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2 यूरो में सुरक्षित करें जर्मनी वाहन पंजीकरण
शेयर मूल्य
जर्मनी में वर्तमान में वाहन पंजीकरण का मूल्य 2,08,848 Units है। जर्मनी में वाहन पंजीकरण 1/9/2024 को 2,08,848 Units तक बढ़ गया, जबकि 1/8/2024 को यह 1,97,322 Units था। 1/1/1958 से 1/10/2024 तक, जर्मनी में औसत GDP 2,21,192.04 Units थी। सर्वकालिक उच्चतम स्तर 1/7/1991 को 5,52,865 Units के साथ पहुँच गया था, जबकि न्यूनतम मूल्य 1/1/1958 को 43,460 Units दर्ज किया गया था।
वाहन पंजीकरण ·
३ वर्ष
5 वर्ष
10 वर्ष
२५ वर्ष
मैक्स
वाहन पंजीकरण | |
---|---|
1/1/1958 | 43,460 Units |
1/2/1958 | 47,850 Units |
1/3/1958 | 70,600 Units |
1/4/1958 | 68,680 Units |
1/5/1958 | 68,890 Units |
1/6/1958 | 60,310 Units |
1/7/1958 | 61,400 Units |
1/8/1958 | 48,550 Units |
1/9/1958 | 57,690 Units |
1/10/1958 | 62,240 Units |
1/11/1958 | 49,440 Units |
1/12/1958 | 51,860 Units |
1/1/1959 | 44,060 Units |
1/2/1959 | 57,910 Units |
1/3/1959 | 89,130 Units |
1/4/1959 | 88,000 Units |
1/5/1959 | 69,720 Units |
1/6/1959 | 74,890 Units |
1/7/1959 | 69,200 Units |
1/8/1959 | 46,680 Units |
1/9/1959 | 69,830 Units |
1/10/1959 | 81,520 Units |
1/11/1959 | 67,070 Units |
1/12/1959 | 67,800 Units |
1/1/1960 | 56,199 Units |
1/2/1960 | 75,246 Units |
1/3/1960 | 1,10,068 Units |
1/4/1960 | 1,02,451 Units |
1/5/1960 | 1,00,130 Units |
1/6/1960 | 83,821 Units |
1/7/1960 | 74,108 Units |
1/8/1960 | 66,991 Units |
1/9/1960 | 80,953 Units |
1/10/1960 | 78,843 Units |
1/11/1960 | 71,595 Units |
1/12/1960 | 69,334 Units |
1/1/1961 | 66,096 Units |
1/2/1961 | 85,349 Units |
1/3/1961 | 1,32,836 Units |
1/4/1961 | 92,759 Units |
1/5/1961 | 99,825 Units |
1/6/1961 | 1,01,783 Units |
1/7/1961 | 78,466 Units |
1/8/1961 | 73,660 Units |
1/9/1961 | 94,506 Units |
1/10/1961 | 1,00,797 Units |
1/11/1961 | 89,674 Units |
1/12/1961 | 79,317 Units |
1/1/1962 | 77,200 Units |
1/2/1962 | 96,192 Units |
1/3/1962 | 1,33,999 Units |
1/4/1962 | 1,30,668 Units |
1/5/1962 | 1,19,237 Units |
1/6/1962 | 1,10,375 Units |
1/7/1962 | 99,317 Units |
1/8/1962 | 86,513 Units |
1/9/1962 | 93,255 Units |
1/10/1962 | 1,07,725 Units |
1/11/1962 | 90,304 Units |
1/12/1962 | 72,655 Units |
1/1/1963 | 70,748 Units |
1/2/1963 | 81,926 Units |
1/3/1963 | 1,54,285 Units |
1/4/1963 | 1,45,962 Units |
1/5/1963 | 1,40,937 Units |
1/6/1963 | 1,04,006 Units |
1/7/1963 | 1,21,236 Units |
1/8/1963 | 75,144 Units |
1/9/1963 | 97,345 Units |
1/10/1963 | 1,11,165 Units |
1/11/1963 | 90,784 Units |
1/12/1963 | 77,462 Units |
1/1/1964 | 80,483 Units |
1/2/1964 | 1,02,056 Units |
1/3/1964 | 1,57,376 Units |
1/4/1964 | 1,52,637 Units |
1/5/1964 | 1,20,916 Units |
