Učini najbolje investicije svog života
Od 2 eura osigurajте Kolumbija Bruto domaći proizvod (BDP) iz transporta
Tečaj
Trenutna vrijednost Bruto domaći proizvod (BDP) iz transporta u Kolumbija je 12,186 Bio. COP. Bruto domaći proizvod (BDP) iz transporta u Kolumbija porastao je na 12,186 Bio. COP dana 01. 12. 2023., nakon što je bio 12,015 Bio. COP dana 01. 09. 2023.. Od 01. 03. 2000. do 01. 03. 2024., prosječni BDP u Kolumbija bio je 8,45 Bio. COP. Sva vremena najviše vrijednosti dosegnuta je dana 01. 09. 2022. sa 12,50 Bio. COP, dok je najniža vrijednost zabilježena dana 01. 06. 2000. sa 4,46 Bio. COP.
Bruto domaći proizvod (BDP) iz transporta ·
Max
BIP iz transportnog sektora | |
---|---|
01. 03. 2000. | 4,47 Bio. COP |
01. 06. 2000. | 4,46 Bio. COP |
01. 09. 2000. | 4,58 Bio. COP |
01. 12. 2000. | 4,59 Bio. COP |
01. 03. 2001. | 4,57 Bio. COP |
01. 06. 2001. | 4,66 Bio. COP |
01. 09. 2001. | 4,72 Bio. COP |
01. 12. 2001. | 4,75 Bio. COP |
01. 03. 2002. | 4,65 Bio. COP |
01. 06. 2002. | 4,84 Bio. COP |
01. 09. 2002. | 4,85 Bio. COP |
01. 12. 2002. | 4,87 Bio. COP |
01. 03. 2003. | 4,87 Bio. COP |
01. 06. 2003. | 4,94 Bio. COP |
01. 09. 2003. | 5,11 Bio. COP |
01. 12. 2003. | 5,17 Bio. COP |
01. 03. 2004. | 5,30 Bio. COP |
01. 06. 2004. | 5,30 Bio. COP |
01. 09. 2004. | 5,37 Bio. COP |
01. 12. 2004. | 5,64 Bio. COP |
01. 03. 2005. | 6,23 Bio. COP |
01. 06. 2005. | 6,58 Bio. COP |
01. 09. 2005. | 6,82 Bio. COP |
01. 12. 2005. | 7,04 Bio. COP |
01. 03. 2006. | 6,63 Bio. COP |
01. 06. 2006. | 6,87 Bio. COP |
01. 09. 2006. | 7,33 Bio. COP |
01. 12. 2006. | 7,62 Bio. COP |
01. 03. 2007. | 7,11 Bio. COP |
01. 06. 2007. | 7,48 Bio. COP |
01. 09. 2007. | 7,78 Bio. COP |
01. 12. 2007. | 8,15 Bio. COP |
01. 03. 2008. | 7,41 Bio. COP |
01. 06. 2008. | 7,65 Bio. COP |
01. 09. 2008. | 7,96 Bio. COP |
01. 12. 2008. | 8,29 Bio. COP |
01. 03. 2009. | 7,34 Bio. COP |
01. 06. 2009. | 7,47 Bio. COP |
01. 09. 2009. | 7,89 Bio. COP |
01. 12. 2009. | 8,38 Bio. COP |
01. 03. 2010. | 7,75 Bio. COP |
01. 06. 2010. | 7,97 Bio. COP |
01. 09. 2010. | 8,30 Bio. COP |
01. 12. 2010. | 8,81 Bio. COP |
01. 03. 2011. | 8,21 Bio. COP |
01. 06. 2011. | 8,55 Bio. COP |
01. 09. 2011. | 9,03 Bio. COP |
01. 12. 2011. | 9,35 Bio. COP |
01. 03. 2012. | 8,75 Bio. COP |
01. 06. 2012. | 8,85 Bio. COP |
01. 09. 2012. | 9,21 Bio. COP |
01. 12. 2012. | 9,62 Bio. COP |
01. 03. 2013. | 8,82 Bio. COP |
01. 06. 2013. | 9,31 Bio. COP |
01. 09. 2013. | 9,53 Bio. COP |
01. 12. 2013. | 10,07 Bio. COP |
01. 03. 2014. | 9,26 Bio. COP |
01. 06. 2014. | 9,58 Bio. COP |
01. 09. 2014. | 10,08 Bio. COP |
01. 12. 2014. | 10,35 Bio. COP |
01. 03. 2015. | 9,73 Bio. COP |
01. 06. 2015. | 9,91 Bio. COP |
01. 09. 2015. | 10,32 Bio. COP |
01. 12. 2015. | 10,74 Bio. COP |
01. 03. 2016. | 9,85 Bio. COP |
01. 06. 2016. | 9,87 Bio. COP |
01. 09. 2016. | 10,27 Bio. COP |
01. 12. 2016. | 10,80 Bio. COP |
01. 03. 2017. | 9,97 Bio. COP |
01. 06. 2017. | 10,17 Bio. COP |
01. 09. 2017. | 10,69 Bio. COP |
01. 12. 2017. | 10,79 Bio. COP |
01. 03. 2018. | 10,16 Bio. COP |
01. 06. 2018. | 10,48 Bio. COP |
01. 09. 2018. | 10,77 Bio. COP |
01. 12. 2018. | 11,23 Bio. COP |
01. 03. 2019. | 10,52 Bio. COP |
01. 06. 2019. | 10,84 Bio. COP |
01. 09. 2019. | 11,40 Bio. COP |
01. 12. 2019. | 11,37 Bio. COP |
01. 03. 2020. | 10,30 Bio. COP |
01. 06. 2020. | 6,73 Bio. COP |
01. 09. 2020. | 7,96 Bio. COP |
01. 12. 2020. | 9,30 Bio. COP |
01. 03. 2021. | 9,17 Bio. COP |
01. 06. 2021. | 9,01 Bio. COP |
01. 09. 2021. | 10,76 Bio. COP |
