A.P. Møller-Mærsk ने कुछ ही समय में दूसरी बार अपनी वार्षिक भविष्यवाणी को बढ़ाया। इसका कारण लाल सागर में गंभीर रुकावटें और वैश्विक कंटेनर यातायात में लगातार बढ़ रही मांग है, जिससे मालभाड़ा दरें और बढ़ रही हैं।
डेनमार्क स्थित कंपनी ने सोमवार को घोषणा की कि यमन के हौथी विद्रोहियों के हमलों के कारण जहाजों के मोड़ने और मजबूत मांग के कारण, साल के अंत तक माल ढुलाई दरों में वृद्धि की उम्मीद है। इन मार्गों ने एशिया से यूरोप तक की मार्गों की क्षमता को 15 से 20 प्रतिशत तक कम कर दिया है।
मऐर्स्क और एशिया एवं मध्यपूर्व में बढ़ते हुए बंदरगाह जाम के संकेत देख रहे हैं, जिससे शिपिंग क्षमता बाधित हो रही है और दरों पर ऊपर की ओर दबाव बढ़ रहा है।
पहले मई की शुरुआत में ही माएरस्क ने अपनी वार्षिक भविष्यवाणी की निचली सीमा बढ़ा दी थी और समान कारणों का हवाला दिया था। ड्र्यूरी शिपिंग कंसल्टेंट्स का वर्ल्ड कंटेनर इंडेक्स 30 मई को समाप्त सप्ताह में 4,226 अमेरिकी डॉलर पर पहुंच गया, जो 25 अप्रैल के सप्ताह से 56 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि का संकेत है। शंघाई से रॉटरडैम और लॉस एंजिल्स तक प्रमुख मार्गों पर परिवहन के लिए कीमतें 5,000 अमेरिकी डॉलर से अधिक थीं।
माएरस्क अब ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन (Ebitda) से पहले 7 से 9 अरब अमेरिकी डॉलर का परिणाम अपेक्षित कर रही है, जबकि पहले का पूर्वानुमान 4 से 6 अरब अमेरिकी डॉलर था। FactSet द्वारा सर्वेक्षित विश्लेषकों को पूरे वर्ष के लिए 6.09 अरब अमेरिकी डॉलर का Ebitda अपेक्षित है।
कंपनी अब कम से कम 1 अरब अमेरिकी डॉलर के मुक्त नकदी प्रवाह की उम्मीद कर रही है, जबकि पिछली भविष्यवाणी में कम से कम माइनस 2 अरब अमेरिकी डॉलर की संभावना थी।
सकारात्मक विकास के बावजूद, माअर्स्क ने चेतावनी दी कि लाल सागर की स्थिति की अनिश्चितता और भविष्य की आपूर्ति और मांग की गतिशीलता को लेकर अनिश्चितताओं के कारण व्यापारिक स्थितियां अभी भी सामान्य से अधिक अस्थिर हैं।
कंटेनर शिपिंग कंपनियों ने 2024 की शुरुआत अत्यधिक क्षमता के साथ की, जो कमजोर मांग से काफी अधिक थी, और इस वर्ष अनेक नए जहाजों की डिलीवरी अपेक्षित है। इसने महामारी के उच्चतम स्तर से माल भाड़ा दरों को नीचे गिरा दिया, और हापाग-लॉयड जैसी कंपनियों ने अपनी लागतें कम करना शुरू कर दिया।
इसके बावजूद मर्स्क और कई अन्य कंटेनर शिपिंग कंपनियों ने पहली तिमाही में बेहतर से बेहतर परिणामों की सूचना दी, मांग में सुधार और बढ़ती कीमतों के कारण। जर्मन हापग-लॉयड ने पिछले महीने अपनी भविष्यवाणी को बढ़ा दिया था, जब उन्होंने 319.6 मिलियन अमेरिकी डॉलर के शुद्ध लाभ के साथ उम्मीदों को पार कर लिया था।
समुद्री उद्योग सलाहकार जॉन डी. मैककाउन का अनुमान है कि वैश्विक शिपिंग कंपनियों ने पहले तिमाही में 5.4 अरब अमेरिकी डॉलर का संयुक्त लाभ अर्जित किया है, जबकि पिछली तिमाही में उन्होंने सामूहिक नुकसान दर्ज किया था।