1/6/1964 | 1,26,483 Units |
1/7/1964 | 1,21,671 Units |
1/8/1964 | 82,081 Units |
1/9/1964 | 1,07,987 Units |
1/10/1964 | 1,13,704 Units |
1/11/1964 | 90,163 Units |
1/12/1964 | 87,423 Units |
1/1/1965 | 81,007 Units |
1/2/1965 | 1,11,348 Units |
1/3/1965 | 1,70,152 Units |
1/4/1965 | 1,78,904 Units |
1/5/1965 | 1,43,715 Units |
1/6/1965 | 1,34,145 Units |
1/7/1965 | 1,22,066 Units |
1/8/1965 | 94,449 Units |
1/9/1965 | 1,27,210 Units |
1/10/1965 | 1,39,811 Units |
1/11/1965 | 1,14,876 Units |
1/12/1965 | 99,881 Units |
1/1/1966 | 96,057 Units |
1/2/1966 | 1,23,139 Units |
1/3/1966 | 2,12,228 Units |
1/4/1966 | 1,61,568 Units |
1/5/1966 | 1,47,406 Units |
1/6/1966 | 1,33,121 Units |
1/7/1966 | 1,15,697 Units |
1/8/1966 | 93,503 Units |
1/9/1966 | 1,23,722 Units |
1/10/1966 | 1,18,928 Units |
1/11/1966 | 99,350 Units |
1/12/1966 | 81,405 Units |
1/1/1967 | 74,445 Units |
1/2/1967 | 97,783 Units |
1/3/1967 | 1,57,341 Units |
1/4/1967 | 1,43,457 Units |
1/5/1967 | 1,33,412 Units |
1/6/1967 | 1,27,583 Units |
1/7/1967 | 1,01,222 Units |
1/8/1967 | 85,246 Units |
1/9/1967 | 1,07,944 Units |
1/10/1967 | 1,23,564 Units |
1/11/1967 | 1,04,354 Units |
1/12/1967 | 1,00,304 Units |
1/1/1968 | 64,575 Units |
1/2/1968 | 1,01,205 Units |
1/3/1968 | 1,55,131 Units |
1/4/1968 | 1,67,183 Units |
1/5/1968 | 1,58,333 Units |
1/6/1968 | 1,13,592 Units |
1/7/1968 | 1,19,217 Units |
1/8/1968 | 83,999 Units |
1/9/1968 | 1,16,300 Units |
1/10/1968 | 1,43,185 Units |
1/11/1968 | 1,08,904 Units |
1/12/1968 | 93,465 Units |
1/1/1969 | 1,03,944 Units |
1/2/1969 | 1,31,553 Units |
1/3/1969 | 1,97,854 Units |
1/4/1969 | 1,96,503 Units |
1/5/1969 | 1,82,505 Units |
1/6/1969 | 1,64,745 Units |
1/7/1969 | 1,68,342 Units |
1/8/1969 | 93,678 Units |
1/9/1969 | 1,49,581 Units |
1/10/1969 | 1,81,048 Units |
1/11/1969 | 1,40,874 Units |
1/12/1969 | 1,30,421 Units |
1/1/1970 | 1,22,461 Units |
1/2/1970 | 1,53,257 Units |
1/3/1970 | 2,14,968 Units |
1/4/1970 | 2,40,758 Units |
1/5/1970 | 1,93,993 Units |
1/6/1970 | 2,13,907 Units |
1/7/1970 | 2,07,784 Units |
1/8/1970 | 1,03,145 Units |
1/9/1970 | 1,58,306 Units |
1/10/1970 | 1,79,893 Units |
1/11/1970 | 1,64,836 Units |
1/12/1970 | 1,53,815 Units |
1/1/1971 | 1,28,210 Units |
1/2/1971 | 1,66,119 Units |
1/3/1971 | 2,62,116 Units |
1/4/1971 | 2,36,866 Units |
1/5/1971 | 2,20,447 Units |
1/6/1971 | 2,18,511 Units |
1/7/1971 | 2,09,283 Units |
1/8/1971 | 1,18,674 Units |
1/9/1971 | 1,67,763 Units |
1/10/1971 | 1,79,518 Units |
1/11/1971 | 1,44,075 Units |
1/12/1971 | 99,975 Units |
1/1/1972 | 1,39,340 Units |
1/2/1972 | 1,60,389 Units |
1/3/1972 | 2,66,675 Units |
