चीन रूसी ऑटोमोबाइल बाजार में अपनी उपस्थिति मजबूत कर रहा है।

एक उल्लेखनीय कदम में, चीनी वाहन निर्माता शेरी ने रूस में वाहनों का असेंबली करना शुरू कर दिया है। वे उत्पादन केंद्र, जो पहले वोक्सवैगन और मर्सिडीज जैसे पश्चिमी कंपनियों द्वारा संचालित थे, अब नए संचालक पा चुके हैं जो शेरी मॉडल का उत्पादन कर रहे हैं। यह यूक्रेन संघर्ष के बाद पश्चिमी प्रतिद्वंद्वियों के बाजार छोड़ने के बाद रूसी ऑटोमोबाइल उद्योग और उससे जुड़ी अर्थव्यवस्था पर चीन के बढ़ते प्रभाव का स्पष्ट संकेत है। शेरी, जो रूस के यात्री वाहन बिक्री का लगभग पांचवां हिस्सा लिए जिम्मेदार है, लगभग तैयार वाहनों का रूस में आयात करता है, ताकि तीन रूसी फैक्ट्रियों में असेंबली लाइनों को पूरा किया जा सके। यह रणनीति रूस के घरेलू ऑटोमोबाइल बाजार की मौजूदा चुनौतियों और उससे जुड़ी उत्पादन क्षमताओं द्वारा समर्थित हो सकती है। चीनी-रूसी सहयोग के बारे में बढ़ते पश्चिमी अविश्वास के बावजूद, यह कदम शेरी को रूसी बाजार में अपने स्थान को स्थिर बनाए रखने में मदद कर सकता है। दिलचस्प बात यह है कि सेंट पीटर्सबर्ग में कारखाने में चेरि टिग्गो 7 को Xcite X-Cross 7 के रूप में नया ब्रांडिंग किया गया है, जो जेएसी के मॉस्कविच मॉडलों के पुनर्जीवन की याद दिलाता है। "सेमी नॉक्ड डाउन" (एसकेडी) के रूप में ज्ञात निर्यात दृष्टिकोण रूस में वाहनों की प्रभावी अनुकूलन और पूर्ति की अनुमति देता है। कालुगा और एसिपोवो में, स्थानीय साझेदारों द्वारा चेरि मॉडलों का असेंबली किया जाता है, जिसमें लक्जरी वेरिएंट Exeed VX भी शामिल है। शेरी की बिक्री पहले से ही पिछले वर्ष के आंकड़ों को पार कर चुकी है और कंपनी की वैश्विक विस्तार रणनीति के लिए नए मानदंड स्थापित कर रही है, जो आने वाले वर्षों में कई नए बाजारों में प्रवेश करना चाहती है – चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर यूरोपीय संघ द्वारा बढ़ी हुई शुल्क के बावजूद। जबकि चीन और रूस सहयोग के दायरे को गोपनीय रखना चाहते हैं, दोनों पक्षों पर आर्थिक प्रभाव स्पष्ट है।