01. 12. 2021. | 11,71 Bio. COP |
01. 03. 2022. | 11,34 Bio. COP |
01. 06. 2022. | 11,83 Bio. COP |
01. 09. 2022. | 12,50 Bio. COP |
01. 12. 2022. | 12,49 Bio. COP |
01. 03. 2023. | 11,81 Bio. COP |
01. 06. 2023. | 11,72 Bio. COP |
01. 09. 2023. | 12,02 Bio. COP |
01. 12. 2023. | 12,19 Bio. COP |
Bruto domaći proizvod (BDP) iz transporta Povijest
Datum | Vrijednost |
---|---|
01. 12. 2023. | 12,186 Bio. COP |
01. 09. 2023. | 12,015 Bio. COP |
01. 06. 2023. | 11,724 Bio. COP |
01. 03. 2023. | 11,812 Bio. COP |
01. 12. 2022. | 12,495 Bio. COP |
01. 09. 2022. | 12,502 Bio. COP |
01. 06. 2022. | 11,831 Bio. COP |
01. 03. 2022. | 11,335 Bio. COP |
01. 12. 2021. | 11,707 Bio. COP |
01. 09. 2021. | 10,765 Bio. COP |
Slični makroekonomski pokazatelji za Bruto domaći proizvod (BDP) iz transporta
Ime | Trenutno | Prethodni | Frekvencija |
---|---|---|---|
🇨🇴 BDP iz građevinskog sektora | 10,616 Bio. COP | 10,607 Bio. COP | Kvartal |
🇨🇴 BDP iz komunalnih usluga | 7,267 Bio. COP | 7,342 Bio. COP | Kvartal |
🇨🇴 BDP iz poljoprivrede | 15,146 Bio. COP | 14,943 Bio. COP | Kvartal |
🇨🇴 BDP iz proizvodnje | 27,336 Bio. COP | 26,418 Bio. COP | Kvartal |
🇨🇴 BDP iz rudarstva | 9,02 Bio. COP | 9,297 Bio. COP | Kvartal |
🇨🇴 BDP po glavi stanovnika | 6.850,2 USD | 6.836,23 USD | Godišnje |
🇨🇴 BDP po glavi stanovnika PPP | 18.777,41 USD | 18.739,12 USD | Godišnje |
🇨🇴 BDP po stalnim cijenama | 237,181 Bio. COP | 257,486 Bio. COP | Kvartal |
🇨🇴 BIP | 363,54 milijardi USD | 345,33 milijardi USD | Godišnje |
🇨🇴 Bruto investicije u dugotrajnu imovinu | 43,851 Bio. COP | 43,513 Bio. COP | Kvartal |
🇨🇴 Godišnja stopa rasta BDP-a | 0,7 % | 0,3 % | Kvartal |
🇨🇴 Rast BDP-a u cijeloj godini | 0,6 % | 7,3 % | Godišnje |
🇨🇴 Stopa rasta BDP | 1,1 % | 1 % | Kvartal |
Makro stranice za druge zemlje u Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahami
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivija
- 🇧🇷Brazil
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanski otoci
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikanska Republika
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamajka
- 🇲🇽Meksiko
- 🇳🇮Nikaragva
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragvaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad i Tobago
- 🇺🇸Sjedinjene Američke Države
- 🇺🇾Urugvaj
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigva i Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Što je Bruto domaći proizvod (BDP) iz transporta
Kategorija 'GDP from Transport' na našoj platformi, eulerpool, nudi detaljan i profesionalan uvid u doprinos transportnog sektora bruto domaćem proizvodu (BDP) zemlje. Kao vodeća web stranica za prikaz makroekonomskih podataka, eulerpool pruža sveobuhvatne informacije koje su ključne za analizu i razumijevanje ekonomskih trendova. Transportni sektor, čiji podaci čine temelj kategorije 'GDP from Transport', igra vitalnu ulogu u funkcioniranju nacionalne i globalne ekonomije. Doprinos ovog sektora BDP-u može biti indikativan za ekonomski rast, efikasnost logistike, kao i za opće stanje infrastrukture unutar jedne zemlje. Naša kategorija 'GDP from Transport' omogućava korisnicima da jasno vide kako se ovaj sektor razvija kroz različite vremenske intervale, pružajući tako osnovu za kompleksne analize i donošenje informiranih odluka. Prilikom analize podatka unutar kategorije 'GDP from Transport', važno je razumjeti što sve obuhvaća ovaj sektor. Transportni sektor uključuje sve podsektore povezane s pokretanjem ljudi i robe, uključujući