1/4/1972 | 2,00,957 Units |
1/5/1972 | 2,32,935 Units |
1/6/1972 | 2,24,050 Units |
1/7/1972 | 1,70,944 Units |
1/8/1972 | 1,34,344 Units |
1/9/1972 | 1,50,613 Units |
1/10/1972 | 1,83,555 Units |
1/11/1972 | 1,54,319 Units |
1/12/1972 | 1,24,842 Units |
1/1/1973 | 1,67,419 Units |
1/2/1973 | 1,92,617 Units |
1/3/1973 | 2,53,566 Units |
1/4/1973 | 2,34,100 Units |
1/5/1973 | 2,15,575 Units |
1/6/1973 | 1,98,757 Units |
1/7/1973 | 1,66,218 Units |
1/8/1973 | 1,15,441 Units |
1/9/1973 | 1,37,405 Units |
1/10/1973 | 1,57,488 Units |
1/11/1973 | 1,22,277 Units |
1/12/1973 | 70,138 Units |
1/1/1974 | 1,05,379 Units |
1/2/1974 | 1,23,652 Units |
1/3/1974 | 1,80,953 Units |
1/4/1974 | 1,91,383 Units |
1/5/1974 | 1,90,324 Units |
1/6/1974 | 1,47,152 Units |
1/7/1974 | 1,53,784 Units |
1/8/1974 | 1,06,191 Units |
1/9/1974 | 1,33,479 Units |
1/10/1974 | 1,45,843 Units |
1/11/1974 | 1,18,056 Units |
1/12/1974 | 96,814 Units |
1/1/1975 | 1,29,327 Units |
1/2/1975 | 1,52,826 Units |
1/3/1975 | 2,07,110 Units |
1/4/1975 | 2,38,467 Units |
1/5/1975 | 2,02,768 Units |
1/6/1975 | 1,99,172 Units |
1/7/1975 | 1,75,592 Units |
1/8/1975 | 1,19,604 Units |
1/9/1975 | 1,86,151 Units |
1/10/1975 | 2,05,828 Units |
1/11/1975 | 1,54,674 Units |
1/12/1975 | 1,34,529 Units |
1/1/1976 | 1,60,319 Units |
1/2/1976 | 1,94,710 Units |
1/3/1976 | 2,71,310 Units |
1/4/1976 | 2,55,652 Units |
1/5/1976 | 2,27,581 Units |
1/6/1976 | 2,10,394 Units |
1/7/1976 | 1,62,672 Units |
1/8/1976 | 1,21,828 Units |
1/9/1976 | 1,91,610 Units |
1/10/1976 | 1,84,462 Units |
1/11/1976 | 1,77,124 Units |
1/12/1976 | 1,54,405 Units |
1/1/1977 | 1,81,483 Units |
1/2/1977 | 2,08,641 Units |
1/3/1977 | 3,09,143 Units |
1/4/1977 | 2,61,325 Units |
1/5/1977 | 2,52,815 Units |
1/6/1977 | 2,37,805 Units |
1/7/1977 | 1,98,670 Units |
1/8/1977 | 1,44,227 Units |
1/9/1977 | 1,99,517 Units |
1/10/1977 | 1,99,229 Units |
1/11/1977 | 1,86,276 Units |
1/12/1977 | 1,82,147 Units |
1/1/1978 | 2,05,994 Units |
1/2/1978 | 2,05,140 Units |
1/3/1978 | 3,05,830 Units |
1/4/1978 | 2,71,208 Units |
1/5/1978 | 2,42,568 Units |
1/6/1978 | 2,72,191 Units |
1/7/1978 | 2,16,166 Units |
1/8/1978 | 1,52,794 Units |
1/9/1978 | 2,10,845 Units |
1/10/1978 | 2,30,355 Units |
1/11/1978 | 1,95,217 Units |
1/12/1978 | 1,55,446 Units |
1/1/1979 | 1,98,373 Units |
1/2/1979 | 2,11,327 Units |
1/3/1979 | 3,61,956 Units |
1/4/1979 | 2,90,536 Units |
1/5/1979 | 2,82,208 Units |
1/6/1979 | 2,49,678 Units |
1/7/1979 | 2,02,044 Units |
1/8/1979 | 1,47,024 Units |
1/9/1979 | 1,75,642 Units |
1/10/1979 | 2,06,940 Units |
1/11/1979 | 1,74,845 Units |
1/12/1979 | 1,22,826 Units |
