka. Važnost praćenja cijena rabljenih automobila mjesečno ne može se dovoljno naglasiti. Ovaj metrik djeluje kao indikator kretanja potražnje i ponude, ali i šire ekonomske stabilnosti. Naši podaci mogu biti korisni za investitore, analitičare tržišta, gospodarstvenike, ali i za obične potrošače koji žele razumjeti kretanja na tržištu. Eulerpool također nudi alate za vizualizaciju podataka koji omogućavaju jednostavno praćenje trendova i analizu preko različitih vremenskih razdoblja. Time omogućujemo korisnicima lako razumijevanje kompleksnih podataka i donošenje utemeljenih ekonomskih odluka. Transparentnost i preglednost podataka naš su prioritet, te smo usmjereni na stvaranje korisničkog iskustva koje maksimizira vrijednost informacija koje pružamo. Zaključno, praćenje cijena rabljenih automobila mjesečno (MoM) je ključni element za sve koji žele imati bolji uvid u ekonomsko stanje i tržišne tokove. Kroz našu platformu Eulerpool, pružamo sve potrebne alate i podatke za detaljnu analizu i razumijevanje ovog važnog makroekonomskog indikatora. Bez obzira jeste li investitor, tržišni analitičar ili običan potrošač, naše informacije će vam pomoći u donošenju informiranih i strateških odluka.