cestovni, željeznički, zračni i vodeni transport. Svaki od ovih podsektora ima svoj specifičan način utjecaja na BDP, što na našoj platformi možete jasno pratiti i analizirati. Cestovni transport često dominira u zemljama sa razvijenom mrežom autocesta i cesta. Njegov doprinos BDP-u ogleda se u efektivnosti i dostupnosti logističkih rješenja koja omogućavaju brzi i siguran prijevoz roba. Željeznički transport, s druge strane, može biti značajan faktor smanjenja troškova i zagađenja, te kao takav postaje sve važniji u kontekstu održivog razvoja. Zračni transport doprinosi BDP-u kroz svoj utjecaj na turizam i brzi prijevoz robe visoke vrijednosti. Vodni transport je ključan za globalnu trgovinu i ima neprocenjivu vrijednost za zemlje s razvijenim lukama. Svi ovi podsektori zajedno čine složen ekosustav čiji doprinos BDP-u pratimo pod kategorijom 'GDP from Transport' na eulerpool platformi. Razumijevanje dinamike transportnog sektora kroz prizmu BDP-a omogućava bolje planiranje i investicije, kako na privatnoj tako i na javnoj razini. Na našoj platformi možete pratiti trendove u različitim vremenskim razdobljima, analizirati sezonske varijacije te usporediti podatke između različitih zemalja. Ovi uvidi mogu biti neprocjenjivi za tvrtke koje se bave logistikom, planiranjem infrastrukture, te državnim tijelima koja upravljaju prometnom politikom. S obzirom na brzinu tehnološkog napretka, važno je pratiti kako inovacije utječu na doprinos transportnog sektora BDP-u. Električni i autonomni vozila, moderni sustavi željezničkog prometa, te napredni sustavi upravljanja zračnim prometom značajno mijenjaju način na koji funkcionira transportni sektor. Eulerpool prati ove promjene i redovito ažurira podatke kako bi naši korisnici imali pristup najnovijim i najrelevantnijim informacijama. U današnjem globaliziranom svijetu, transport igra ključnu ulogu u povezivanju tržišta i omogućavanju ekonomskog rasta. Korištenjem naše kategorije 'GDP from Transport', korisnici mogu dobiti sveobuhvatan pregled kako nacionalne, tako i međunarodne transportne politike utječu na ekonomiju. Naši detaljni i pouzdani podaci omogućavaju donošenje strateških odluka koje mogu optimizirati operacije i povećati konkurentnost na globalnom tržištu. Eulerpool je posvećen pružanju najvišeg standarda u obradi i prikazu makroekonomskih podataka. Naša kategorija 'GDP from Transport' nije iznimka i uspostavili smo rigorozne metode prikupljanja i validacije podataka kako bismo osigurali njihovu točnost i relevantnost. Uz podršku našeg stručnog tima, korisnici mogu biti sigurni da dobivaju informacije koje su neophodne za razumijevanje složenih ekonomskih fenomena. Kategorija 'GDP from Transport' je alat za ekonomiste, analitičare, investitore i državne službenike koji žele detaljan uvid u doprinos transportnog sektora ekonomiji. Detaljne statistike, analitički alati i pouzdani podaci koje nudimo čine našu platformu nezamjenjivim resursom za sve koji žele temeljito razumjeti i analizirati makroekonomske trendove. U zaključku, eulerpool s ponosom predstavlja kategoriju 'GDP from Transport' kao integralni dio naše ponude makroekonomskih podataka. Kroz detaljne analize i sveobuhvatno praćenje svih transportnih podsektora, pružamo korisnicima alate potrebne za razumijevanje i predviđanje ekonomskih kretanja. Ova kategorija omogućava dublje uvide u transportni sektor i njegov doprinos BDP-u, što je ključno za donošenje informiranih i strateških odluka u dinamičnom i stalno promjenjivom ekonomskom okruženju.