1/1/1980 | 1,98,902 Units |
1/2/1980 | 2,21,878 Units |
1/3/1980 | 2,83,372 Units |
1/4/1980 | 2,55,051 Units |
1/5/1980 | 2,25,065 Units |
1/6/1980 | 2,16,700 Units |
1/7/1980 | 1,98,780 Units |
1/8/1980 | 1,40,764 Units |
1/9/1980 | 1,85,266 Units |
1/10/1980 | 2,00,488 Units |
1/11/1980 | 1,60,936 Units |
1/12/1980 | 1,38,985 Units |
1/1/1981 | 1,68,069 Units |
1/2/1981 | 2,00,597 Units |
1/3/1981 | 2,92,759 Units |
1/4/1981 | 2,49,080 Units |
1/5/1981 | 2,16,857 Units |
1/6/1981 | 2,02,698 Units |
1/7/1981 | 1,96,735 Units |
1/8/1981 | 1,26,421 Units |
1/9/1981 | 1,76,212 Units |
1/10/1981 | 1,91,087 Units |
1/11/1981 | 1,64,106 Units |
1/12/1981 | 1,45,714 Units |
1/1/1982 | 1,47,515 Units |
1/2/1982 | 1,81,801 Units |
1/3/1982 | 2,83,505 Units |
1/4/1982 | 2,36,077 Units |
1/5/1982 | 2,06,589 Units |
1/6/1982 | 1,94,198 Units |
1/7/1982 | 1,62,762 Units |
1/8/1982 | 1,19,557 Units |
1/9/1982 | 1,58,614 Units |
1/10/1982 | 1,76,611 Units |
1/11/1982 | 1,47,659 Units |
1/12/1982 | 1,40,649 Units |
1/1/1983 | 1,58,739 Units |
1/2/1983 | 1,80,169 Units |
1/3/1983 | 3,17,113 Units |
1/4/1983 | 2,44,780 Units |
1/5/1983 | 2,44,549 Units |
1/6/1983 | 2,62,750 Units |
1/7/1983 | 1,74,319 Units |
1/8/1983 | 1,43,269 Units |
1/9/1983 | 1,95,675 Units |
1/10/1983 | 1,90,586 Units |
1/11/1983 | 1,68,876 Units |
1/12/1983 | 1,45,949 Units |
1/1/1984 | 1,83,795 Units |
1/2/1984 | 2,09,590 Units |
1/3/1984 | 2,94,451 Units |
1/4/1984 | 2,57,478 Units |
1/5/1984 | 2,63,106 Units |
1/6/1984 | 1,55,624 Units |
1/7/1984 | 1,54,003 Units |
1/8/1984 | 1,56,797 Units |
1/9/1984 | 1,94,055 Units |
1/10/1984 | 2,14,579 Units |
1/11/1984 | 1,71,800 Units |
1/12/1984 | 1,38,661 Units |
1/1/1985 | 1,60,935 Units |
1/2/1985 | 1,64,469 Units |
1/3/1985 | 2,44,716 Units |
1/4/1985 | 2,59,143 Units |
1/5/1985 | 2,27,327 Units |
1/6/1985 | 2,00,107 Units |
1/7/1985 | 2,25,563 Units |
1/8/1985 | 1,49,929 Units |
1/9/1985 | 1,85,653 Units |
1/10/1985 | 2,27,703 Units |
1/11/1985 | 1,82,279 Units |
1/12/1985 | 1,51,437 Units |
1/1/1986 | 2,00,946 Units |
1/2/1986 | 1,95,852 Units |
1/3/1986 | 2,72,856 Units |
1/4/1986 | 3,10,625 Units |
1/5/1986 | 2,47,767 Units |
1/6/1986 | 2,48,956 Units |
1/7/1986 | 2,38,719 Units |
1/8/1986 | 1,82,876 Units |
1/9/1986 | 2,25,581 Units |
1/10/1986 | 2,52,776 Units |
1/11/1986 | 2,03,894 Units |
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1/1/1987 | 1,45,122 Units |
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1/1/2003 | 2,37,778 Units |
1/2/2003 | 2,30,417 Units |
1/3/2003 | 3,18,659 Units |
1/4/2003 | 2,87,350 Units |
