जनरल मोटर्स (जीएम) ने चीन में अपने कारोबार पर 5 अरब डॉलर से अधिक की कटौती की है, जो एक समय में महत्वपूर्ण बाज़ार में अमेरिकी वाहन निर्माता की घटती बाज़ार स्थिति को दर्शाता है, जहाँ पश्चिमी निर्माताओं को सस्ते और तकनीकी रूप से अधिक उन्नत स्थानीय प्रतिस्पर्धियों द्वारा बढ़ती दरार का सामना करना पड़ रहा है।
बुधवार को जीएम ने बताया कि व्यापारिक दृष्टिकोण के पुनर्मूल्यांकन और नियोजित पुनर्गठन उपायों के कारण चीन में कुछ संयुक्त उपक्रमों में निवेश में "महत्वपूर्ण मूल्य ह्रास" हुआ है।
कंपनी SAIC मोटर कॉर्प और चाइना FAW ग्रुप के साथ चीनी संयुक्त उपक्रमों में अपनी हिस्सेदारी के मूल्य में 2.9 अरब डॉलर तक कमी करेगी। अतिरिक्त 2.7 अरब डॉलर की पुनर्गठन लागत दर्ज की जाएगी। चीन में कारखाना बंद, नौकरियों में कटौती और मॉडल ऑफ़र को कम करने की योजना है।
चीन में जीएम के संयुक्त उद्यमों का बाजार शेयर 2019 में लगभग 14 प्रतिशत से इस वर्ष लगभग 6 प्रतिशत तक गिर गया - यह कमी अधिकांश अंतरराष्ट्रीय निर्माताओं की तुलना में अधिक है। जीएम ने इस वर्ष की पहली तीन तिमाहियों में चीन में घाटा दर्ज किया और चौथी तिमाही में भी लाल संकेतकों की उम्मीद कर रहा है। हालांकि, कंपनी को 2025 से परिणामों में सुधार की उम्मीद है।
विश्लेषक जेम्स पिकारिएलो ने बीएनपी परिबास एक्सेन की पुनर्संरचना को "कठोर" बताया, लेकिन इसे बीवाईडी जैसे चीनी आपूर्तिकर्ताओं के खिलाफ खड़े होने के लिए आवश्यक माना। टोयोटा, होंडा और बीएमडब्ल्यू जैसे अन्य अंतरराष्ट्रीय निर्माता भी चीन में नुकसान से जूझ रहे हैं। वोक्सवैगन ने हाल ही में अपने शिनजियांग कारखाने को बेच दिया, जब मानवाधिकार उल्लंघनों के आरोपों वाली एक क्षेत्र में उपस्थिति के कारण उस पर दबाव बढ़ गया।
जीएम की सीईओ मैरी बारा ने अक्टूबर में घोषणा की थी कि पुनर्गठन उपायों के परिणाम इस साल के अंत तक दिखने लगेंगे। हालांकि, विश्लेषक इस बात को लेकर संदेह में हैं कि क्या पश्चिमी कार निर्माता चीन में फिर से अपने पूर्ववर्ती बाजार हिस्सेदारी और लाभ हासिल कर सकते हैं।
„चीनी बाजार में पश्चिमी निर्माताओं की बड़ी वापसी की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। यह नकारात्मक प्रवृत्ति हमारे दृष्टिकोण में अपरिवर्तनीय है“, यूबीएस के विश्लेषक पैट्रिक हुम्मेल ने कहा।