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1/7/2003 | 2,88,084 Units |
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1/1/2004 | 2,08,212 Units |
1/2/2004 | 2,24,092 Units |
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1/7/2004 | 2,67,620 Units |
1/8/2004 | 2,20,862 Units |
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1/1/2006 | 2,23,108 Units |
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1/1/2007 | 1,99,686 Units |
1/2/2007 | 1,83,258 Units |
1/3/2007 | 3,34,592 Units |
1/4/2007 | 2,64,871 Units |
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1/11/2010 | 2,62,262 Units |
1/12/2010 | 2,30,371 Units |
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1/3/2011 | 3,27,921 Units |
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1/11/2015 | 2,72,377 Units |
1/12/2015 | 2,47,355 Units |
1/1/2016 | 2,18,365 Units |
1/2/2016 | 2,50,146 Units |
1/3/2016 | 3,22,913 Units |
1/4/2016 | 3,15,921 Units |
1/5/2016 | 2,86,931 Units |
1/6/2016 | 3,39,563 Units |
1/7/2016 | 2,78,866 Units |
1/8/2016 | 2,45,076 Units |
1/9/2016 | 2,98,002 Units |
1/10/2016 | 2,62,724 Units |
1/11/2016 | 2,76,567 Units |
1/12/2016 | 2,56,533 Units |
1/1/2017 | 2,41,399 Units |
1/2/2017 | 2,43,602 Units |
1/3/2017 | 3,59,683 Units |
1/4/2017 | 2,90,697 Units |
1/5/2017 | 3,23,952 Units |
1/6/2017 | 3,27,693 Units |
1/7/2017 | 2,83,080 Units |
1/8/2017 | 2,53,679 Units |
1/9/2017 | 2,88,035 Units |
1/10/2017 | 2,72,855 Units |
1/11/2017 | 3,02,636 Units |
1/12/2017 | 2,53,950 Units |
1/1/2018 | 2,69,429 Units |
1/2/2018 | 2,61,749 Units |
1/3/2018 | 3,47,433 Units |
1/4/2018 | 3,14,055 Units |
1/5/2018 | 3,05,057 Units |
1/6/2018 | 3,41,308 Units |
1/7/2018 | 3,17,848 Units |
1/8/2018 | 3,16,405 Units |
1/9/2018 | 2,00,134 Units |
1/10/2018 | 2,52,628 Units |
1/11/2018 | 2,72,674 Units |
1/12/2018 | 2,37,058 Units |
1/1/2019 | 2,65,702 Units |
1/2/2019 | 2,68,867 Units |
1/3/2019 | 3,45,523 Units |
1/4/2019 | 3,10,715 Units |
1/5/2019 | 3,32,962 Units |
1/6/2019 | 3,25,231 Units |
1/7/2019 | 3,32,788 Units |
1/8/2019 | 3,13,748 Units |
1/9/2019 | 2,44,622 Units |
1/10/2019 | 2,84,593 Units |
1/11/2019 | 2,99,127 Units |
1/12/2019 | 2,83,380 Units |
1/1/2020 | 2,46,300 Units |
1/2/2020 | 2,39,943 Units |
1/3/2020 | 2,15,119 Units |
1/4/2020 | 1,20,840 Units |
1/5/2020 | 1,68,148 Units |
1/6/2020 | 2,20,272 Units |
1/7/2020 | 3,14,938 Units |
1/8/2020 | 2,51,044 Units |
1/9/2020 | 2,65,227 Units |
1/10/2020 | 2,74,303 Units |
1/11/2020 | 2,90,150 Units |
1/12/2020 | 3,11,394 Units |
1/1/2021 | 1,69,754 Units |
1/2/2021 | 1,94,349 Units |
1/3/2021 | 2,92,349 Units |
1/4/2021 | 2,29,650 Units |
1/5/2021 | 2,30,635 Units |
1/6/2021 | 2,74,152 Units |
1/7/2021 | 2,36,393 Units |
1/8/2021 | 1,93,307 Units |
1/9/2021 | 1,96,972 Units |
1/10/2021 | 1,78,683 Units |
1/11/2021 | 1,98,258 Units |
1/12/2021 | 2,27,630 Units |
1/1/2022 | 1,84,112 Units |
1/2/2022 | 2,00,512 Units |
1/3/2022 | 2,41,330 Units |
1/4/2022 | 1,80,264 Units |
1/5/2022 | 2,07,199 Units |
1/6/2022 | 2,24,558 Units |
1/7/2022 | 2,05,911 Units |
1/8/2022 | 1,99,183 Units |
1/9/2022 | 2,24,816 Units |
1/10/2022 | 2,08,642 Units |
1/11/2022 | 2,60,512 Units |
1/12/2022 | 3,14,318 Units |
1/1/2023 | 1,79,247 Units |
1/2/2023 | 2,06,210 Units |
1/3/2023 | 2,81,361 Units |
1/4/2023 | 2,02,947 Units |
1/5/2023 | 2,46,966 Units |
1/6/2023 | 2,80,139 Units |
1/7/2023 | 2,43,277 Units |
1/8/2023 | 2,73,417 Units |
1/9/2023 | 2,24,502 Units |
1/10/2023 | 2,18,959 Units |
1/11/2023 | 2,45,701 Units |
1/12/2023 | 2,41,883 Units |
1/1/2024 | 2,13,553 Units |
1/2/2024 | 2,17,388 Units |
1/3/2024 | 2,63,844 Units |
1/4/2024 | 2,43,102 Units |
1/5/2024 | 2,36,425 Units |
1/6/2024 | 2,97,329 Units |
1/7/2024 | 2,38,263 Units |
1/8/2024 | 1,97,322 Units |
1/9/2024 | 2,08,848 Units |
वाहन पंजीकरण इतिहास
तारीख | मूल्य |
---|---|
1/9/2024 | 2,08,848 Units |
1/8/2024 | 1,97,322 Units |
1/7/2024 | 2,38,263 Units |
1/6/2024 | 2,97,329 Units |
1/5/2024 | 2,36,425 Units |
1/4/2024 | 2,43,102 Units |
1/3/2024 | 2,63,844 Units |
1/2/2024 | 2,17,388 Units |
1/1/2024 | 2,13,553 Units |
1/12/2023 | 2,41,883 Units |
वाहन पंजीकरण के समान मैक्रो संकेतक
नाम | वर्तमान | पिछला | फ्रीक्वेंसी |
---|---|---|---|
🇩🇪 ZEW आर्थिक अपेक्षा सूचकांक | 47.5 points | 47.1 points | मासिक |
🇩🇪 ZEW वर्तमान स्थिति | -84.5 points | -77.3 points | मासिक |
🇩🇪 इफो-उम्मीदें | 87.3 points | 86.4 points | मासिक |
🇩🇪 इफो-व्यापारिक माहौल | 85.7 points | 84.4 points | मासिक |
🇩🇪 इलेक्ट्रिक कारों के अनुमोदन | 35,491 Units | 34,479 Units | मासिक |
🇩🇪 ऑटोमोबिल उत्पादन | 3,77,700 Units | 3,89,301 Units | मासिक |
🇩🇪 औद्योगिक उत्पादन | -2.7 % | -5.6 % | मासिक |
🇩🇪 औद्योगिक उत्पादन मासिक वृद्धि | 2.9 % | -2.9 % | मासिक |
🇩🇪 कंपनी के लाभ | 223.95 अरब EUR | 210.325 अरब EUR | तिमाही |
🇩🇪 क्षमता उपयोगिता | 77.4 % | 80.2 % | तिमाही |
🇩🇪 खनन उत्पादन | -5.6 % | -4.1 % | मासिक |
🇩🇪 दिवालियापन | 1,653 Companies | 1,934 Companies | मासिक |
🇩🇪 नई ऑर्डर्स | 88.2 points | 85.7 points | मासिक |
🇩🇪 निर्माण-PMI | 43.5 points | 45.4 points | मासिक |
🇩🇪 फैक्ट्री ऑर्डर्स | 4.2 % | -5.4 % | मासिक |
🇩🇪 यात्री कारों के नए पंजीकरण YoY | -2.1 % | 6.1 % | मासिक |
🇩🇪 विद्युत-स्पॉट मूल्य | 77.75 EUR/MWh | 74.88 EUR/MWh | frequency_null |
🇩🇪 विनिर्माण उत्पादन | -5.9 % | -4.1 % | मासिक |
🇩🇪 व्यापारिक माहौल | 85.4 points | 86.6 points | मासिक |
🇩🇪 समग्र PMI | 47.5 points | 48.4 points | मासिक |
🇩🇪 संयुक्त प्रारंभिक संकेतक | 100.327 points | 100.031 points | मासिक |
🇩🇪 सूची में परिवर्तन | 27.586 अरब EUR | 4.847 अरब EUR | तिमाही |
🇩🇪 सेवा क्षेत्र का पर्चेजिंग मैनेजर्स इंडेक्स (PMI) | 51.6 points | 50.6 points | मासिक |
🇩🇪 स्टील उत्पादन | 4.3 मिलियन Tonnes | 2.9 मिलियन Tonnes | मासिक |
अन्य देशों के लिए मैक्रो-पेज यूरोप
- 🇦🇱अल्बानिया
- 🇦🇹ऑस्ट्रिया
- 🇧🇾बेलारूस
- 🇧🇪बेल्जियम
- 🇧🇦बोस्निया और हर्जेगोविना
- 🇧🇬बुल्गारिया
- 🇭🇷क्रोएशिया
- 🇨🇾साइप्रस
- 🇨🇿चेक गणराज्य
- 🇩🇰डेनमार्क
- 🇪🇪एस्टोनिया
- 🇫🇴फ़ैरो द्वीपसमूह
- 🇫🇮फिनलैंड
- 🇫🇷फ्रांस
- 🇬🇷ग्रीस
- 🇭🇺हंगरी
- 🇮🇸आइलैंड
- 🇮🇪आयरलैंड
- 🇮🇹इटली
- 🇽🇰कोसोवो
- 🇱🇻लातविया
- 🇱🇮लिकटेंस्टाइन
- 🇱🇹लिथुआनिया
- 🇱🇺लक्ज़मबर्ग
- 🇲🇰उत्तर मैसेडोनिया
- 🇲🇹माल्टा
- 🇲🇩मोल्दाऊ
- 🇲🇨मोनाको
- 🇲🇪मोंटेनेग्रो
- 🇳🇱नीदरलैंड
- 🇳🇴नॉर्वे
- 🇵🇱पोलैंड
- 🇵🇹पुर्तगाल
- 🇷🇴रोमानिया
- 🇷🇺रूस
- 🇷🇸सर्बिया
- 🇸🇰स्लोवाकिया
- 🇸🇮स्लोवेनिया
- 🇪🇸स्पेन
- 🇸🇪स्वीडन
- 🇨🇭स्विट्जरलैंड
- 🇺🇦यूक्रेन
- 🇬🇧संयुक्त राज्य शासित प्रदेश
- 🇦🇩अंडोरा
वाहन पंजीकरण क्या है?
कार पंजीकरण (Car Registrations) एक महत्वपूर्ण मैक्रोइकोनॉमिक संकेतक है जो अर्थव्यवस्था की स्थिति और वाहन उद्योग के स्वास्थ्य का संज्ञान देता है। यह उन नई कारों की संख्या को दर्शाता है जिन्हें एक निश्चित अवधि में पंजीकृत किया गया है। जब हम कार पंजीकरण पर ध्यान केंद्रित करते हैं, तो हम यातायात, शहरी विकास, परिवहन ढांचे और सामूहिक आय के बदलते पैटर्न की गतिशीलता को भी देखते हैं। कार पंजीकरण आँकड़े अर्थव्यवस्था के विभिन्न सेक्टरों को प्रभावित कर सकते हैं। सबसे पहले, यह उपभोक्ता विश्वास का एक महत्वपूर्ण द्योतक है। जब उपभोक्ताओं की वित्तीय स्थिति मजबूत होती है और वे भविष्य के बारे में आशावादी होते हैं, तो वे नई कारों में निवेश करने के लिए अधिक प्रवृत्त होते हैं। इसके विपरीत, आर्थिक अनिश्चितता और वैयक्तिक आर्थिक समस्याओं के समय में कार पंजीकरण की संख्या में गिरावट देखी जा सकती है। इसके अलावा, कार पंजीकरण डेटा ऑटोमोबाइल उद्योग के स्वास्थ्य का स्पष्ट संकेतक है। एक मजबूत वृद्धि इस सेक्टर में उत्पादन, रोजगार, और निवेश के उच्च स्तर को संकेतिक करती है। यह डेटा निर्माताओं के लिए बाजार के मांग पैटर्न को समझने में और उत्पादन को रणनीतिक रूप से समायोजित करने में सहायक हो सकता है। कार पंजीकरण डेटा द्वारा आर्थिक नीति निर्माण में भी सहायक जानकारी को संकलित किया जाता है। उदाहरण के लिए, यदि किसी देश में नए कार पंजीकरण लगातार बढ़ रहे हैं, तो यह संकेत हो सकता है कि वाहनों पर कराधान या आयात शुल्क को पुनः समायोजित करने की आवश्यकता है। यह सड़क योजनाओं और परिवहन बुनियादी ढांचे के लिए भी महत्वपूर्ण हो सकता है, क्योंकि बढ़ती कार संख्या से ट्रैफिक जाम, प्रदूषण, और ईंधन की खपत पर प्रभाव पड़ सकता है। इस डेटा के आधार पर सरकारें सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था को मजबूत करने या नई सड़क परियोजनाओं को शुरू करने के लिए कदम उठा सकती हैं। औद्योगिक प्रक्रियाओं में विनिर्माण कंपनियों के लिए, कार पंजीकरण ट्रेंड्स उत्पादन योजना, पुरविज्ञापन और विपणन रणनीतियों को आकार देने में महत्वपूर्ण हो सकते हैं। अगर कंपनियों को यह ज्ञात होता है कि कार पंजीकरण की दरें घट रही हैं, तो वे अपने उत्पादन को कम कर सकते हैं या बाजार की मांग के हिसाब से अपने प्रोडक्ट्स की गुणवत्ता और विशेषताओं में सुधार कर सकते हैं। यह डेटा कंपनियों को प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखने में और नवीनीकरण की दिशा में आवश्यक समायोजन करने में मदद करता है। इसके अतिरिक्त, वित्तीय संस्थान और निवेशक भी कार पंजीकरण डेटा पर ध्यान लगाए रहते हैं। उच्च कार पंजीकरण दरें निवेशकों को यह बताती हैं कि वाहन उद्योग में निवेश के लिए उपयुक्त समय हो सकता है। इससे संबंधित शेयरों की मांग बढ़ सकती है और कंपनियों के लिए कौशल वृद्धि के अवसर उत्पन्न हो सकते हैं। परिवहन और पर्यावरण नीतियों के सन्दर्भ में भी कार पंजीकरण डेटा महत्वपूर्ण होता है। अगर किसी क्षेत्र में पंजीकरण की संख्या बढ़ रही है, तो उस क्षेत्र में प्रदूषण स्तर पर निगरानी जरूरी हो जाती है। इलेक्ट्रिक व्हीकल्स और हाइब्रिड कारों के लिए सब्सिडी और प्रोत्साहन योजनाओं की आवश्यकता उभर सकती है। इसके साथ ही, पब्लिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम को अधिक प्रभावी और व्यापक बनाने के लिए कदम उठाए जा सकते हैं ताकि व्यक्तिगत वाहनों पर निर्भरता कम हो सके। अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर, कार पंजीकरण डेटा से विभिन्न देशों की आर्थिक स्थितियों का तुलनात्मक अध्ययन किया जा सकता है। यह विश्व बाजारों में चल रहे आर्थिक आंदोलन और उपभोक्ता व्यवहार को समझने में सहायक हो सकता है। कार पंजीकरण दरें यह भी दर्शा सकती हैं कि कौन-कौन से देश तेजी से विकसित हो रहे हैं और कौन-कौन से क्षेत्रों में मंदी का दौर चल रहा है। अंततः, कार पंजीकरण एक समग्र पारिस्थितिकी तंत्र का हिस्सा है जिसमें उपभोक्ता व्यवहार, औद्योगिक उत्पादन, आर्थिक नीति, वित्तीय निवेश, और पर्यावरणीय प्रभाव शामिल होते हैं। इस डेटा का विश्लेषण करके, नीति निर्माता, उद्योग विशेषज्ञ और शोधकर्ता अर्थव्यवस्था के विभिन्न पहलुओं को गहराई से समझ सकते हैं और तदनुसार निर्णय ले सकते हैं। Eulerpool जैसी प्रोफेशनल वेबसाइट्स इस महत्वपूर्ण जानकारी को आम जनता और विशेषज्ञों के लिए सुलभ बना कर एक महत्वपूर्ण सेवा प्रदान कर रही हैं। हमारी वेबसाइट पर मौजूदा सांख्यिकी, रुझानों, और विश्लेषणात्मक रिपोर्ट्स के माध्यम से, उपयोगकर्ता विभिन्न आर्थिक संकेतकों, जैसे कि कार पंजीकरण, को समझ सकते हैं और इसका सटीक अनुमान लगा सकते हैं। यह न केवल उद्योग पेशेवरों के लिए बल्कि शिक्षकों, छात्रों और शोधकर्ताओं के लिए भी महत्वपूर्ण संसाधन बनाता है। Eulerpool के माध्यम से, कार पंजीकरण डेटा का गहराई से अध्ययन किया जा सकता है, जो एक समृद्ध और जानकारियों से भरी आर्थिक दुनिया में आपको मार्गदर्शित करेगा।